Гран При Монако. Ferrari после квалификации

Поделились
Комментарии
Гран При Монако. Ferrari после квалификации
25 нояб. 2013 г., 18:44

Весь уик-энд Фернандо Алонсо показывал результаты и темп, демонстрируя, что здесь вполне может составить конкуренцию практически непобедимым Red Bull и McLaren. Но в квалификации пилоты Скудерии уступили не только первый ряд стартового поля, но и ее чистую сторону.

Весь уик-энд Фернандо Алонсо показывал результаты и темп, демонстрируя, что здесь вполне может составить конкуренцию практически непобедимым Red Bull и McLaren. Но в квалификации пилоты Скудерии уступили не только первый ряд стартового поля, но и ее чистую сторону.


Фернандо Алонсо (4-й): В квалификации я не мог хорошо прочувствовать машину, как, например, на свободной практике, теперь надо разобраться почему это произошло. Сегодня McLaren были очень быстры, полагаю, что Хэмильтон мог завоевать поул. Я не думаю, что результаты финала квалификации не отражают истинной расстановки сил, потому что красный флаг спутал планы многих пилотов. Для Хэмильтона все пошло ужасно, в то время как Red Bull выиграл от этого. Мы должны были использовать две попытки по два круга, поэтому не смогли извлечь максимум из шин. Считаю, что завтра обгоны будут в значительной степени невозможны, несмотря на KERS, DRS. Старт будет очень важным, наш гоночный темп хорош, кроме того могут случиться всякие непредсказуемые вещи, их надо максимально использовать плюс выработать хорошую стратегию. Ожидаю, что некоторые пилоты рискнут избрать тактику двух пит-стопов, а то и вовсе одного. Наш болид работает лучше, чем неделю назад в Барселоне: баланс прекрасен, сверхмягкие шины работают хорошо.


Авария Переса? Когда я сидел в машине у меня не было никакой информации о том, что произошло. После таких несчастных случаев всегда есть время напряженного ожидания, но важно не потерять концентрацию.


Фелипе Масса (6-й): После квалификации у меня противоречивые чувства: удовлетворение и разочарование. Вместе с командой нам удалось улучшить настройки машины по сравнению с третьей практикой, уменьшить избыточную поворачиваемость, но ошибка в Rascasse в финале стоила мне одного или двух мест. Это разочаровывает, поскольку я был на хорошем круге. Старт с шестого места не является отличным для Монако, здесь нужно использовать каждый шанс: необходимо быть всегда собранным, оставаться хладнокровным и спокойным круг за кругом, потому что ошибка будет стоить дорого. Износ шин здесь меньше, чем мы ожидали, поэтому много пит-стопов не будет.


Надеюсь, что с Серхио все хорошо: это была пугающая авария и сильный удар. Та часть трассы сложная и аварии часто случаются в том месте.


Стефано Доменикали, руководитель команды: Прежде всего наши мысли с Серхио Пересом, его семьей и всей командой Sauber. Мы действительно испугались, когда он врезался в барьер и, к счастью, теперь мы можем вздохнуть с облегчением, когда знаем, что с ним ничего серьезного. Что касается самой квалификации, то не секрет, что учитывая все происходящее во втором сегменте, когда мы показывали неплохую скорость, мы надеялись мы гораздо выше в финале. Красный флаг поломал стратегии, и мы попали в сложное положение, поскольку не смогли должным образом использовать второй комплект сверхмягких шин. Это – Монако, и нужно признать, что здесь может случиться всякое. Завтрашняя гонка будет длинной и непредсказуемой: мы должны использовать любую возможность. Старт сыграет решающую роль, важно не сделать вообще никаких ошибок. Тот, кто этого добьется, сделает их как можно меньше, тот и победит.


Пэт Фрай, главный гоночный инженер: Сегодня мы надеялись на лучший результат, потому что у болида был потенциал, чтобы выиграть старт с первого ряда. Время Феттеля не было в нашей досягаемости, но мы могли быть впереди. Мы решили сделать две попытки по два круга, это означало не заправляться на пит-стопе: красный флаг значительно усложнил нам дело, а когда был рестарт мы уже не смогли улучшить время. Из того, что мы видели в четверг на свободной практике, могу сказать, что наш гоночный темп неплох, так что шанс определенно есть. Стратегия будет очень важной: износ шин был не таким высоким, поэтому не думаю, что будет много пит-стопов, как мы видели в двух последних гонках. Мы должны хорошо поработать, чтобы быть готовыми к разным поворотам событий и выиграть некоторые позиции.

Следующие статьи раздела Trans-Am
Стирлинг Мосс: Я люблю гонки, но пришло время остановиться

Предыдущая новость

Стирлинг Мосс: Я люблю гонки, но пришло время остановиться

Следующая новость

Тимо Глок: Это был мой лучший круг в Монако за все время

Тимо Глок: Это был мой лучший круг в Монако за все время