WEC
22 февр.
-
23 февр.
Первая тренировка через
2 дня
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
26 дней
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
13 дней
R
Гран При Таиланда
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
6 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
20 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
27 дней
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
20 дней

Блог Анны Александровой: испытание техникой

Поделились
Комментарии
Блог Анны Александровой: испытание техникой
7 июн. 2016 г., 07:06

В очередной записи своего блога российская гонщица-дебютантка рассказывает о своих выступлениях на втором этапе РСКГ – и о том, каково это, переносить стресс от соревнований.

Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт
Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт
Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт
Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт
Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт
Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт
Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт
Анна Александрова, Ford Fiesta, Зенит Моторспорт

"Нижегородское кольцо"

Немного передохнув после первого этапа РСКГ, мы с командой были готовы к гонкам в Нижнем Новгороде. Конечно, отдых – это громко сказано. У гонщиков между этапами такая же жизнь, как и у всех – работа и будничные задачи. Но переключаясь на повседневные дела, я могу немного отдохнуть, морально и физически, от гоночных нагрузок. Особенно, перед такой трассой, как "Нижегородское кольцо".

Я уже ездила на этом автодроме, когда участвовала в любительской серии RHHCC в 2014-2015 годах, поэтому конфигурацию более-менее знаю. Она требует очень точной рулежки, малейшая ошибка дает шанс соперникам и увеличивает твое время круга. Трассу нужно чувствовать буквально кончиками пальцев. И машина должна быть настроена соответствующим образом.

С этим мне повезло – моя Fiesta держалась молодцом, позволяя ехать за более быстрыми пилотами. Спасибо команде "Зенит Моторспорт" и тренеру – их опыт очень помогает мне.
Небольшое количество тестовых кругов – и я уже прочувствовала основной принцип езды здесь и отработала траектории в "поворотах-запятых" с характерными для нижегородского автодрома доворотами.

Роковой разворот

Задача передо мной стояла простая – разгоняться. Придерживаясь траектории, я экспериментировала с торможением и разгоном, наблюдала за быстрыми пилотами и старалась держаться за ними. В одном из тренировочных заездов меня развернуло. Казалось бы, ничего страшного, обычное дело. Но это рядовое событие предопределило ход всего гоночного уик-энда.

Двигатель сильно потерял в мощности (позже на базе команды выяснилось, что загнуло клапаны). Механики сотворили маленькое чудо и в кратчайшие сроки заменили мотор на запасной. После этого я просто не могла их разочаровать и старалась изо всех сил: хотя мотор не успели настроить под эту трассу, в квалификации мне удалось улучшить собственное время на целую секунду и благодаря этому подняться выше на стартовой решетке.

К сожалению, выехать на гонку было не суждено. После квалификации на панели приборов загорелась контрольная лампочка, предупреждающая о падении давления масла. Осмотр показал наличие в масле металлической стружки. Во избежание аварийных ситуаций в ходе борьбы на трассе команда была вынуждена принять сложное решение – сняться с гонок.

Гоночный этап – это целая жизнь

Многие спрашивают, каково это – гонки для девушки. Безусловно, участие в соревнованиях является большой физической и моральной нагрузкой.

Справляться с ней мне помогают постоянные тренировки на выносливость между этапами – как правило, три раза в неделю – плюс здоровое питание. Я, правда, иногда отступаю от строгих наставлений тренера, но в целом стараюсь придерживаться правильного графика. Я прекрасно понимаю, что без здорового тела выдержать нагрузки не получится.

К жаре в салоне гоночного автомобиля и необходимости в постоянной концентрации получается адаптироваться довольно быстро, хотя, скорее, во время заезда о таких "неудобствах" просто не успеваешь думать, не замечаешь их. Но стоит только остановиться или просто перевести дух – и жара проникает в душу.

Намного сложнее реагировать на неожиданные нестандартные ситуации или технические проблемы, хотя и к этому нужно быть готовой. Например, в этот в раз в тренировочных заездах в нагруженных поворотах периодически отключался гидроусилитель руля. Это очень неожиданный и мощный удар по рукам, как будто тебе бросили 15-килограмовую гирю, и нужно ее поймать и не уронить. Для девушки такое очень непросто.

Но именно за всё это я и люблю гонки. Один этап соревнований – как целая жизнь. Автоспорт – это очень сложно, и здесь успех зависит от множества факторов в совокупности. Чтобы добиться результата, надо пройти через многие препятствия. Это заставляет развиваться, делает тебя сильнее.

Сколько таких испытаний будет еще на пути, и как удастся их преодолеть – покажет время, а пока мы готовимся к следующему этапу РСКГ. Уверена, что на нем все сложится гораздо лучше.

До встречи в Грозном 18-19 июня!

Следующая новость
Блог Анны Александровой: дебют в РСКГ

Предыдущая новость

Блог Анны Александровой: дебют в РСКГ

Следующая новость

Команда Carville Racing на подиуме этапа РСКГ

Команда Carville Racing на подиуме этапа РСКГ
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия РСКГ
Этап Нижний Новгород
Местонахождение Нижегородское кольцо