Сразу после старта Скотт Маклафлин стремительно отыгрывал позиции и уже к третьему кругу пробился с 19-го места на 13-е. Кругом позже авария Джеймса Голдинга вызвала появление машины безопасности, после чего практически весь пелотон отправился в боксы. 

На пит-лейне многие пилоты попали в трафик, за счет чего одни смогли отыграть множество позиций, а другие их потеряли. Маклафлину повезло – после пит-стопов и рестарта он оказался на шестом месте, а один из его главных соперников по чемпионату – Шейн ван Гисберген – после старта с поула и заминки в боксах провалился на 18-ю позицию.

После рестарта Маклафлин едва не угодил в аварию, в которой развернуло Скотта Пайя.

К середине дистанции после очередной серии пит-стопов Маклафлин вышел в лидеры гонки. Он сохранял эту позицию всю оставшуюся часть заезда и первым пересек финишную черту, на 7,8 секунды опередив ближайшего преследователя Дэвида Рейнольдса, который после старта с пятого места опережал соперников благодаря грамотной стратегии остановок в боксах.

Автором еще одного впечатляющего прорыва стал Крэг Лаундес. Он стартовал с 25-го места и провел гонку с тремя пит-стопами, за счет чего оказался в числе лидеров и отыгрывал позиции в финале.

Победив на трассе в Перте, Маклафлин в четвертый раз подряд получил максимальные за гонку 150 очков, после чего его отрыв в чемпионате увеличился до 158 баллов. Борьба за второе место более острая – ван Гисбергена, Рейнольдса и Лаундеса разделяют всего 36 очков.

Результаты гонки