Российский кольцевой сезон стартовал на Нижегородском кольце

55 пилотов из пяти классов вышли на старт первого этапа серии РСКГ.

Российское "кузовное" первенство приехало на берега Волги существенно обновлённым: по сравнению с прошлым годом появились фамилии дебютантов в стартовом списке, современная европейская техника в паддоке, собственный кот-талисман и даже новая гоночная категория.

Участников в "младших" классах было хоть отбавляй, а вот топовый Туринг собрал всего пять машин. Правда, количество было отчасти компенсировано качеством: команда Лукойл Рейсинг выставила на старт три SEAT Leon TCR. Если в одноимённой мировой серии такие хэтчбеки пилотируют Сергей Афанасьев и его напарники, то российскую программу возглавил Алексей Дудукало.

Экс-гонщик WTCC должен был дважды уверенно побеждать, но в субботу его повела погода. В условиях начавшегося моросящего дождя надо было или сразу ехать в боксы за дождевой резиной, или до конца оставаться на сликах.

Первая тактика принесла неожиданную победу юному дебютанту класса Виталию Ларионову на BMW, тогда как вторая позволила занять второе место опытному Владиславу Незванкину на Гранте – тольяттинец, вдобавок, стал сильнейшим в зачете Суперпродакшн.

А вот Дудукало затянул с визитом в боксы, но в итоге поехал-таки менять шины. В итоге он потерял слишком много и смог прорваться лишь на третью позицию.

Днём позже было сухо, и даже с четвертого ряда реверсивной решетки подмосковный пилот быстро показал соперникам, сколь он быстр, и одержал уверенную победу. Его напарник Роман Голиков стал вторым, а Ларионов на этот раз финишировал третьим.

В Суперпродакшне вторая гонка прошла под знаком многочисленных происшествий и закончилась победой стабильного питерца Андрея Юшина на Honda.

Туринг-лайт для 1600-кубовых машин порадовал разнообразием техники. Однако в сражении с представителями шести европейских марок сильнейшими оба раза выходили пилоты на Калинах. Машины, перекрашенные в ярко-желтые цвета Rosneft, смотрелись не в пример лучше "старших сестёр" из WTCC.

Дмитрий Брагин, одержавший год назад пять побед, уверенно выиграл в субботу. Юный пилот из Подмосковья Александр Масленников долго преследовал лидера и даже смог за три круга до финиша провести красивый обгон, но опытный Брагин почти сразу восстановил статус-кво.

Третьим должен был финишировать обладатель Кубка Европы Николай Карамышев, но мотор его Kia не выдержал на последних метрах, и нижняя ступень подиума досталась неувядаемому Владимиру Череваню.

Днем позже почин напарника поддержал другой пилот Lada Михаил Митяев. Гонщик заводской команды опередил быстрого казанца Ильдара Рахматуллина на Renault Twingo, а Брагин пробился с десятого места на третье.

Однако двух отличных гонок тольяттинцу на этот раз оказалось мало. Дмитрий стартовал еще и в Национальном классе, где дважды нокаутировал соперников, заработав за этап разом четыре призовых кубка, в том числе три за победу.

В субботу Брагин лидировал от старта до финиша, опередив юного ульяновца Егора Санина и своего земляка Романа Агошкова, а в воскресенье и вовсе был неудержим: десятая позиция на решетке превратилась в первую на финише, да еще с преимуществом в семь секунд над ближайшим соперником и лучшим кругом в придачу.

Хорош был и Санин, пробившийся с девятого места на второе, в замкнул тройку на этот раз башкирский гонщик Альберт Гайнуллин.

Самый немногочисленный пока класс – Юниорское первенство РСКГ, созданное для начинающих пилотов на почти серийной технике – выиграл Глеб Кузнецов на Volkswagen Polo. Призерами уик-энда стали Владислав Гусев и Юлия Струкова.

Следующие гонки пройдут 30-31 мая на Смоленском кольце.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Россия
Событие I этап РСКГ
Трек Нижегородское кольцо
Пилоты Алексей Дудукало , Николай Карамышев , Владимир Шешенин
Тип статьи Отчет о гонке
Rambler's Top100