34 российских гонщика получили официальный статус FIA

С 2016 года гоночные власти пересмотрели порядок присвоения пилотам специальных категорий.

Они активно используются в различных соревнованиях GT и спортпрототипов – прежде всего для того, чтобы обеспечить равенство сил в экипажах. Существует четыре градации: "платиновая" для пилотов уровня Ф1, "золотая" для крепких профи с серьезным послужным списком, а также "серебряная" и "бронзовая" для любителей и джентльмен-драйверов.

Прежде эти категории присваивались Западным автоклубом Франции (ACO), но теперь опубликован единый свод нормативов, призванных упорядочить эту весьма обширную структуру.

Официальный список пилотов FIA состоит из 44-х листов убористым шрифтом, включающий без малого тысячу гонщиков. При присвоении категорий важным фактором являются не только результаты, но и возраст пилота: скажем, те, кто получил гоночную лицензию после 30 лет, вправе претендовать только на "бронзу", а по достижении 50 и 55-летия категория автоматически снижается на одну "ступеньку". Ветеранам за 60 опять-таки можно рассчитывать только на "бронзовый" ранг.

Выработанная система важна в тех сериях, где существуют "полупрофессиональный" или "любительский" зачеты. Скажем, в LMP2 один из пилотов экипажа должен иметь категорию не выше "серебряной", а в гонках Blancpain GT для "бронзовых" пилотов даже проводят отдельную тренировку.

Примечательно, что для каждой из категорий, тем не менее, есть оговорка, что она может быть присвоена "при условии, если FIA сочтет результаты пилота достаточными для этого".

При этом в федерации честно признают, что не в состоянии своими силами полностью отслеживать огромную базу данных, потому любой желающий до 20 ноября может подать прошение о включении себя в список или же изменении присвоенной категории.

А что же наши?

В опубликованном перечне на этот раз оказалось сразу 34 российских пилота – на семь больше, чем год назад. Помимо новобранцев, несколько гонщиков получили новый статус.

Прежде всего, приятно отметить успех Марка Шульжицкого: заводской пилот Nissan в LMP1 стал третьим нашим представителем в "золотом" ранге, присоединившись к Роману Русинову и Кириллу Ладыгину. Единственным "платиновым" россиянином остается пока Михаил Алешин.

Также нельзя не отметить Илью Мельникова: относительно недавно начав международную карьеру, 26-летний гонщик сделал ставку на гонки GT, и в нынешнем сезоне, заручившись поддержкой команды AF Corse, одержал в общей сложности шесть побед, в том числе в финале ELMS. "Серебряный" статус в данном случае выглядит вполне заслуженно.

Увы, на ступеньку вниз опустился Алексей Васильев: не имея активной практики, пилот получил на 2016-й лишь "бронзовый" ранг.

В остальном же картина выглядит вполне логичной. Удивляет лишь "бронза" Алексея Басова. Подмосковный пилот выиграл в минувшем сезоне "24 часа Ле-Мана" и явно достоин более высокого статуса. Как, впрочем, и его коллега по SMP Racing Сергей Злобин, завоевавший в 2014-м титулы в ELMS и WEC.

Вот как выглядит полный список российских пилотов, включенных в перечень FIA. Сюда же мы добавили наших украинских и белорусских соседей.