Интервью с Найджелом Мэнселлом: Трасса в Сильверстоуне требует от пилотов высокого гоночного мастерства и смелости

Поделились
Комментарии
Интервью с Найджелом Мэнселлом: Трасса в Сильверстоуне требует от пилотов высокого гоночного мастерства и смелости
25 нояб. 2013 г., 18:50

Перед Гран При Великобритании посол Lotus Найджел Мэнселл поделился своими воспоминаниями об этом этапе

Перед Гран При Великобритании посол Lotus Найджел Мэнселл поделился своими воспоминаниями об этом этапе.

Вопрос: У Вас были памятные победы в Брендс-Хэтч и Сильверстоуне. Как Вы думаете, почему именно Сильверстоун считается домашней гонкой британского автоспорта?

Найджел Мэнселл: Автодром эксплуатируется с 1948-го года, у него очень богатая история, ну а сейчас, его удачно реконструировали: трасса немного поменяла конфигурацию и обновились боксы. Все эти перемены, а также поддержка со стороны Британского Клуба гонщиков сулят автодрому хорошие перспективы. Комплекс "Крыло" является одним из лучших атрибутов этого Гран При, и мы смело можем гордиться своим местом в календаре чемпионата.

Вопрос: Что Вы думаете о самой трассе?

Найджел Мэнселл: Это блестящий трек с фантастически плавными и высокоскоростными поворотами, которые дают прекрасную возможность для обгона. Сильверстоун - настоящая гоночная трасса, требующая от пилотов высокого мастерства и смелости. Некоторые повороты здесь можно проходить на полном газу, что позволяет неплохо отыгрывать время на круге.

Вопрос: Именно это Вы и продемонстрировали в 1987 году, когда обогнали Нельсона Пике за два круга до финиша?

Найдел Мэнселл: Тот сезон был особенным. После заезда на пит-стоп я уступал своему напарнику покоманде 29 секунд, а до конца гонки тогда оставалось лишь 28 кругов. В течение последующих 15-ти я 11 раз побил рекорд круга. Я просто очень хотел победить. Под конец я ехал с практически пустыми баками. Тут-то я нагнал своего соперника. При прохождении Stowe я сместился влево, но он успел закрыть траекторию, тогда я ушел вправо на внутреннюю траекторию и нажал педаль в пол. Трибуны были полны восторженными зрителями в этот момент, я даже слышал их аплодисменты. Это, кстати, еще одна особенность Сильверстоуна: здесь очень хорошая и благодарная публика, такой я больше нигде не видел.

Вопрос: Помните ли Вы свой первый Гран При Великобритании?

Найджел Мэнселл: Да, в 1981 году я должен был выступать на Lotus 88, но появились проблемы с соответствием регламенту и необходимо было буквально за ночь сконструировать всё заново, чтобы я смог принять участие в квалификации. Результат оказался не самым лучшим. В то время Сильверстоун был немного другим, возможно, сказывалась эпоха граунд-эффекта. Связку Stowe, Club и Abbey можно было проходить на полном газу, она казалась невероятно быстрой. Перегрузки в поворотах были настолько высоки, что было тяжело дышать.

Вопрос: В настоящее время появились разговоры о том, что нынешений Гран При Великобритании будет последним для Льюиса Хэмильтона в McLаren. Вы полагаете, он покинет команду, еслт у него появится предложения от Red Bull, Ferrari, Mercedes или Lotus Renault? Не будет ли ему лучше остаться в Mcaren?

Найджел Мэнселл: Решение он должен принимать сам. На его месте я бы очень тщательно прорабатывал свои перспективы на будущее. McLaren - большая команда, которая может выигрывать гонки и чемпионаты, в ней Льюиса поддерживали на протяжении всей его карьеры. Сейчас они позади Red Bull, но это не значит, что они не способны переломить ситуацию, возможно, им скоро снова удастся выиграть чемпионат.

Кроме того, еще Михаэль Шумахер, выступая в Ferrari, доказал, что постоянство является ключевым фактором, если всё формируется вокруг одного пилота, что сейчас происходит в McLaren с Льюисом, команда знает его лучше, чем он сам. Полагаю, таким образом создаются идеальные условия для прогресса. McLaren до сих пор борется за победы, и, думаю, их старания окупятся, нужно лишь немного терпения.
Следующие статьи раздела Винтаж
Гран При Великобритании. HRT после квалификации

Предыдущая новость

Гран При Великобритании. HRT после квалификации

Следующая новость

Льюис Хэмильтон: Одного титула для меня мало

Льюис Хэмильтон: Одного титула для меня мало

Об этой статье

Серия Винтаж
Пилоты Марио Андретти , Дейв Марсис , Жанет Гутри
Тип материала Новости