Ралли Яккима завершилось победой экипажа на Lada

Итоговые результаты шестого этапа Кубка России по ралли оказались по меньшей мере неожиданными – первое место завоевал Дмитрий Воронов, выступавший на Lada Kalina NFR R1.

На старт Ралли Яккима вышли 33 экипажа – семь на полноприводных Mitsubishi и Subaru, 14 участников мощного моноприводного зачета 2000Н, 11 гонщиков на автомобилях класса 1600Н и один экипаж на заднеприводной BMW 330, которая прошла только в "абсолют".

Карельские спецучастки всегда считались вотчиной полноприводных автомобилей, однако в этом году ситуация перевернулась с ног на голову. Сортавальский район засыпало снегом, а в ночь перед гонкой – уже после ознакомления с трассой – прошел еще один сильный снегопад.

В результате те, кто на первой секции стартовал в группе лидеров, сталкивались с необходимостью чистить трассу, а у стартовавших за пределами первой десятки было преимущество – они ехали по расчищенной дороге.

Но и это еще не всё. В этом году спецучастки оказались очень узкими – шириной в полторы машины. Это помешало участникам, выступавшим на полноприводных автомобилях, в полной мере воспользоваться их преимуществами.

По итогам первой секции – первого прохождения трёх спецучастков Заозёрный, Хекселя и Кааламо – первое место в общем зачёте занимал Дмитрий Воронов. Петербуржец впервые вывел на старт новинку тольяттинского завода – переднеприводную Lada Kalina NFR R1. В первом же старте машина показала себя с лучшей стороны – на трёх допах секции экипаж один раз показал третье время и одержал две победы.

«Меня поставили 14-м в канале, то есть даже не в головке монопривода, – прокомментировал для Motorsport.com свой успех Дмитрий. – Соответственно первые ехали по рыхлому, а к нашему проезду всё размели».

Чем же так хороша новая Lada? Воронов рассказал о технических особенностях автомобиля – они лишь увеличивают шок от его неожиданной победы, ведь по сравнению с некоторыми представителями моноприводных зачётов эта машина не является сверхмощной и сверхбыстрой.

«Машина легкая, тяговитый и надёжный двигатель мощностью 155 л.с., коробка синхронизированная, амортизаторы без настроек», – добавил петербуржец.

Второе прохождение оказалось для экипажа Воронов/Кричевский более сложной задачей – трассу расчистили, скорости полноприводных экипажей выросли, и борьба стала более острой. Но это не помешало Дмитрию сохранить лидирующую позицию – показав два третьих времени и финишировав первым на заключительном СУ экипаж из Санкт-Петербурга закончил Ралли Яккима победой.

«На втором проходе я не расслаблялся, ехал быстро, но со 100-процентным прицелом на финиш, – продолжил Воронов. – В целом сошлись баланс машины, трасса и моя форма. Не знаю, будем ли мы дальше выступать на этом автомобиле – это пока что разовый выезд, дальше будем обсуждать».

Вторым к финишу Ралли Яккима примчался Сергей Попов (Mitsubishi) – его отставание по итогам гонки составило 1 минуту 11,5 секунды. Лишь третьим финишировал участник "Дакара" и серебряный призер первого этапа Кубка мира FIA по ралли-рейдам – бахи "Северный лес" – Владимир Васильев (Mitsubishi).

Четвертое место занял Павел Щербаков (Mitsubishi), а пятым к финишу примчался победитель зачета 2000Н Юрий Аршанский (Ford).

Победу в зачете 1600Н одержал всё тот же Дмитрий Воронов – помимо победы в абсолюте он получил максимум очков в младшем моноприводном классе.

Замкнули десятку лучших Сергей Терентьев, Денис Коваленко, Павел Шишкин, Михаил Миронов и Вячеслав Тюкин.

Неожиданное завершение зимнего сезона

Уже после окончания карельского этапа Кубка России внезапно выяснилось, что он завершил собой зимнюю часть раллийного сезона – в воскресенье организаторы седьмого этапа кубковой серии Ралли Горный лён объявили об отмене гонки из-за неудовлетворительных погодных условий.

Спортивный комиссар гонки Павел Торопов прокомментировал ситуацию для Motorsport.com: «Мы были вынуждены отменить ралли. Вчера у нас было плюс 7 градусов. Сейчас небольшое похолодание, но состояние трассы – хуже, чем в прошлом году на этапе чемпионата России. Смысла [гонщикам] тратить кучу резины и портить её не было – всё растаяло.

Мы могли провести гонку, но это было бы самое худшее ралли в России. Зачем его делать? Количество снега на трассе такое, что после ознакомления участники его раскидают и дальше поедут по гравию на "гвоздях" – это никого радовать не будет».

Таким образом, по итогам зимней части Кубка России по ралли лидером останется выступающий на переднеприводной ВАЗ-11193 Андрей Иващенко. Помимо него в первой десятке – еще шесть гонщиков, выступающих на моноприводе: Данил Якушев (ВАЗ, делит четвертое место с Александром Рогозиным), Руслан Валеев (Citroen, седьмое место), делящие восьмое место Илья Калинин и Дмитрий Воронов (оба – ВАЗ) и идущий десятым Александр Бармин.

Итоги Ралли Яккима, 6 этапа КР

Поз.* Пилот Машина Класс Время/Отст.
1. (1)  Дмитрий Воронов ВАЗ 1600Н 45.24,7
2.  Сергей Попов Mitsubishi Абс + 1.11,5
3.  Владимир Васильев Mitsubishi Абс + 1.24,5
4.  Павел Щербаков Mitsubishi Абс + 1.31,1
5. (1)  Юрий Аршанский Ford 2000Н + 2.19,5
6. (2)  Сергей Терентьев ВАЗ 1600Н + 3.11,8
7.  Денис Коваленко Subaru Абс + 3.20,0
8. (2)  Павел Шишкин ВАЗ 2000Н + 4.01,4
9. (3)  Михаил Миронов Ford 2000Н + 4.08,7
10.  Вячеслав Тюкин ВАЗ Абс + 5.27,5

* – в скобках указана позиция в классе

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия РАЛЛИ
Событие Ралли Яккима
Пилоты Владимир Васильев
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100