10 знаменитых пилотов, гонявшихся в Super GT еще до Баттона

 Ральф Шумахер (1996), вице-чемпион JGTC

2/11

Фотограф: Sutton Images

Михаэль уже был двукратным чемпионом мира, а его брат Ральф еще только делал первые шаги в молодежных сериях. Весь 1996 год Шумахер-младший провел в Японии, гоняясь в Формуле-Ниппон и JGTC. Первый чемпионат Ральф выиграл, во втором тоже блистал, но в итоге стал лишь вторым – из шести гонок за рулем легендарной McLaren F1 GTR немец совместно с Наоки Хаттори выиграл три, но еще в двух их экипаж сошел. После сильного сезона в Японии Шумахер вернулся в Европу, где его уже ждали в Формуле 1.

 Эрик Кома (1995-2006), двукратный чемпион JGTC (1998-1999)

3/11

Кома провел четыре года в Ф1 в командах-аутсайдерах, запомнившись в первую очередь жуткой аварией в квалификации Гран При Бельгии-1992 – тогда его во многом спас Айртон Сенна, который остановился рядом и успел отключить мотор до начала пожара. После Ф1 француз перебрался в JGTC, где и добился главных успехов в карьере, выиграв японский чемпионат дважды в 1998 и 1999 годах. В Японии Эрик гонялся до окончания карьеры в сезоне-2006 из-за состояния здоровья. 

 Педро де ла Роса (1996-1997), чемпион JGTC (1997)

4/11

В 90-е испанец выигрывал одну молодежную серию за другой в Европе, а перед сезоном-1995 начал выступать в Японии. Начав с победы в японской Ф3, в 1996 году де ла Роса перебрался в более продвинутые чемпионаты – Формулу-Ниппон и JGTC. В первый сезон Педро зацепил пару подиумов, а уже во второй одержал победу в одном экипаже с Михаэлем Круммом. Кстати, Формулу-Ниппон испанец в тот год тоже выиграл.

 Укио Катаяма (1999-2002)

5/11

Катаяма – пример потрясающего упорства и желания: он прорубал себе дорогу в Ф1 через жизненные трудности и тяжелые травмы и в главной серии мира за него не было стыдно. Раковая опухоль в области спины заставила Укио завершить карьеру в Ф1 – но гонки японец все же не покинул. После Ф1 Катаяма гонялся в «Ле-Мане», «Дакаре» и JGTC. И если суточный марафон на трассе «Сартэ» он смог даже выиграть в своем классе, то в японской серии за несколько лет ему не удалось добиться больших успехов. Подиум в гонке на «Фудзи» в 2000 году – по сути, все успехи Укио в чемпионате-предшественнике Super GT. Зато сейчас Катаяма руководит в Super GT собственной командой, выступающей в категории GT300. 

 Бенуа Трелуйе (2001-2011), чемпион Super GT (2008)

6/11

Фотограф: Хисао Сакакибара

Да, это тот самый парень из гремевшего в гонках на выносливость трио Audi Лоттерер–Фасслер–Трелуйе, которое выиграло три «Ле-Мана» и самый первый чемпионат WEC. Француз гонялся в JGTC/Super GT 11 лет, выиграл больше десятка гонок, а в сезоне-2008 стал чемпионом японской серии. Трелуйе закончил выступления в Super GT после 2011 года, закончив тот чемпионат на втором месте, и полностью сконцентрировался на новообразованной серии WEC.

 Андре Лоттерер (2003-2011), двукратный чемпион Super GT (2006, 2009)

7/11

Фотограф: Хисао Сакакибара

Его многолетний партнер по экипажу Audi Лоттерер также отдал Super GT немало лет. Немец выступал в Японии девять сезонов и добился даже больших успехов, чем Трелуйе. Андре выиграл целых два чемпионских титула – и это при том, что за всю карьеру в JGTC/Super GT он одержал всего четыре победы в гонках. Но если быть столь стабильным, как Лоттерер (один сход за девять сезонов), то возможно и не такое.

 Лоик Дюваль (2006-2012), чемпион Super GT (2010)

8/11

Фотограф: Энди Чен

Дюваль – еще один гонщик, добившийся главных успехов в карьере в гонках на выносливость вместе с Audi. В 2013-м он выиграл и «Ле-Ман», и WEC. В Super GT же Лоик провел семь лет, и тоже не остался без чемпионского титула – успех пришел к французу в 2010 году.

 Оливер Джарвис (2007, 2014), победитель «1000 км Сузуки» (2007)

9/11

Фотограф: Toyota Racing

Джарвис тоже много лет выступал в Audi, но его экипаж постоянно оставался на вторых ролях – Оливер так и не выиграл ни «Ле-Ман», ни WEC. В прошлом году Джарвис едва не сотворил сенсацию в WEC, до последнего часа претендуя на победу в абсолютном зачете вместе с экипажем невероятной Jackie Chan Racing из LMP2. Еще англичанин гонялся в DTM, а в 2014-м зарулил на целый сезон в Super GT – правда, особых успехов не добился. Однако еще до этого он провел одну гонку в японской серии – в 2007-м Джарвис вышел на старт знаменитого марафона «1000 км Сузуки» и выиграл его. Так что ему тоже есть чем гордиться в Super GT.

 Витантонио Льюцци (2014)

10/11

Льюцци – гоночный Николя Анелька: он сменил уже столько чемпионатов, что просто уму непостижимо. Побывал он и в Super GT, проведя там сезон-2014. Но в Японии Тонио как-то не прижился: вместе с Косуке Мацуурой итальянец ни разу не поднялся выше четвертого места и занял малопочетное 16-е место в общем зачете, после чего отправился покорять новые чемпионаты. Последний раз он гонялся в International GT Open – но если вы вдруг увидите его в РСКГ или RDS, не сильно удивляйтесь.

Кто еще из известных пилотов когда-либо гонялся в Super GT?

11/11

Фотограф: Toyota Racing

В 1996-м Ральф Шумахер проиграл титул экипажу, в котором был Дэвид Брэбем – младший сын трехкратного чемпиона мира Джека Брэбема. Дэвид не особо удачно выступал в Ф1 в 90-х, зато в JGTC англичанину удалось выиграть чемпионат с первой попытки. 

Экс-пилот Jordan Ральф Фирман провел в Японии целых 12 сезонов и в 2007-м стал чемпионом Super GT. Один из худших пилотов за всю историю Ф1 Юдзи Иде гоняется в Super GT в категории GT300 и сейчас – и вы не поверите, иногда даже выигрывает. А еще на отдельных гонках Super GT (обычно речь идет о «1000 км Сузуки», куда приезжает гораздо более пестрый состав участников, чем на рядовые гонки серии) выступали Кристиан Клин, Аугусто Фарфуш, Оливер Терви и Жан-Карл Вернэ. И, разумеется, в JGTC/Super GT хоть раз выходили на старт почти все известные японские пилоты – от Агури Сузуки до Тораносуке Такаги.