Фил Прю: Сейчас мы находимся в такой стадии, где нужна только победа

Поделились
Комментарии
Фил Прю: Сейчас мы находимся в такой стадии, где нужна только победа
25 нояб. 2013 г., 18:23

McLaren начнёт Гран При Кореи в роли аутсайдера в борьбе за чемпионский титул. В ближайшее воскресенье Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон могут окончательно лишиться шансов на титул, если вновь всё сложится не в их пользу. Главный инженер команды Фил Прю рассказал о настроениях в стане McLaren накануне корейского уик-энда.

McLaren начнёт Гран При Кореи в роли аутсайдера в борьбе за чемпионский титул. В ближайшее воскресенье Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон могут окончательно лишиться шансов на титул, если вновь всё сложится не в их пользу. Главный инженер команды Фил Прю рассказал о настроениях в стане McLaren накануне корейского уик-энда.

Вопрос: “Сейчас или никогда” для McLaren на Гран При Кореи?
Фил Прю: Думаю, что наша цель в ближайший уик-энд – подняться на подиум, лучше всего оказавшись впереди Марка Уэббера. Но сначала нам нужно квалифицироваться на первом ряду стартового поля. Это – наша цель.

Вопрос: Дженсон Баттон говорил, что чувствует сейчас себя намного комфортнее, чем в прошлом году, когда он лидировал в чемпионате, и соперники пытались его догнать. Как считаете, лучше атаковать, или находиться на позициях гонщиков Red Bull и Фернандо Алонсо, боясь проиграть?
Фил Прю: Всегда очень сложно сократить отставание по ходу сезона. Лично я бы предпочёл ситуацию 2007 года, когда мы потеряли очень много очков в двух последних гонках. Оборона создаёт определённое давление, заставляет пересматривать подход к гонкам. Но у McLaren сейчас только одна цель – выигрывать гонки, наши гонщики должны выкладываться по полной.

Вопрос: Вы представите какие-то новые обновления в ближайший уик-энд, и будете ли использовать ли новое заднее антикрыло?
Фил Прю: Конечно, мы будем использовать его в пятницу, но также у нас есть модифицированное переднее антикрыло. Таким образом, это будут два самых больших обновления, которые можно будет увидеть на наших болидах. В дополнении к этому, у нас будут некоторые механические обновления, которые также помогут добиться определенного прогресса. В Сузуке нам не удалось полностью оценить работу нового заднего антикрыла. Но, тем не менее, мы многое поняли, и надеемся, что в Корее заставим работать это обновление должным образом.

Вопрос: Ходит множество разговоров о покрытии корейской трассы, которое может создать проблемы командам в течение уик-энда. Что вы думаете об этом?
Фил Прю: Я прошёл сегодня утром по трассе вместе с другими инженерами, и должен сказать, что оказался приятно удивлен. Всё выглядит очень хорошо. Что касается покрытия трассы, то оно было положено совсем недавно, и неизвестно как это отразится. Но не думаю, что всё так плохо. Асфальт гладкий, хорошо уложен по всей длине трассы. Загадка в том, как будет взаимодействовать с ним резина. После первой тренировки думаю, следует ожидать улучшения характеристик, как впрочем, по ходу квалификации и гонки.
Это означает, что нам следует осторожнее работать с настройками, поскольку на результат может влиять не только работа с машиной, но и изменение состояния трассы. В квалификации следует ожидать, что характеристики трассы будут меняться очень быстро, и поэтому времени круга, показанного в начале первого сегмента, может не хватить для выхода из него. И даже в третьем сегменте, если всё сделать правильно, лучшее время будет показано только на последних минутах.
Таким образом, я думаю, что изменение характеристик трассы будет одним из решающих факторов. Но мы должны будем делать то, что делаем всегда, а именно, приспосабливать болиды к условиям, в которых находимся. Да, эти условия здесь могут меняться быстрее обычного, но парни будут делать то, что привыкли делать.

Вопрос: Как считаете, трасса в Корее должна подойти McLaren ?
Фил Прю: Честно, это комбинация нескольких хороших трасс. Первый сектор с длинными прямыми после которых следует жёсткое торможение не может не напоминать Канаду, которой наш болид подошёл. Второй сектор похож на Турцию, где мы также хорошо выступили. Ну а на последнем секторе потребуется хорошая прижимная сила, и это уже больше похоже на Венгрию. Так что на вопрос, какому болиду эта трассу подойдёт лучше, я отвечу, что любому из ведущих команд.

Вопрос: Впервые с 2007 года оба ваших гонщика претендуют на титул. Чем отличается ситуация трёхлетней давности от того, что происходит сейчас?
Фил Прю: Я думаю, что разница заключается в том, где мы находимся относительно соперников. Сейчас мы нуждаемся в результатах обоих наших гонщиков. Если бы попросим одного из них помочь другому в борьбе за титул, догнать гонщиков Red Bull то, это уже другая проблема. Но на данной стадии каждый из них должен набирать очки, учитывая их положение в чемпионате, и вести свою отдельную борьбу столько, сколько сможет.

Вопрос: Известно, что сложно справиться с такой ситуацией в команде. Как думаете, это то, что может помешать Red Bull?
Фил Прю: Это вызывает некоторые трудности. Не знаю, помешает ли это им. У них своя политика, и со стороны кажется, что у их гонщиков равные возможности.

Вопрос: В последних нескольких гонках мы видели как Дженсон принимает различные стратегические решения. Он считает лучшим способом взять верх на Red Bull, делая что-то иное?
Фил Прю: Все решения основываются на том, как он себя чувствует за рулём, и каким способом он может лучше реализовать потенциал болида. Его стиль отличается от стиля Льюиса, и эти решения соответствуют этим самым различиям.

Вопрос: Учитывая, что о трассе в Корее почти ничего неизвестно, есть возможность рискнуть и применить отличную от остальных тактику?
Фил Прю: Возможно. Многое будет зависеть от того, как будут изменяться характеристики трассы. Приведу пример: если сцепление с трассой будет плохим, то нужна будет настройка с большей прижимной силой. Но если кто-то решится на использовании настройки с меньшей прижимной силой, а уровень сцепления по ходу гонки увеличится, то это может дать преимущество в виде скорости и лучшей способности обгонять. Поэтому, можно попробовать немного иные решения, но сначала нужно оценить всю ситуацию, а затем выбрать самое оптимальное решение.

Вопрос: Льюис и Дженсон по-прежнему мотивированы, несмотря на неудачи в последних гонках?
Фил Прю: Вне всяких сомнений. Мы потеряли много очков в последних гонках, это расстроило и гонщиков, и команду. Но они знают, что у болида есть скорость и потенциал для того чтобы достичь более высоких результатов, чем были показаны недавно. Они оба хотят выигрывать гонки, хотят выиграть чемпионат, и мы должны сделать всё возможное для победы. Сейчас мы находимся в такой стадии, где нужна только победа, и это то за что мы будем вести “огонь”. Непрерывная модернизация нашего болида даёт дополнительную мотивацию всей команде. Они все сейчас невероятно мотивированы

Следующие статьи раздела SCCA
Адриан Сутиль о своём будущем

Предыдущая новость

Адриан Сутиль о своём будущем

Следующая новость

Кристиан Хорнер: Впереди ещё 75 очков, которые предстоит разыграть.

Кристиан Хорнер: Впереди ещё 75 очков, которые предстоит разыграть.

Об этой статье

Серия SCCA
Тип материала Новости