Aston Martin, McLaren и Ferrari включились в обсуждение новых правил WEC

Поделились
Комментарии
Aston Martin, McLaren и Ferrari включились в обсуждение новых правил WEC
Автор:
16 мар. 2019 г., 16:58

Организаторы чемпионата мира озвучили некоторые подробности того, как машины для гонок на выносливость изменятся к осени следующего года. И что это могут быть за машины.

На пресс-конференции по ходу проходящего в Себринге этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость представители компании ACO, являющейся организатором турнира, сообщили, что новая техническая концепция серии вызвала большой интерес у производителей суперкаров.

Речь идет о создании категории т.н. «гиперкаров», автомобили для которой могли бы создаваться на базе наиболее дорогих и престижных серийных машин – таких как Aston Martin Valkyrie или McLaren Senna. По словам менеджеров ACO, в обсуждении нюансов новой концепции уже участвуют представители и двух упомянутых автопроизводителей, и компании Ferrari. Ранее возможность создания дорожного суперкара и его гоночной версии также подтвердили представители концерна Toyota.

Читайте также:

«Мы планируем это [первые соревнования с участием новых машин] на сентябрь 2020 года, т.к. знаем, кто в этот момент сможет к нам присоединиться», – сообщил спортивный директор ACO Венсан Бомениль. Генеральный директор чемпионата WEC Жерар Неве добавил, что по ходу недавнего автосалона в Женеве провел целый ряд встреч с заинтересованными автопроизводителями.

Гибриды – не самоцель

Представители АСО также сообщили, что в гонках «гиперкаров» смогут принять участие автомобили привычной конфигурации, где единственный силовым агрегатом является двигатель внутреннего сгорания. Ранее существовали планы сделать обязательным использование систем рекуперации кинетической энергии на передней оси.

При этом организаторы чемпионата мира оставляют за собой право использовать концепцию выравнивания сил (т.н. Balance of performance), чтобы гоночные версии серийных машин могли на равных соревноваться со специально построенными гоночными автомобилями.

ACO рассматривает эту схему в том числе как способ избежать гонки вооружений и сопутствующей ей гонки бюджетов: «Не будет необходимости вкладывать миллионы, чтобы отыграть одну десятую секунды, – пояснил Бомениль. – И это своего рода гарантия, что бюджеты будут под контролем».

Можно помедленнее?

Организаторы чемпионата мира озвучили и свои пожелания по скорости «гиперкаров». Планируется, что машины новой категории будут проезжать круг по трассе в Ле-Мане за 3 с половиной минуты – что примерно на 5 секунд медленнее современных болидов класса LMP1. Это значит, что на те же 5-6 секунд ради сохранения ощутимой разницы между классами придется замедлить и автомобили категории LMP2.

Следующая новость
В погоне за Алонсо. Лучшие кадры «1000 миль Себринга»

Предыдущая новость

В погоне за Алонсо. Лучшие кадры «1000 миль Себринга»

Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WEC
Автор Гэри Уоткинс
Be first to get
breaking news