Гран При Канады. Marussia Virgin после гонки

Несмотря на провал в квалификации, пилоты российской команды смогли показать, что выбор дождевых настроек вчера оправдался. Борьба между пилотами трех новых команд шла до последних метров дистанции. И обе машины MVR-02 добрались до финиша.

Гран При Канады. Marussia Virgin после гонки

Несмотря на провал в квалификации, пилоты российской команды смогли показать, что выбор дождевых настроек вчера оправдался. Борьба между пилотами трех новых команд шла до последних метров дистанции. И обе машины MVR-02 добрались до финиша.


Жером д’Амброзио (15-й): Невероятная гонка. Мы фактически были в ней четыре часа. Я никогда ничего подобного не испытывал. Это нечто особенное. Было много хорошего, и не очень. Перед остановкой гонки мне пришлось дважды заезжать в боксы, затем рестарт, я боролся с Тимо, как это назвать? Это сумасшествие. При последнем рестарте я потерял много времени из-за синих флагов, мне надо было выезжать на мокрую часть трассы, и я не смог бороться за позиции, потому что с нашими дождевыми настройками посуху не хватало скорости. Но это была великолепная гонка и очень большой опыт для меня.


Тимо Глок (16-й): Необычная и сложная гонка. Это одна из самых длинных гонок, в которых мне доводилось участвовать. Жаль было уступать в последней части гонки, у меня был хороший темп, и мне удалось обогнать и удержать позади себя Ярно Трулли. Но я сильно блокировал два передних колеса и это дорого мне обошлось в конце. На прямых возникала вибрация и Картикеян, который был позади меня, пытался атаковать. Я защищался, но он срезал шикану, вытолкнув меня с трасы. На последних кругах я уже ничего не мог сделать, поскольку мои шины износились.


Джон Бут, руководитель команды: Гонка, насыщенная событиями, события в которой сначала развивались в пользу наших дождевых настроек. Мы знали, что надо держаться на дождевых шинах, поскольку дождь должен был пойти. Перед рестартом Тимо был 15-й. Вторая часть гонки Тимо не пошла, он терял места, когда мы поставили промежуточные шины. Но когда одели слики, он смог вернуть некоторые позиции, обогнать Трулли. К сожалению, мы заметили, что его резина износилась, и вынуждены были попросить его сбросить скорость, потому что пит-стоп бы отбросил его далеко назад. У Жерома тоже была насыщенная событиями гонка – он стартовал 24-м и финишировал 14-м. Он хорошо поработал. Мы использовали его гонку как эксперимент с промежуточной резиной, и ему удалось достичь хорошего результата. Он – молодец!

Поделились
Комментарии
Гран При Канады: Столкновение Льюиса Хэмильтона и Дженсона Баттона

Предыдущая новость

Гран При Канады: Столкновение Льюиса Хэмильтона и Дженсона Баттона

Следующая новость

Интервью с Дженсоном Баттоном: Возраст мне вполне позволяет бороться еще за один титул

Интервью с Дженсоном Баттоном: Возраст мне вполне позволяет бороться еще за один титул
Загрузить комментарии