"Пришлось неделю возиться в гараже". Алёшин о своей первой "формуле"

Чемпион Формулы Renault 3.5 и первый российский гонщик в IndyCar поделился впечатлениями от возвращения за руль своего первого гоночного автомобиля – "Эстонии-25".

В 2015-м Михаил Алёшин не только с успехом выступал за рулём прототипа BR01 в марафонских гонках и принял участие в финальном этапе IndyCar, но и вышел на старт заключительного этапа соревнований винтажных автомобилей Moscow Classic Grand Prix.

Он вывел на кольцо Moscow Raceway "Эстонию-25" – ту самую машину, на которой в 2001-м году делал первые шаги в формульных гонках в отечественной Ф1600. Тогда Михаилу было всего 14, и из-за юного возраста его однажды даже не допустили на старт, но в остальных гонках он трижды финишировал в призовой тройке – стало понятно, что этот парнишка далеко пойдёт...

«Честно говоря, первоначально я думал, что у меня не будет никаких эмоций. Затем меня очень удивило, что эта машина весьма неплохо едет, у неё хороший баланс, резвый мотор от "восьмёрки" – восьмиклапанный, мощностью 170 сил. Он мог раскручиваться до десяти тысяч оборотов – правда, не надолго, – с улыбкой поделился своими ощущениями Алёшин в интервью Motorsport.com Россия. – Но машина выдержала, удалось её не сломать.

Конечно, ощущения клёвые. Чтобы её подготовить к этому выступлению, пришлось с моим другом работать в гараже где-то неделю. Мне вообще нравится возиться с машинами, а тут представилась возможность покопаться в своей первой "формуле", так что я был этому только рад.

До этого она не заводилась 15 лет – с моих последних выступлений на ней. Резина стояла с тех же времён, тормозов не было. Всё пришлось менять, перебирать, смазывать и так далее. Работа была проделана достаточно интересная.

Было здорово приобщится к тому, с чего начиналась моя формульная карьера. Вообще, гонки классических автомобилей – классное мероприятие».

Михаил Алёшин, "Эстония-25"
Михаил Алёшин, "Эстония-25"

Фото: Петр Веденяпин

По словам Михаила, более всего его поразило, сколь заметно за эти годы возрос уровень безопасности гоночной технике.

«Воспоминаний, конечно, было море, но больше всего меня поразило, насколько вперёд шагнула безопасность. Машина легко едет 220-240 км/ч, но при этом никакого монокока нет – пространственная трубчатая рама, которая сминается, как простой алюминиевый лист при малейшем ударе. Но при этом я всё равно принимал участие в гонках на этой машине, которая, кстати, почти моя ровесница – она 1989 года выпуска», – добавил 28-летний пилот.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Россия , Винтаж
Событие III этап Moscow Classic Grand Prix
Трек Moscow Raceway
Пилоты Михаил Алешин
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100