Гонщик Carville Racing победил в Смоленске вопреки обстоятельствам

За те недели, что прошли между двумя первыми этапами SMP РСКГ 2018 года, в пелотоне класса Туринг-Лайт произошло несколько изменений. Во-первых, в Смоленске мы вновь увидели пару Renault Twingo команды Suvar Motorsport — пару Ильдару Рахматуллину составил Александр Малинин, которому так и не удалось добиться скорости от автомобиля Opel Adam. Но и немецкий хэтчбек не остался в гараже — за его руль сел прошлогодний участник североевропейской Формулы 4 Никита Волегов.

Фото: Евгений Сафронов

Фаворитами этапа в Смоленске выглядели Рахматуллин и Андрей Масленников, чьи Renault и Ford Fiesta были самыми легкими: Fiesta подмосковного гонщика весила всего 1 050 кг. Ну, а от лидеров сезона пилотов петербуржской команды Carville Racing многого не ждали — Peugeot 208 Андрея Радошнова весила максимальные 1 150 кг, а автомобиль Григория Бурлуцкого был лишь немногим легче. 

В Смоленске Григорий Бурлуцкий также дебютировал в Туринге, показав неплохой для дебютанта результат: 11 место в первый и второй день. В турнирной таблице он занимает 14 место.

В квалификации первоначальные расклады полностью подтвердились. Поул уверенно завоевал Ильдар Рахматуллин, второе время показал Александр Малинин. Однако полностью казанского первого ряда на старте первой гонки мы не увидели — Малинину пришлось стартовать последним. Дело в том, что по правилам РСКГ пилот, сменивший марку машины по ходу сезона, должен стартовать именно с этой позиции вне зависимости от результата в квалификации. В итоге второе место досталось Масленникову, третьим стал Владимир Черевань, а Андрей Радошнов был в пятницу лишь четвертым.

Фото: Евгений Сафронов

Впрочем, первоначальные прогнозы в субботу подтвердились лишь частично. Уже на старте Ильдар Рахматуллин потерял несколько позиций, а на втором круге и вовсе сбавил скорость и свернул в боксы — сход. Сезон разочарований для быстрого казанца продолжается. Лидерство на легком Ford захватил Масленников, а вторым неожиданно стал Радошнов, которому лишний вес его Peugeot нисколько не помешал на первых кругах. Тем не менее, «львенок» оренбуржца постоянно находился под огнем атак соперников, и на четвертом круге Андрей все же пустил вперед Владимира Череваня, который в этот день был в ударе. Казалось, сейчас вперед выйдут и Малинин с Игорем Самсоновым, который, как и Черевань, выступает на Volkswagen Polo. Но Радошнову удалось отстоять третье место. Субботняя гонка Андрея стала настоящим мастер-классом по обороне своей позиции на тяжелом автомобиле.

В таком порядке пилоты и добрались до финиша: дубль сделали пилоты команды «Подмосковье Моторспорт», Радошнов стал третьим, Самсонов — четвертым, а Малинин — пятым. Григорий Бурлуцкий, в отличие от напарника, не смог ничего сделать с тяжелым автомобилем. Впрочем, финиш на шестой позиции позволил пилоту из Петербурга несколько разгрузить свой автомобиль от балласта к воскресной гонке.

Фото: Евгений Сафронов

Второй заезд Туринг-Лайта в Смоленске обернулся настоящей драмой. Первым вторую гонку уик-энда начинал Никита Волегов, однако от него чудес не ждали — для пилота это был первый этап на кузовном автомобиле, да и Opel Adam пока все еще медленнее остальных машин. А вот стартовавший вторым Григорий Бурлуцкий выглядел одним из основных претендентов на победу, ведь после субботней неудачи его Peugeot сбросил часть балласта, да и высокая стартовая позиция сулила неплохие перспективы.

Увы, на старте Бурлуцкий столкнулся с Волеговым, так что и Adam, и 208 получили серьезные повреждения подвески. Григорий и Никита отправились в боксы, где механики Carville Racing смогли оперативно заменить переднюю правую стойку подвески. В итоге лидер чемпионата потерял три круга относительно всего пелотона. Несмотря на то, что Волегову пришлось дважды заезжать в боксы, он также потерял только три круга.

Фото: Евгений Сафронов

Зато другой пилот Carville Racing Андрей Радошнов неожиданно обнаружил себя на первом месте. Вторым оказался Малинин, а третьим — Черевань. Вскоре опытный орловский гонщик начал терять позиции и пустил вперед Ильдара Рахматуллина и одного из триумфаторов Грозненского этапа Игоря Самсонова.

Конечно, отбивать атаки сверхлегкой Twingo Александра Малинина на протяжении всей гонки — непростая задача, и далеко не факт, что Андрей смог бы с ней справиться, но помогла машина безопасности. Причиной ее появления на трассе стал отказ тормозов у машины Рахматуллина. Казанец вылетел с трассы, чудом не прихватив никого из соперников, и достаточно сильно приложил машину об стену. Случилось это на шестом круге, а уже на десятом гонка была возобновлена, правда, всего на один круг. На торможении в первом повороте Игорь Самсонов задел Ford Масленникова и, прямо как шар в бильярде, отлетел от него в стену.

Фото: Евгений Сафронов

На немногочисленных боевых кругах Радошнов каким-то чудом смог удержать позади Малинина, а Масленников вырвался на третье место. Но увидеть финишный флаг во второй гонке пилотам было не суждено: прямо на трассе сломался эвакуатор, который должен был убрать машину Самсонова. В итоге судьи приняли решения остановить гонку после 14 из 18 кругов.

Таким образом, заезд завершился победой Радошнова, который захватил лидерство в чемпионате, а команда Carville Racing одержала победу в командной турнире и еще сильнее увеличила свой отрыв от конкурентов. Второе место в чемпионате по-прежнему удерживает Бурлуцкий. В Нижнем Новгороде именно петербуржец выглядит главным фаворитом, наряду с Ильдаром Рахматтуллиным: французские машины этих пилотов на гонке в Поволжье будут среди самых легких. Ну, а лидеру сезона Андрею Радошнову вновь придется демонстрировать чудеса езды на тяжелом автомобиле.