Сезон с Carville. Как и для чего создаются гоночные команды?

Мы рады представить всем поклонникам гонок наш новый проект. Совместно с молодой и амбициозной российской командой мы будем следить за ходом сезоне российского кольцевого чемпионата. А для начала давайте познакомимся.

Очень часто некий владелец заводов, газет, пароходов случайно пробует себя в автоспорте. После первой гонки ему всё очень нравится, он хочет продолжать и организует новую гоночную команду для собственных интересов.

Вовсе не исключено, что при верном подходе и название команды, и имя её владельца через несколько лет прочно обоснуются на верхних строчках турнирных таблиц самых престижных национальных гоночных серий.

Есть и другая очень популярная история – энтузиасты автоспорта, с подростковых лет крутившие вместе гайки в гараже соседа Степаныча, организуются в гоночную команду и, вкладывая в автоспорт все свободные средства, делают первые шаги к призовым подиумам.

Конечно же, есть ещё "классический" путь, когда крупный производитель автомобилей, топлива или масел использует создание фирменной гоночной команды как элемент общей рекламной кампании. Тут уж никто не станет спорить: это самый удачный вариант как с точки зрения обслуживания нужд команды, так и потенциальных результатов.

Мы же сегодня знакомим вас с командой, выбравшей четвёртый путь. Исходная точка – разработка и продажа автозапчастей. Но мало кому приходит в голову организовать гоночный проект для проверки работы автозапчастей в "боевых" условиях. Команде Carville Racing – пришло.

Возможностью тестировать свои изделия в жёстких условиях классического ралли с удовольствием воспользовались сразу несколько брендов. Luzar накапливал информацию о работе систем охлаждения в экстремальных условиях; СтартВольт получал данные об электрике, стартерах и генераторах, и так далее.

Григорий Бурлуцкий
Григорий Бурлуцкий

Фото: Carville Racing

Тем временем, команда завершила первый гоночный сезон в десятке лучших, а уже на второй год экипаж Carville Racing, ведомый пилотом Григорием Бурлуцким, добрался до вице-чемпионского титула!

И вот тут на поверхности сухих инженерных обоснований проступил, наконец, давно скрывавшийся адреналин. Carville Racing изменила направление и перешла в Российскую серию кольцевых гонок, где в 2016-м будет выступать в Туринге Лайт и Национальном классе.

Павел Кричевский
Павел Кричевский

Фото: Carville Racing

Ещё одна "фишка" команды – предоставление возможности проявить себя молодым пилотам. К Григорию Бурлуцкому, завоевавшему вице-чемпионский титул в 20 лет, присоединился 16-летний Павел Кричевский.

Важно отметить, что в Carville Racing считают очень важным направлением деятельности  гоночное образование молодых пилотов. Тренирует Бурлуцкого и Кричевского Заслуженный тренер России Юрий Ничипорук, чьим самым известным воспитанником является Виталий Петров.

Так что к старту чемпионата все готово: гонщики, инженеры, техника, отличный коллектив механиков, которых подбирал директор команды,профессиональный раллист Владимир Воронов. А еще в Carvelle Racing охотно идут на диалог с болельщиками в соцсетях.

Мы с удовольствием посмотрим, что из всего этого получится – и расскажем вам.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия РСКГ
Событие Смоленск
Трек Смоленское кольцо
Тип статьи Анонс
Rambler's Top100