0,002 с разрыва и вылет 10-ти машин за раз. Ради чего стоит смотреть русские гонки на Moscow Raceway

В эти выходные на трассе Moscow Raceway пройдет четвертый в этом сезоне этап Российской серии кольцевых гонок (также известной как СМП РСКГ). Мы следим за этими соревнованиями – чуть ли не самыми масштабными и престижными в России – крайне пристально. Если вас это удивляет – прочитайте наш вводный материал.

Трасса в Волоколамском районе Московской области – одна из наиболее современных в России. Она принимала этапы сразу нескольких международных турниров: Мировой супербайк, DTM, WTCC, Формула Renault 3.5... Здесь супербыстро убирают с трассы поврежденные машины: комментаторы то и дело объявляют о неизбежном выезде машины безопасности – а потом удивляются, что пилоты продолжают борьбу как ни в чем не бывало. Но это отнюдь не значит, что гонщикам тут легко. Достаточно высокие скорости, наличие рельефа и отдельные сами собой сформировавшиеся закономерности нередко ломают спокойное течение заездов... 

Апекс, на который не попал никто (ну, почти никто)

Внезапный дождь по ходу гонки – универсальный способ сделать заезд увлекательным. Год назад заезд класса «Туринг» на Moscow Raceway стал очередным доказательством этого простого тезиса. Дождь пошел не просто внезапно – а еще и на сравнительно небольшом участке трассы в районе боксов. В результате на выходе из предпоследнего поворота пилоты разгонялись на сухом асфальте – а на входе в последний тормозили уже на мокром.

Дождь пошел в конце четвертого круга, машины в этот момент двигались плотной группой – и с трассы разом вылетело сразу десять автомобилей! Ни один из них не доехал до отбойника, да и в гравии застрял всего один – но вид столь массового вылета впечатлял. Не зря попавшая в тот момент в кадр Анастасия Лукашевич, супруга пилота команды Lukoil Racing Team, разом стала героем мема.

Однако дождь оказался вдвойне коварным. К примеру, Кирилл Ладыгин из команды LADA Sport ROSNEFT непосредственно по пути к последнему повороту на четвертом круге почуял неладное и свернул в боксы, где переобулся в дождевые шины. Казалось бы – верная победа? Отнюдь – асфальт намок, но езда по нему на сликах была по-прежнему возможна. И гонщики, не ставшие заезжать в боксы, отчаянно скользя, то и дело съезжая с идеальной траектории и пропуская друг друга, дождались момента подсыхания трассы и все-таки приехали на финиш первыми.

Трасса, которой вы можете не понравиться

Раньше мы уже писали, как долго на трассе под Волоколамском не везло заводской команде «АвтоВАЗа». И это можно понять: ведь главный конкурент тольяттинцев – команда Lukoil Racing Team. А ее база находится на том же Новорижском шоссе, которое ведет из Москвы к Moscow Raceway. Год назад Кирилл Ладыгин, лидер LADA Sport ROSNEFT и пилот программы SMP Racing, одержал победу – но только с шестой попытки, после нескольких чрезвычайно обидных неудач.

Еще один постоянный участник самого быстрого класса – Павел Яшин – родился и живет в Москве. Однако давным-давно выступает в составе питерской команды «Нева Моторспорт». И может быть, по этой причине гонки под Волоколамском для Павла некоторое время не складывались.

Шесть лет назад, во время первого визита СМП РСКГ на подмосковный автодром, Яшин не смог закончить ни одной гонки – а после после зрелищной аварии на выходе из шестого поворота Honda Civic Type R москвича пришлось просто списать. Годом спустя Яшин приехал на трассу за рулем нового автомобиля – и уже через несколько секунд после старта субботней гонки японский хэтчбек получил сильнейший удар от другой машины которая ушла в занос и летела задом поперек стартовой прямой…

Но японское железо и русское упорство оказались сильнее злого рока. Хотя после столкновения Honda выглядела устрашающе, Павел продолжил заезд и даже занял в нем 6-е место при 9-ти финишировавших. После этого Moscow Raceway уже не была для московского пилота невезучей.

Арена зрелищных представлений

Когда недавно по случаю первых гонок на трассе «Игора Драйв» обсуждалась конфигурация автодрома под Петербургом – многие отметили отсутствие там «натянутых на рельеф» поворотов. И вспомнили добрым словом такие участки других трасс – в том числе Арену на Moscow Raceway.

Раньше эта связка – плавная дуга на спуске, заканчивающаяся медленным поворотом в нижней точке и подъемом обратно на холм – была известна как Mercedes-Арена или AMG-Арена. Но после истечения соответствующего спонсорского контракта официальное название было укорочено.

Идеально пройти этот участок непросто, даже когда едешь по трассе в одиночестве. Когда же на первом круге гонщики делают это в толпе, шансы, что кто-то допустит ошибку, весьма велики. К примеру, в 2016 году траектории двух пилотов команды Lukoil Racing Team пересеклись на выходе из медленного поворота – с неприятными последствиями.

Причем вылетом одной из красно-белых машин зрелищная часть первого круга не закончилась. В следующем повороте еще одно столкновение привело к поломке задней подвески на машине Ирека Миннахметова из Казани. Не сразу распознав характер повреждений, пилот изо всех сил пытался остаться в пелотоне – и только через несколько поворотов безвозвратно вылетел с трассы. К счастью, не прихватив никого с собой.

Готовьте ваш фотофиниш

Однако на первом круге борьба за победу на подмосковной трассе не заканчивается. Более того, сражения за первое место, которые идут вплоть до самого клетчатого флага – одна из визитных карточек Moscow Raceway. Здесь не раз и не два вопрос о победителе решался даже не в последнем повороте, а уже после него – во время разгона к финишной черте.

Но гонка самого бюджетного класса четыре года назад стоит особняком. Во-первых, никто особой борьбы в ней не ждал: лидировали товарищи по команде, один из которых (ехавший впереди) вел борьбу за победу в Кубке России и никак не был заинтересован терять очки. Во-вторых, разрыв на финише был на грани точности хронометража – две тысячных секунды.

Пара слов о трассе – рассказывают шинники

Кирилл Еникеев, менеджер автоспортивных программ Yokohama, монопольного поставщика покрышек для всех классов СМП РСКГ:

«Слово «техничная» в отношении гоночных трасс используется очень часто – но далеко не всегда говорящий может объяснить, что же именно это слово значит. Moscow Raceway – как раз техничная трасса. Здесь отрыв по-настоящему быстрого пилота от среднестатистического будет больше, чем на большинстве других трасс.

Дополнительный отрыв появится, к примеру, на Арене. Поворот на спуске, интенсивное торможение с доворотом – даже опытному пилоту непросто здесь круг за кругом действовать одинаково точно, да еще и корректируя свои действия под изменение состояния трассы. Или 7-й поворот – жесткое торможение на переломе, где пройти по грани очень сложно, а часть действий приходится совершать вслепую. Или сверхжесткое торможение перед последним поворотом – в конце прямой длиной под 900 метров.

Благодаря одной из школ контраварийной подготовки, которая проводит свои занятия на Moscow Raceway, на трассе появились таблички с небанальными текстами

Фото: СМП РСКГ (Евгений Сафронов)

При этом здесь меньше, чем обычно, вещей, которые ограничивают быстрых пилотов, становятся для них этакими заусенцами.

Здесь ровные поребрики, которые не угрожают испортить шины или сломать подвеску – нет необходимости держаться от этих поребриков в стороне и ломать траекторию. Здешний асфальт обеспечивает хороший зацеп в дождь – и нет необходимости действовать гиперосторожно, ехать чуть ли не на цыпочках.

Одним словом, не зря успешные пилоты очень часто называют любимой российской трассой именно Moscow Raceway».

Вам уже хочется узнать, что случится на Moscow Raceway в этом году? Тогда напоминаем, что на нашем сайте есть специальная страница, где можно следить за прямыми трансляциями гонок самого быстрого класса «Туринг». Оба заезда пройдут в воскресенье, трансляции начнутся в 11:35  и 16:40. 

Впрочем, гонок по ходу уик-энда будет гораздо больше чем две. Все девять воскресных заездов можно увидеть в прямом эфире на официальной видеоплатформе СМП РСКГ. А все подробности о турнире можно узнать на его официальном сайте.