Анализ: как королевство в Персидском заливе определило пятерых чемпионов

За одни выходные сразу пять гонщиков стали чемпионами мира, причем все они в беспрецедентном стиле были определены на одной трассе: Международном автодроме Бахрейна.

С момента проведения первой в регионе гонки Формулы 1 в 2004-м году Бахрейн стал законодателем моды для других игроков в Персидском заливе – в первую очередь, для Катара и Абу-Даби, которые вскоре последовали примеру королевства.

В прошедший уик-энд Бахрейн впервые в истории определил победителей сразу трех чемпионатов, проводимых под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA) и Международной комиссии по картингу (CIK): чемпионата WEC, чемпионата мира по картингу и молодежного чемпионата мира по картингу.

В сумме чемпионами в течение нескольких часов стали пять гонщиков: Нил Яни, Ромен Дюма, Марк Либ, Педро Хилтбранд и Виктор Мартинс. Соревнования проходили в рамках Фестиваля автоспорта Бахрейна, в котором приняли участие 268 гонщиков из 35 стран.

«Для нас это был особенный уик-энд, – рассказал исполнительный директор Международного автодрома Бахрейна Шейх Салман бин Иса Аль-Халифа Motorsport.com. – Я думаю, впервые в истории три чемпионата были разыграны в один день – из восьми чемпионатов в календаре FIA и CIK.

В этом году нам удалось собрать три элемента воедино, чтобы получился фестиваль автоспорта. Во-первых, у нас был WEC. Кроме того, мы приняли два чемпионата мира по картингу.

Картинг стал особенным событием: в двух гонках определились сразу два чемпиона. Думаю, в младшем классе у нас было 100 гонщиков, а в старшем – 47. Последний раз такой же чемпионат приезжал к нам в 2013 году, когда в нем еще выступал Макс Ферстаппен. А три года спустя он уже гоняется в Формуле 1 на нашей трассе».

Видео: Шейх Салман на Фестивале Автоспорта в Бахрейне

Создавая историю

Островное королевство в Персидском заливе уже приняло 12 Гран При Формулы 1 и многие чемпионаты – включая австралийский чемпионат V8 Supercars, GP2, Ф3, FIA GT и местные гоночные серии.

«Мы стараемся быть домом для автоспорта на Ближнем Востоке, – отметил Шейх Салман. – Ближний Восток это важная часть любого чемпионата. Наша приверженность автоспорту долгосрочная.

Мы стараемся получить полное разнообразие гоночного календаря. В начале года у нас есть Формула 1, а в конце года – гонка на выносливость "6 часов Бахрейна". Это очень важно для привнесения культуры автоспорта в регион.

Когда мы начинали в 2004-м году, мы были первой трассой, но затем последовали и другие: Дубай, Абу-Даби, Катар – и все они помогают строить автоспортивную культуру. Не думаю, что мы конкурируем друг с другом – мы дополняем друг друга в регионе. До тех пор, пока мы не сталкиваемся в календаре, это благотворно.

Мы очень гордимся нашими гонками – последний этап WEC в этом году получился фантастическим. Мы помогли им добавить гонку на Ближнем Востоке. Здорово видеть производителей и технологии, которые есть в WEC. Гоночной трассе важно поддерживать отношения с Porsche, Toyota, Ferrari, Ford и другими производителями. Так что это не просто один уик-энд: вы можете получить большое бизнес-преимущество по ходу года.

Для нас большая честь, что [на нашей трассе] Audi выиграла последнюю гонку после 18 лет успеха в Ле-Мане, а Марк Уэббер провел последнюю гонку [в карьере]».

Гонки при искусственном свете

С 2014 года Бахрейн проводит Гран При при искусственном свете, а гонки WEC всегда начинались до заката и заканчивались в темноте.

Даже картинговые гонки последовали этому примеру. «Гонки при искусственном освещении – это нечто особенное, а гонщики сказали, что им понравилась очень непростая конфигурация трассы», – добавил Шейх Салман по поводу 1,414-километровой картинговой трассы с 14 поворотами.

«Все сказали, что хотели бы вернуться, что неудивительно, потому что на трассу на трек-дни ежедневно приезжают по 120-130 человек, – рассказал Шейх Салман. – Мы открыты с 10 утра до полуночи, а не работаем всего два дня в году: на следующий день после чемпионата мира и после национального дня.

Наша картинговая трасса крайне важная для создания основы для гонщиков в регионе. Если мы хотим видеть восхождение местных гонщиков по гоночной "лестнице" в Формулу 3, GP2 и даже Ф1, то нам нужно строить картинговую базу. Тогда они смогут попасть в формулы и гонки GT. Это очень важная часть нашего плана.

С точки зрения нашей инфраструктуры – я понимаю, что говорю предвзято, но я думаю, что она одна из лучших, которые я видел, а сервис, который мы предлагаем, еще более важен. Мы предлагаем нашим клиентам гордость, страсть и высокую производительность. И это очень хорошо работает».

Долгосрочные обязательства

Бахрейн стал неотъемлемой частью гоночного мира, причем занчительной на многих уровнях – не только на географическом.

«Мы плотно сотрудничаем с FIA и CIK – заключил Шейх Салман. – Например, недавно они тестировали ограждения на трассе. Мы являемся центром Института совершенствования FIA, поэтому мы тесно работаем вместе с ними над разными аспектами безопасности и стандартов».

Интервью Ходра Рави

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WEC , Картинг
Событие Бахрейн
Трек Международный автодром Бахрейна
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100