Из пепла. История грузинской трассы «Рустави»

В Грузии на автодроме «Рустави» в эти выходные проходит первый этап нового сезона TCR. Motorsport.com рассказывает о самой последней трассе, построенной в СССР, которая впервые принимает международную гонку такого класса.

Автодром «Рустави» был открыт в 1978 году в 20 километрах от столицы Грузии и был, как гласил указатель на шоссе из Тбилиси в Ереван, Республиканской спортивной базой ДОСААФ. Свое название трасса получила в честь близлежащего к ней города Рустави, известного своим металлургическим заводом. Строительством автодрома на склоне хребта Яглуджа занимался Минавтодор республики.

Длина трассы составляла 4040 метров с возможностью уменьшения до двух с половиной километров с помощью соединения четвертого и десятого поворотов. Хоть автодром и находился в гористой местности, но перепад высот трассы не превышал и восьми метров – этот результат был достигнут благодаря его прямым, расположенным параллельно склону.

Отбойники находились только на внешней стороне поворотов, а зонами безопасности служили трехметровые земляно-травяные обочины. Единственная трибуна находилась чуть выше трассы на прямой старт-финиш и предоставляла полный обзор на весь круг.

Из воспоминаний многократного чемпиона СССР и России по автомобильным кольцевым гонкам Виктора Козанкова в журнале «Авторевю»: «Кольцевой сезон начинался для сборной СССР 1 апреля именно в Грузии – погода уже позволяла. В Рустави было всё, что должна иметь настоящая гоночная трасса: скоростные повороты, шпилька, две "эски".

Многие повороты были профилированными и все были ходовыми. Средняя скорость получалась высокой: никаких "затыков" и поворотов под вторую-третью передачи! Самое характерное место – выход на стартовую прямую, напоминающий первый поворот в "Брэндс-Хэтче". А еще стартовая прямая располагалась чуть выше всей трассы, и оттуда можно было видеть почти все повороты».

«Рустави» стал последним автодромом, созданным в СССР, и его масштаб не уступал, а то и превосходил киевскую «Чайку» и рижский «Бикерниеки». Помимо трасс для кольцевых гонок, картинга и дорожки для мотокросса он включал в себя мотобольное поле, площадку для радиоуправляемых моделей, кордодром для самолётов и автомобилей, здание детско-юношеской спортивной школы, помещение для ремонта и обслуживания техники, площадку для закрытого парка и гостиницу для спортсменов. 

Тем не менее, Владимир Сухов, чемпион России 1999 года в классе Туринг, поставил в беседе с «Авторевю» «Рустави» лишь на третье место среди гоночных трасс того времени: «По моим личным пристрастиям "Рустави" была на третьем месте после "Бикерниеки" и киевской "Чайки".

Среди трасс того времени грузинское кольцо было не самым техничным, как "Бикерниеки", или скоростным, как "Чайка", но одновременно рабочим и быстрым. Вопреки длинным прямым в поворотах приходилось серьезно работать, особенно в дождь!».

Всего с 1979 по 1989 годы на «Рустави», помимо соревнований республики, было проведено 11 этапов чемпионата СССР для гоночных автомобилей. Однако после распада Советского Союза на трассе проводились лишь любительские гонки, ее не ремонтировали и не меняли асфальт, вследствие чего со временем дорожное покрытие пришло в негодность, а большинство сооружений разрушилось.

В таком состоянии в 2009 году на государственном аукционе некогда бывший трассой разрушенный пустырь приобрела компания бизнесмена, конструктора и гонщика Шоты Абхазава. Вскоре началась масштабная реконструкция – вся трасса была практически перестроена с нуля, хоть ее старая конфигурация и изменилась незначительно.

Реконструированный автодром получил название Rustavi International Motopark. Длина его новой конфигурации составляет 4140 метров с возможностью разделения на два круга по 2140 и 1338 метров. Каждый поворот был модифицирован для увеличения безопасности и зрелищности, а перепад высот увеличен до 14 метров.

Были построены три новые трибуны, вмещающие до 8500 человек, трехэтажное здание питбилдинга на 28 боксов с крышей, напоминающей «Сильверстоун», а также выполнены все требования по безопасности, в числе которых гравийные зоны вылета и камеры. Все это позволило автодрому получить вторую категорию FIA, которая дает возможность проводить на нем множество международных соревнований, в том числе и Формулу 2.

Официальное открытие обновленного автодрома состоялось в апреле 2012 года. В церемонии принял участие на то время действующий президент Грузии Михаил Саакашвили за рулем машины Формулы 3.

Виктор Шайтар, чемпион мира по гонкам на выносливость и победитель «24 часов Ле-Мана» в классе GTE Am, принимал участие в гонках машин класса «Легенды» и Формулы Alfa спустя несколько месяцев после официального открытия трассы на Rustavi International Challenge и стал победителем всех заездов. В 2012 году в журнале «Авторевю» он сравнил конфигурацию «Рустави» с тогдашними российскими трассами и поставил ее на первое место в своем рейтинге.

«В России столь скоростных трасс нет – разве что в Казани, – отметил он. – Но "Рустави" длиннее, здесь много прямиков и скоростных поворотов. При этом трасса очень широкая – на стартовой прямой мы боролись впятером в ряд! Поэтому в моем рейтинге треков "Рустави" на первом месте, перед Казанью и Мячковом. Moscow Raceway под Волоколамском мне тоже нравится, но там не хватает скоростных виражей».

Михаил Алешин, чемпион Формулы Renault 3.5 и пилот серии IndyCar, также остался впечатлен грузинской трассой, а его предсказание о посещении автодрома мировыми чемпионатами сбылось.

«Особенно интересная конфигурация первого и двух последних поворотов, – сказал Алешин. – Не припомню ни одного европейского трека, похожего на "Рустави" по скорости и характеру. Грузинская трасса требует работы над собой и над настройками машины. Думаю, со временем сюда подтянутся и мировые чемпионаты. Например, для Формулы 3 трасса "Рустави" в самый раз».

Сейчас на «Рустави» проводится множество соревнований, в том числе чемпионаты Формула Alfa, «Легенды», мотогонки, картинг и дрифт-заезды. 1-2 апреля на ней проходит этап серии TCR – это будет первый визит международного гоночного чемпионата на грузинскую трассу.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия TCR
Событие Рустави
Трек Рустави
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100