WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
4 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
39 дней

У российских пилотов отобрали титул чемпионов VLN в суде

Поделились
Комментарии
У российских пилотов отобрали титул чемпионов VLN в суде
Автор:
, Главный редактор
2 дек. 2019 г., 14:30

Тормоза, которые использовали в гоночном сезоне все команды, были признаны не соответствующими регламенту, но дисквалификацию на последнем этапе получил только экипаж, в составе которого выступали два пилота из Санкт-Петербурга. Как же такое могло получиться?

Александр Акименков и Василий Селиванов, выступая в этом году в чемпионате VLN в составе немецкой команды Black Falcon, набрали наибольшее количество очков в классе V6 Production Cars. Однако по завершении турнира его результаты были пересмотрены. Экипаж, за который выступают петербуржцы, был лишен 2-го места, завоеванного на последнем этапе соревнований, а с ним – и первой позиции в общем зачете. Судьи аннулировали результат экипажа Black Falcon на 9-м этапе в рамках рассмотрения протеста главных конкурентов – команды Mathol Racing – на конструкцию тормозной системы автомобиля Porsche 911.

Дело в том, что перед началом сезона команды, планировавшие использовать немецкие купе в классе V6, обратились к организаторам чемпионата с просьбой разрешить замену поршней в тормозных суппортах со стандартных керамических на стальные – с целью повысить надежность системы и уровень безопасности.

«В ответ командами было получено письмо от технического делегата VLN в V-классах Марио Эрмани с уведомлением главы департамента технологий VLN Фолькера Штрисека, – сообщает пресс-релиз, опубликованный российскими гонщиками. –  В письме был написано, что допускается замена керамических деталей на стальные в том случае, если они совпадают по размерам. Команды, включая Black Falcon, произвели соответствующие изменения, забыв проверить, были ли внесены в регламент нужные допуски. К сожалению, в регламент чемпионата упомянутое разрешение внесено не было, и изменения формально остались нелегальными». Тем не менее, по словам пилотов из Петербурга, все команды, выступающие на Porsche в категории Production cars, воспользовались возможностью установить стальные поршни.

По завершении последней гонки сезона представители Mathol Racing (также использовавшие, по имеющимся у российских гонщиков данным, нелегальные тормоза) подали протест на экипаж Black Falcon – причем сделали это в последнюю минуту отведенного на оформление соответствующих документов времени. Таким образом застраховав себя от встречного протеста.

«Все крупные команды, участники класса V6 – за исключением одной – направили в суд официальные письма, в которых уведомляли о разрешающем письме со стороны технических делегатов VLN и о том, что сами также использовали подобные тормоза, – рассказывают Селиванов и Акименков. – Мы надеялись, что немецкое правосудие подойдет неформально к решению нашего вопроса, особенно с учетом имеющегося письма и поддержки других команд. Но мы ошиблись.

Мы понимаем, что весь судебный процесс был направлен не на восстановление справедливости по результатам соревнований, а лишь на то, чтобы отобрать у нас титул – если не в честном сражении в гонке, то с помощью юридических ухищрений.

Тем не менее, и для нас, и для остальных участников нашего класса является очевидным, что на гоночной трассе мы являемся сильнейшими – о чем говорят наши результаты. Мы гордимся тем, что в этом сезоне на гоночной трассе нам не было равных. Мы продолжаем считать себя победителями. Это был сезон, от которого мы получили настоящее удовольствие. И за это хотим поблагодарить тех наших соперников, кто честно сражался с нами на трассе – а не за ее пределами».

Читайте также:

Следующая новость
Российские пилоты VLN закрыли сезон финишем на втором месте

Предыдущая новость

Российские пилоты VLN закрыли сезон финишем на втором месте

Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия VLN
Пилоты Александр Акименков
Автор Кирилл Качнов