Одна ошибка – и ты в дереве. Рецензия на DiRT 4

В пятницу, 9 июня, на PS4, Xbox One и PC выходит четвертая часть раллийного симулятора DiRT. Разбираемся, способна ли эта игра заменить DiRT Rally и сможет ли она угодить не только новичкам, но и опытным игрокам.

В 2015 году британская студия Codemasters выпустила DiRT Rally – наследницу легендарной Colin McRae Rally. Первая игра серии DiRT была тепло принята как поклонниками раллийных игр, так и критиками благодаря хардкорной физической модели управления автомобилем и сложным спецучасткам. Среди подобных игр в жанре раллийных симуляторов по части физической модели конкуренцию DiRT Rally могла составить разве что Richard Burns Rally, выпущенная в 2004 году.

Новейшую Dirt 4 англичане создали, взяв все лучшее из Dirt Rally и сделав игру доступной для широкого круга игроков, не забыв привычные для прошлых частей гоночные дисциплины.

 

Механика раллийных режимов DiRT 4 проста и не меняется уже многие годы: добраться до финиша спецучастка за минимальное время и не разбить автомобиль. Сделать последнее очень непросто. После любой, даже совсем незначительной, ошибки на высокой скорости почти всегда обнаруживаешь свою машину далеко в лесу, воткнутой в дерево или лежащей на крыше. И даже если после этого получится доехать до конца спецучастка, то к этому времени соперники наверняка окажутся далеко впереди.

 

В DiRT 4 отсутствует знакомая по прошлым играм от Codemasters система флешбеков, позволяющая после ошибки на трассе отмотать время назад и, как ни в чем не бывало, продолжить борьбу. Теперь либо начинаешь все сначала, либо миришься с упущенным подиумом и на трех колесах с молящим о пощаде двигателем ковыляешь до финиша. К слову, чинить автомобили и покупать для них апгрейды можно только в сервисных зонах через каждые два спецучастка.

Тем не менее, к новичкам игра довольно дружелюбна и не бросает их в пекло с первых же секунд, а позволяет пройти широкий курс обучения управлением раллийным автомобилем в DiRT Academy, предлагая как видеоуроки, так и практические тренировки. От правильного использования ручного тормоза и переключения передач до тренировок на различных поверхностях и отработки техник перемещения веса машины.

Ну и конечно, в начале карьеры игрока не сажают сразу же за руль монструозной Audi Quattro Группы Б, а дают привыкнуть к управлению и маневрированию по узким лесным дорожкам на 180-сильной переднеприводной Ford Fiesta класса R2.

 

В отличие от DiRT Rally, в которой комфортно управлять автомобилем можно лишь с игровым рулем, для DiRT 4 будет достаточно и геймпада.

После первого же запуска игра предлагает два уровня сложности: Gamer и Simulation. Gamer – аркадный режим. В нем машина практически всегда следует нужной траектории, а управлять ею не сложнее, чем в той же DiRT 2. В режиме Simulation потребуется полностью контролировать автомобиль, находить его баланс и приспосабливаться к покрытию трассы.

Впрочем, игровые помощники никуда не делись и в нем. Можно все так же включить АБС, системы стабилизации и контроля тяги. Однако чем больше помощников включено, тем меньше очков опыта вы получаете за каждый проведенный заезд.

 

У DiRT 4 нет официальной лицензии WRC, поэтому в игре не встретить ни новых машин мирового раллийного чемпионата, ни официальных спецучастков, ни известных имен гонщиков среди соперников. В игре доступны 16 современных раллийных автомобилей и 19 классических моделей, среди которых Ford Escort MkII, Lancia Stratos и Renault 5 Turbo.

Несмотря на жалобы игроков на сравнительно небольшое трасс в DiRT Rally, здесь их стало еще меньше. Раллийные спецучастки расположены лишь на пяти локациях  – в Австралии, Испании, США, Уэльсе и Швеции.

В Codemasters пошли весьма необычным путем и встроили в игру возможность создания бесконечного количества своих спецучастков – режим Your Stage. Это не какой-то крупный редактор трасс, а простой генератор, позволяющий выбрать сложность и протяженность допа (от двух до 13 километров), а также время дня и погоду. Да, больше разнообразия, но со временем одни и те же пейзажи Мичигана, Вермланда и Таррагоны все равно начинают надоедать.

 

Как ни странно, количества игрового контента в DiRT 4 ненамного больше, чем в Dirt Rally. В новую часть не вошли режим с подъемом на холм Пайкс Пик. К тому же разработчики очень скудно распоряжаются наличием официальной лицензии чемпионата мира по ралли-кроссу. Воссоздать полноценный сезон WRX 2016 или 2017 года не получится. В игре всего пять из 12 трасс нынешнего календаря чемпионата (в Англии, Франции, Норвегии, Португалии и Швеции), а также солянка из машин и ливрей главного класса Суперкаров 2015 и 2016 годов.

 

Зато претерпел небольшие изменения и вернулся в игру режим менеджмента команды. Отныне нужно заключать контракты не только с механиками разного уровня, но и выбирать спонсоров, размещая их наклейки на автомобилях, и выполнять различные задания по ходу ралли (например, финишировать в десятке лучших или проехать спецучасткок без аварии) для достижения дополнительных выплат. Помимо этого для покупки доступны апгрейды базы команды с целью увеличения слотов для гаража и количества механиков. Также можно покупать для машин улучшенные запчасти. В состав команды игрока входят штурман и споттеры для ралли-кросса и Landrush. Примечательно, что англоязычного штурмана озвучил валлиец Ники Грист, вместе с которым Колин Макрей выиграл 17 ралли с 1997 по 2002 год.

Приятным бонусом для всех любителей «Джимханы» Кена Блока станет режим Joyride. На огромной площадке DirtFish с расположенными на ней ангарами, трамплинами и гравийными дорожками можно протестировать любой автомобиль, а также принять участие в серии соревнований по скоростному уничтожению пенопластовых блоков. Также доступны гонки на время по сложным импровизированным трассам. 

 

Спустя 19 лет после выхода первой Colin McRae Rally на PlayStation 1 Codemasters продолжает возглавлять рынок раллийных симуляторов при практически полном отсутствии конкурентов в жанре. Благодаря гибким настройкам физики и сложности DiRT 4 должна понравиться игрокам с разным уровнем подготовки, но недостаток контента может заметно сказаться длительности игрового процесса и мотивации.

Это именно та игра, которой бы совсем не помешало наличие официальной лицензии мирового раллийного чемпионата. Осенью выходит новая WRC 7 от Kylotonn Racing Games, которая как раз имеет эту лицензию. Но при оглядке на провальные предыдущие части серии игр по WRC ее возможное соперничество с DiRT 4 кажется чем-то просто фантастическим.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Симрейсинг , Ралли-Кросс , WRC
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100