Почему так сложно обгонять в Барселоне?

Исторически сложилось, что на трассе в Барселоне очень сложно обгонять. И если Монако привычно считается аномалией, то среди всех других треков именно в Барселоне меньше всего обгонов.

Почему так сложно обгонять в Барселоне?
Исторически сложилось, что на трассе в Барселоне очень сложно обгонять. И если Монако привычно считается аномалией, то среди всех других треков именно в Барселоне меньше всего обгонов.

16 из 20 гонок завершились победой пилотом, стартовавших первыми, а в XXI веке все гонки выигрывали обладатели поул-позиций. За последние три года было зафиксировано только 2,3 обгона, приведших к изменению позиций. В этом году в среднем было 24,5 таких успешных попыток. В основном, обгоны происходили за счет DRS, но Каталунья-Монтмело станет настоящим тестом для этой системы.

Итак, почему так трудно обгонять в Барселоне? Перед главной прямой раньше был быстрый 16-ый поворот, в котором было трудно приблизиться к сопернику, что позволяло без труда удерживать конкурента позади себя на торможении. Затем, Барселона очень известная трасса – здесь проводятся тесты. Это позволяет всем оптимизировать настройки, поэтому разрывы между пилотами невелики, а тактики примерно одинаковы.

Что же касается прижимной силы, то она регистрируется датчиками. Чем ближе вы к сопернику, тем больше прижима теряете. Это отражается на всем болиде, но в основном на передней части, поэтому возникает тенденция к недостаточной поворачиваемости. В цифрах это выражается в начале потери прижимной силы при приближении на 3,5 секунды к сопернику, а при разрывах 1 секунда и 0,5 секунды машина теряет уже 7 и 12 % соответственно.

При подсчете обгонов важно понимать, что в статистике учитываются только перестановки по итогам круга. Значит, если пилоты на круге дважды поменялись позициями, то за обгон это засчитано не будет. Если же считать обгоны по показаниям GPS, то тогда будут включаться такие маневры, как обгон на круг.

Если же посчитать успешные обгоны, приведшие к смене позиций, то получится, что в 2008 их было 2, в 2009 – 3, а прошлом году снова – 2. Но учитывая DRS и длинную зону его использования, что нас ждет в Барселоне на этот раз?

Поделились
Комментарии
Гран При Испании. Red Bull перед гонкой

Предыдущая новость

Гран При Испании. Red Bull перед гонкой

Следующая новость

Интервью с Эриком Буллье: Мы полностью сосредоточены на текущих событиях

Интервью с Эриком Буллье: Мы полностью сосредоточены на текущих событиях
Загрузить комментарии