Участники RDS готовы покорять "Смоленское кольцо"

Мастера управляемого заноса проведут этот уик-энд у истоков Днепра, где их ждет непростая трасса... и комары.

В преддверии четвертого этапа Российской дрифт серии, который пройдет 24-25 июля на "Смоленском кольце",пилоты настраиваются на серьезную борьбу. Сезонна финишной прямой, а претендентов на титул по-прежнему достаточно.

Автодром близ Дорогобужа, впервые принял соревнования RDS год назад, и тогда все восприняли эту новость с большим энтузиазмом.

Первым трассу опробовал чемпион 2013 года Евгений Ружейников из команды TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop: «Когда на тестах я впервые увидел ей, аж дух захватило, – признался он. – Такая аккуратная и красивая».

Что касается дрифта, то смоленская трасса уникальна: она совмещает в себе самый скоростной участок в календаре сезона и зоны инерционного дрифта. Ландшафт здесь также уникален – зоны старта и финиша, как и сам оцениваемый участок, отлично просматриваются зрителями.

Перепады высот, прыжки по поребрикам, жесткий спуск вниз, непростая оценка траектории – все это "Смоленское кольцо".

Свой взгляд на особенности пилотирования здесь высказали победители RDS 2010, 2013 и 2014 годов

Евгений Сатюков (2010): «В парных заездах с менее сильным соперником еще можно конкурировать, но когда попадаешь на парней с более мощными машинами и более широкой резиной, остается просто наблюдать, как они уезжают от тебя с горки. "Смоленское кольцо" показывает разницу в уровне на все сто. Я думаю, в этом году отличие в "вооруженности" будет ощутимо именно там».

Евгений Ружейников (2013): «Здесь очень специфическая "постановка" в закрытую короткую дугу с перепадом высот и изменением наклона полотна. Оценить там скорость правильного прохождения очень тяжело, как и траекторию: кажется, едешь быстро и правильно, но на самом деле все не так».

Андрей Песегов (2014): «"Постановка" в гору сразу убивает весь инерционный дрифт, а спуск обманчив: на нем нужно ехать в полный газ, чтобы дотянуть последующую прямую. Поэтому я считаю, что в целом эта трасса без инерционного дрифта. Всё усугубляется в дождь, так как участки, где необходим разгон, становятся очень скользкими».

Интрига этого года еще и в том, появится ли в RDS первый в истории двукратный чемпион. Машины трех обладателей титула прошлых лет незначительно отличаются по мощности, все три пилота очень опытны и не упускают ни одной возможности дополнительных тренировок. Чего же они ждут от предстоящего этапа?

Евгений Сатюков (BMW E36): «Я еще с прошлого года запасся средствами от комаров и полностью готов! Ожидания всегда одни – это стабильность. Хочу, чтобы все работало, чтобы все получалось. Важна и победа, и подиум, и догнать Ружейникова в чемпионате, и куча эмоций, море улыбок, удовольствия столько, чтобы валиться с ног после соревнований. Этого все хотят, иначе мы бы не занимались этим».

Евгений Ружейников (Nissan Silvia S15): «В прошлый раз трасса меня жестко наказала. При прочих равных, это единственный автодром, который я до конца так и не понял, и который очень требователен к резине и мощности автомобиля. Надеюсь, в этом году зрителей будет побольше, ну а комаров – поменьше!»

Андрей Песегов (Nissan Skyline R23): «Из всех трасс, на которых мне удалось побывать и поездить, "Смоленское кольцо" меньше всего мне по душе, в основном из-за конфигурации оцениваемого участка для дрифта. Я воспринимаю это, как дополнительную сложность, с которой надо бороться – и учиться ездить в любых условиях и на любых трассах».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия RDS
Событие IV этап RDS
Трек Смоленское кольцо
Тип статьи Анонс
Rambler's Top100