Интервью с Полом Хэмбри: Я же не мог остановить Red Bull

Поделились
Комментарии
Интервью с Полом Хэмбри: Я же не мог остановить Red Bull
25 нояб. 2013 г., 18:57

Состояние шин сыграло на Гран При Бельгии решающую роль. В интервью корреспондентам пресс-службы Pirelli руководитель автоспортивного подразделения компании Пол Хэмбри комментировал ситуацию после гонки

Состояние шин сыграло на Гран При Бельгии решающую роль. В интервью корреспондентам пресс-службы Pirelli руководитель автоспортивного подразделения компании Пол Хэмбри комментировал ситуацию после гонки.

Вопрос: Как Вы теперь можете описать ситуацию с шинами, которая сложилась в квалификации и продолжала развиваться в гонке?
Пол Хэмбри: После квалификации к нам обратились представители одной команды по поводу появившихся проблем. Затем мы проанализировали ситуацию и проверили все болиды. Ночью мы получили несколько комплектов свежих шин для того, чтобы сменить переднюю резину, если пузырение станет критическим фактором. Но согласно воскресному обследованию, такой надобности не было. Мы говорили с представителями всех команд, которые попали в Q3 и большинство из них согласилось, что правила следует соблюдать. Как известно, FIA запретила менять шины, если их состояние не угрожает безопасности пилота.

Мы находились в достаточно тяжелом положении, ведь если бы пятничные и субботние сессии проходили посуху, такого бы не произошло. В конце концов, получилось так, что одна из команд имела действительно серьезные повреждения, однако, не собиралась ничего предпринимать. Мы были уверены, что в гонке пузырение станет для пилотов этой команды большой проблемой.

А как бы вы поступили в итоге? Вы бы заставили всех заменить шины? Вы бы сделали это в основном для того, чтобы помочь одной единственной команде? Если бы мы поступили по-другому, вы бы меня сейчас не спрашивали об этом, вы бы спросили: почему мы решили помочь Red Bull выиграть эту гонку! Так что ситуация была на самом деле непростой.

Конечно, мы были недовольны таким положением дел, особенно, если учесть, что всего этого можно было избежать. У команд была возможность стартовать с пит-лейн на свежем комплекте резины или с иными настройками. Именно такое решение было предложено руководством. Мы оказались бессильны с точки зрения каких-либо изменений.

Вопрос: Что Вы рекомендовали командам перед гонкой?
Пол Хэмбри: Мы рекомендовали четырехградусный развал передних колес. Вот и всё.

Вопрос: Но ведь команды не могли вносить изменения перед гонкой?
Пол Хэмбри: Они могли бы, если бы решили стартовать с пит-лейн.

Вопрос: Насколько сильно отклонились от Ваших рекомендаций в Red Bull?
Пол Хэмбри: Не могу сказать.

Вопрос: Они были единственной командой, которая превысила лимит по развалу колес?
Пол Хэмбри: Существовала точная корреляция между углом развала и степенью пузырения у всех команд.

Вопрос: Будете ли Вы впредь более пристально следить за командами, чтобы не допускать подобных ситуаций?
Пол Хэмбри: Да, нам необходимо быть более консервативными, особенно это касается этапа в Монце. Мы уверены, что наши шины действительно прочны, и их структура является сбалансированной, прецедентов, доказывающих обратное мы не видели ни разу. Пузырение и зернистость резины - скорее аспекты эксплуатации состава в автоспорте. Такое случается, но всё имеет свои пределы. Обычно, когда мы сталкиваемся с этим на свободной практике, в командах просто меняют настройки, чтобы в гонке всё прошло без проблем. Данная ситуация была неудачным стечением обстоятельств.

Вопрос: Вы упомянули, что некоторые команды не соблюдали Ваши рекомендации, впервые этот аспект стал известен широкой публике. Было ли это проблемой по ходу всего нынешнего сезона?
Пол Хэмбри: Всё зависит от трассы. Я уже говорил, что шины достаточно прочны, первое, о чем мы должны позаботиться, - это прочность. Но как только в командах осознают это, они начинают выходить за рамки дозволенного. Но не забывайте, что мы даем всего лишь рекомендации: мы говорим, что им лучше делать, а не что они обязаны делать. Однако нынешняя ситуация вынуждает нас более строго следить за границами возможного.

Вопрос: В прошлом мы наблюдали пузырение в Монце, так что, этот вопрос требует экстренного решения...
Пол Хэмбри: Здесь повторяется та же история. Но если вы обратите внимание на шины Medium, то пузырения там не обнаружите, так как они обладают большей устойчивостью к высоким температурам. Мы надеемся на них, если в Монце у кого-то начнутся подобные трудности.

Вопрос: Вы проводили тесты в Монце пару недель назад. Поможет ли Вам это для подготовки к Гран При?
Пол Хэмбри: Да. Мы убедились, что шины Medium обеспечат хороший уровень производительность и не будут пузыриться, что уже было доказано. Тем не менее, я понимаю, что скорость очень много значит в Формуле 1, и команды могут выбрать тот тип резины, который позволяет развить более высокий темп. Полагаю, на этот раз необходимо будет искать компромисс.

Вопрос: Если пузырение оставить без внимания, они может привести к разрыву покрышки?
Пол Хэмбри: Да, так оно и есть. Было бы невероятной глупостью ждать, когда пузырящиеся шины износятся окончательно. Обычно все пилоты прекрасно это понимают. Но в воскресенье я видел такие серьезные изменения резины, что это меня начало не на шутку волновать...

Вопрос: Себастьян Феттель несколько раз повторил после гонки, что команда пошла на риск в гонке. Что Вы думаете об этом?
Пол Хэмбри: Они действительно рисковали?

Вопрос: Ведь в Red Bull стартовали на Вашей резине?
Пол Хэмбри: Я знаю, но что я мог сделать? Остановить их? А что бы вы сделали? Они хотели добиться максимального результата. Да, выход за определенные пределы в отношении безопасности здесь имел место, но их уровень профессионализма достаточно высок, и они могут себе это позволить. Кроме того, мы же не можем, извиняясь, ворваться в команду для измерения угла развала передних колес.

Вопрос: Вы были очень обеспокоены перед гонкой?
Пол Хэмбри: Нет. Я поговорил с огромным количеством людей, мы были уверены, что большинство команд отлично справится с ситуацией.
Следующая новость
В Pirelli винят Red Bull в проблемах с шинами

Предыдущая новость

В Pirelli винят Red Bull в проблемах с шинами

Следующая новость

Марк Уэббер: Кто-то должен был уступить

Марк Уэббер: Кто-то должен был уступить
Загрузить комментарии
Узнавайте главные новости первыми