Интервью с Кристианом Хорнером: Мои цели могут не совпадать с намерениями наших пилотов

После квалификации на Нюрбургринге руководитель Red Bull Кристиан Хорнер ответил на вопросы журналистов официального сайта

Интервью с Кристианом Хорнером: Мои цели могут не совпадать с намерениями наших пилотов
После квалификации на Нюрбургринге руководитель Red Bull Кристиан Хорнер ответил на вопросы журналистов официального сайта.

Вопрос: Кристиан, квалификация была очень интересной, и теперь нас ждет не менее интересный старт. Если бы все пилоты могли использовать одинаковые болиды, каким, по Вашему мнению, оказался бы результат?

Кристиан Хорнер: Как в GP2? Полагаю, лучшие пилоты в любой серии окажутся на вершине. Как говорил Берни Экклстоун в одном из недавних интервью:"Талант не спрячешь". Так что первая четверка, состоящая из Феттеля, Алонсо, Уэббера и Хэмильтона была бы впереди, ну а расстановка сил изменялась бы в зависимости от того, насколько каждому из гонщиков соответствовала определенная трасса.

Вопрос: Существуют предположения, что Феттелю просто повезло, что ему предоставили лучшую машину...

Кристиан Хорнер: Не могу судить об этом. В автоспорте есть извечный вопрос о том, что важнее - гонщик или машина, в каком процентом соотношении находятся эти факторы. На самом деле, лучшему пилоту требуется лучшая машина, тогда проблем не будет. Себастьян заслужил все свои поул-позиции, победы и свой титул чемпиона мира.

Кристиан Хорнер: Выиграл бы Алонсо в Сильверстоуне, если бы У Феттеля не было заминки на пит-стопе?

Кристиан Хорнер: Этого мы никогда не узнаем. Однозначно мы бы не упустили позицию. Конечно, Фернандо был очень быстр, но ему нужно было бы обгонять Себастьяна на трассе, а Себастьяну предстояло бы сделать всё возможное, для эффективной защиты.

Вопрос: Могли бы Феттель или Уэббер победить в Сильверстоуне, если бы не был временно введен в действие запрет на использование выдувных диффузоров?

Кристиан Хорнер: Безусловно, этот запрет повлиял на нас отрицательно, но мы приняли его с условием, что достигнем ясности в будущих гонках.

Вопрос: Неужели естественно изменить правила для одной гонки, а затем возвращаться к другому регламенту?

Кристиан Хорнер: Мы слишком долго обсуждали этот вопрос, я очень сочувствую Чарли Уайтингу. Он понял, что контролировать исполнение ограничений невозможно, поэтому он принял самое логичное решение: вернуться к правилам Валенсии. Дело в том, что разные производители двигателей имеют разный подход к работе, равенства между ними добиваться бессмысленно.

Вопрос: Ваша команда могла больше других потерять от этого запрета. Что бы Вы делали, если бы проиграли чемпионат из-за этого?

Кристиан Хорнер: Меня порадовало то, что наши пилоты финишировали в гонке на втором и третьем местах. Полагаю, теперь на оставшихся десяти этапах всё будет менее запутанно, чем это было в Сильверстоуне.

Вопрос: Две недели назад Марк Уэббер игнорировал приказы команды, в результате появились многочисленные разговоры о командной тактике. Нынешний поул Марк является ответом на все вопросы?

Кристиан Хорнер: После прошлой гонки мы с Марком поговорили по поводу сложившейся ситуации. Его нынешний поул стал отличным итогом великолепного выступления в квалификации. Он был действительно быстрее всех и заслужил свое первое место в квалификации. Могу вас заверить, что моя цель - достичь максимального результата для команды, неудивительно, что иногда она идет вразрез с намерениями пилотов.

Вопрос: Когда Вы видели, как Уэббер пытается обогнать Феттеля в Сильверстоуне, Вы вспомнили о столкновении в Турции?

Кристиан Хорнер: Его вспомнили все, кто присутствовал на командном мостике!

Вопрос: После этапа в Сильверстоуне владелец Red Bull Дитрих Матешиц заявил, что Уэббер останется в команде в 2012 году. Означает ли это, что состав пилотов уже окончательно определен?

Кристиан Хорнер: Переговоры начались недавно, события Сильверстоуна никак не повлияют на их проведение. Я всегда говорил, что хотел бы сохранить прежний состав. У меня еще нет официальных документов, но, полагаю, это всего лишь формальности. Я чрезвычайно доволен нашими пилотами, они хорошо мотивируют друг друга, так что я не могу представить кого-то иного за рулем нашего болида или Марка Уэббера в другой команде в будущем сезоне.

Вопрос: Значит, Вы полагаете, что Феттель и Уэббер - самая сильная пара пилотов в нынешнем чемпионате?

Кристиан Хорнер: Думаю, для нас это так. Динамика их развития тому свидетельствует. Они мотивируют друг друга больше, чем это делают их соперники, так что мы очень рады таком дуэту. Они уже третий год сражаются вместе, и вполне логично было бы продолжать дальше.

Вопрос: Почему, по Вашему мнению, Феттель опережает Уэббера на 80 очков в общем зачете?

Кристиан Хорнер: Полагаю, Себастьян очень уверенно начал сезон. Он просто феноменально провел первую половину чемпионата, одержав шесть побед и трижды финишировав вторым. Это просто невероятно. Он стал чемпионом, поэтому он чувствует себя более опытным, ему комфортно в команде. Конечно, невозможно выигрывать в каждой гонке, но он установил для себя очень высокий стандарт и старается его придерживаться.

Вопрос: Свою домашнюю гонку он начнет с третьей позиции...

Кристиан Хорнер: Если я не ошибаюсь, он стартовал с первого ряда в последних 15-ти гонках, так что наверняка вы забыли о том, что он может стартовать и со второго ряда(смеется). Еще несколько лет назад мы мечтали о том, что наш пилот, занявший третье место, будет находиться на пресс-конференции после квалификации!

Вопрос: Насколько трудно работать на результат, защищая оба чемпионских титула, и при этом заниматься подготовкой болида к следующему сезону? Как много Вы уже успели сделать на будущее?

Кристиан Хорнер: Мы многому научились в нынешнем сезоне, так что будет на чем основываться в будущем. Полагаю, мы сейчас в той же ситуации, что имела место в прошлом году. Тогда мы работали на максимум, чтобы получить титул. Я горжусь тем, что этот сезон мы начали победно. В данный момент наше конструкторское бюро уже ведет работу над RB8. Поскольку значительных изменений в регламенте не ожидается, наш опыт будет очень важен для будущей машины.

Вопрос: Насколько сложно одновременно лидировать в чемпионате и готовить машину, способную побеждать для следующего сезона? Руководитель Mercedes Росс Браун однажды сказал, что победа в чемпионате требует изнурительной работы...

Кристиан Хорнер: Действительно, это очень-очень сложно. В нашем случае так происходило между 2009 и 2010, когда мы закончили чемпионат с наличием сильного болида. Нам удалось сделать еще шаг вперед в 2010-м и мы продолжили наш взлет в 2011 - первая половина сезона была просто фантастической. Мы должны передать нынешний импульс машине 2012 года.
Поделились
Комментарии
Гран При Германии. Sauber после квалификации

Предыдущая новость

Гран При Германии. Sauber после квалификации

Следующая новость

Гран-При Венгрии. Статистика предстоящего гоночного уикенда

Гран-При Венгрии. Статистика предстоящего гоночного уикенда
Загрузить комментарии