Судьба гонки, казалось, решилась еще до старта, когда будущие победители по сути лишились своих главных соперников – другой экипаж Toyota был оштрафован после квалификации и начинал борьбу из боксов с круговым отставанием.

В такой ситуации Алонсо с напарниками лидировали от старта до финиша, даже несмотря на разворот в «Источнике» по ходу второго часа и лишний пит-стоп. Однако победа не стала простой. Второй прототип TS050, ведомый Майком Конвеем, Камуи Кобаяши и Хосе-Марией Лопесом, используя преимущество в скорости над соперниками, вскоре после середины дистанции вышел на второе место. Его пилотам удалось вернуться в один круг с лидерами, а выезд машины безопасности за час до финиша разом уменьшил отрыв до десятка секунд.

В концовке Майк Конвей был явно быстрее лидировавшего Алонсо, но британца попросили по радио «не горячиться», и он остался вторым. На финише пару Toyota разделили 1,4 секунды.

Алонсо о победе в Спа: Это как тесты, по итогам которых дают очки

Спор за третье место – и звание сильнейшей частной команды LMP1 – долгое время складывался в пользу Rebellion, экипажи которой держались на трассе рядом и несколько раз менялись местами. Однако затем в их поединок вмешались гонщики SMP Racing – Егор Оруджев, Матевос Исаакян и Стефан Сарразен, стартовав последними после поломки в квалификации, тоже смогли пробиться наверх и в какой-то момент шли третьими.

Но в самом конце пятого часа во время смены Исаакяна экипаж попал в аварию и выбыл из гонки. Машина Матевоса перевернулась после удара о барьер в «Красной воде», пилота осмотрели медики – он в порядке. Именно из-за этого инцидента и выехала та самая машина безопасности, которая обострила спор за победу.

Итоговое отставание бронзовых призеров от победителей из Toyota составило 2 круга. Третье и четвертое места досталось Rebellion, пятое – ByKolles. Только шестыми закончили гонку Михаил Алешин и Виталий Петров, у которых почти после старта возникли технические проблемы с прототипом BR1.

Обновление: Лучший экипаж Rebellion в Спа получил штраф и потерял третье место.

Погоня за «Тройной короной». Как прошел первый уик-энд Алонсо с Toyota

В LMP2 сезон с победы начали гонщики G-Drive Racing. Роман Русинов выиграл старт, и хотя затем его обошли экс-пилоты Ф1 Гидо ван дер Гарде и Пастор Мальдонадо, напарники россиянина вернули экипаж на первую строчку. 

У соперников из Jackie Chan Racing они в итоге выиграли более 20 секунд, вернувшись на вершину подиума, где G-Drive Racing не была ровно год.

Благодаря успеху в Спа Фернандо Алонсо вошел в очень узкий клуб пилотов, кому по ходу карьеры удавалось выигрывать гонки в двух разных чемпионатах мира – из тех, кто еще продолжает выступления, в него входят Петтер Сольберг и Себастьен Леб. 

Победа и авария Ford в Гран Туризмо

В зачете GT спор за победу с самого старта повели два экипажа на Ford, однако на трети дистанции Гарри Тинкнелл разбил машину в «Красной воде» – его авария была очень похожа на серьезный квалификационный инцидент Пьетро Фиттипальди.

К счатью, британский пилот не пострадал, а его экипаж стал одним из двух (вместе с SMP Racing), кому не удалось финишировать в гонке.

Зато другой Ford принес своим пилотам победу – сильнейшими стали Билли Джонсон, Штефан Мюкке и Оливье Пла. Они опередили соперников из Porsche и Ferrari, причем Давиде Ригон за рулем 488 GTE пробился на подиум благодаря обгону на самом последнем круге. Еще один экипаж Скудерии, претендовавший на хороший результат, откатился назад после столкновения с машиной соперников в боксах и долгого ремонта.

В GTE AM два экипажа на Aston Martin вели спор за победу до самого последнего круга, и в итоге заводская команда все же взяла верх над дебютантами WEC из TF Sport.

Поз.	№	Пилоты	Машина	Класс	Рез-тат/Отст.	Отрыв	Пит-стопы
1	8	Фернандо Алонсо   Казуки Накаджима   Себастьен Буэми	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	163 круга		9
2	7	Камуи Кобаяши   Майк Конвей   Хосе Мария Лопес	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1.444	1.444	8
3*	1	Андре Лоттерер   Бруно Сенна   Нил Джани	Rebellion R13	LMP1	2 круга	2 круга	9
4	3	Матиас Беш   Тома Лоран   Густаво Менесес	Rebellion R13	LMP1	2 круга	39.250	9
5	4	Оливер Уэбб   Доминик Крайхаймер   Том Дильман	ENSO CLM P1/01	LMP1	5 кругов	3 круга	10
6	11	Виталий Петров   Михаил Алешин	BR Engineering BR1	LMP1	5 кругов	1'49.128	10
7	26	Жан-Эрик Вернь   Роман Русинов   Андреа Пиццитола	Oreca 07	LMP2	7 кругов	2 круга	8
8	38	Тун Хопинь   Стефан Ришельми   Габриэль Обри	Oreca 07	LMP2	7 кругов	14.714	8
9	36	Николя Ляпьер   Пьер Тирье   Андре Негран	Alpine A470	LMP2	7 кругов	34.023	9
10	37	Набиль Жеффри   Вейрон Тан   Джазман Джафар	Oreca 07	LMP2	8 кругов	1 круг	8
11	28	Лоик Дюваль   Франсуа Перродо   Матье Ваксивьер	Oreca 07	LMP2	8 кругов	3.176	8
12	31	Пастор Мальдонадо   Натанаэль Бертон   Роберто Гонсалес	Oreca 07	LMP2	8 кругов	3.170	9
13	50	Фернандо Реес   Романо Риччи   Эрвин Крид	Ligier JSP 217	LMP2	11 кругов	3 круга	12
14	66	Штефан Мюкке   Оливье Пла   Билли Джонсон	Ford GT	LMGTE PRO	15 кругов	4 круга	5
15	92	Микаэль Кристенсен   Кевин Эстре	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	15 кругов		6
16	71	Сэм Берд   Давиде Ригон	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	16 кругов	1 круг	6
17	91	Джанмария Бруни   Рихард Лиц	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	16 кругов		5
18	82	Антониу Феликс да Кошта  Том Бломквист	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	17 кругов	1 круг	5
19	97	Джонатан Адам   Максим Мартен   Алекс Линн	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	17 кругов		5
20	95	Марко Сёренсен   Ники Тим   Даррен Тернер	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	17 кругов	49.225	6
21	81	Ники Катсбург   Мартин Томчик	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	18 кругов	1 круг	6
22	98	Педро Лами   Пол Далла-Лана   Матиас Лауда	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	19 кругов	1 круг	5
23	90	Салих Йолик   Юэн Хэнки    Чарли Иствуд	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	19 кругов		5
24	61	Мэтт Гриффин   Мок Вен Сунь  Кеита Сава	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	20 кругов	1 круг	5
25	77	Кристиан Рид  Мэтт Кэмпбелл    Жюльен Андлоэ	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	21 круг	1 круг	5
26	70	Оливье Беретта    Эдди Чивер III   Мотоаки Ишикава	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	21 круг	3.989	5
27	88	Халед Аль-Кубайси  Маттео Кайроли   Джорджо Рода	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	22 круга	1 круг	6
28	51	Джеймс Каладо   Алессандро Пьергвиди	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	24 круга	2 круга	5
29	29	Ян Ламмерс   Гидо ван дер Гарде   Фриц ван Эрд	Dallara P217	LMP2	24 круга	1'10.510	8
30	86	Майкл Уэйнрайт   Бен Баркер  Алекс Дэвисон	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	26 круга	2 круга	7
31	54	Джанкарло Физикелла   Франческо Кастеллаччи   Томас Флор	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	27 круга	1 круг	8
32	17	Стефан Сарразен   Матевос Исаакян   Егор Оруджев	BR Engineering BR1	LMP1	31 круга	4 круга	10
33	56	Йорг Бергмайстер   Патрик Линдси   Эджидио Перфетти	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	32 круга	1 круг	5
34	67	Харри Тикнелл   Тони Канаан   Энди Приоль	Ford GT	LMGTE PRO	137 круга	105 кругов	1

* Экипаж исключен из протокола после финиша