Блог Екатерины Седых: рязанская жара

15-16 июля на трассе "Атрон" в Рязани состоялся четвертый этап серии RDS-Запад. В очередной записи своего блога Екатерина рассказывает о невероятно сложном, но, пожалуй, одном из самых интересных и захватывающих уик-эндов за весь сезон.

Мацури или уик-энд начинается в четверг

Это уже второй мой приезд на трассу в Рязань, и в этот раз он начался без заминок. Если в прошлый раз мою команду технической поддержки задержали на таможне на 30 часов, и я была вынуждена пропустить неофициальные тренировки в четверг (мацури), то на этот раз все сложилось удачно. Мы прибыли на автодром вовремя, разместились и выехали отрабатывать трассу. Но уже сразу было понятно, что этап станет очень непростым.

Жара

Да, именно нереальная жара стала серьезным испытанием для всех: и для людей, и для техники. Днем столбики термометров взлетали на открытой площадке к отметке 40 градусов, а +30 было уже с самого утра. Даже для зрителей, которые сидят в тени навесов трибун в шортиках и в маечках, это утомительно. А представьте, каково приходится пилотам! Ведь внутри автомобилей жарче в полтора раза.

Температура доходит аж до 60 с лишним градусов. И при этом ты сидишь в гоночном комбинезоне, гоночном белье, подшлемнике и шлеме! Это как прийти на пляж в шубе и меховой шапке. Разумеется, организм в таких условиях работает на пределе.

Учитывая особенность трассы Atron – известную всем бетонную стену, к которой по заданию нужно ехать как можно ближе, – цена ошибки здесь очень высока, а в таких сложных условиях допустить ее элементарно. Доказательством тому стали оба дня соревнований. Семь машин побывало в стене, и пять из них не смогли продолжить борьбу, получив очень серьезные повреждения.

Аншлаг

Этот этап стал также беспрецедентным по количеству участников. Только представьте, 41 пилот не просто заявился на участие, а прибыл на трассу и выехал на квалификацию. Это огромное количество.

Из-за этого, правда, затянулся процесс квалификации, и третью попытку в итоге было решено перенести на утро субботы, так как в пятницу уже стемнело. К моему удовольствию, в этот раз на этап приехали мои напарники по западной команде Evil Empire – Сергей Кабаргин и Павел Смирнов, так что наш коллектив впервые с начала сезона собрался в полном составе.

Трасса и задание

"Атрон" - очень интересное место. Трасса не такая скоростная, как в Нижнем Новгороде, но все же постановка происходит на скорости около 120 км/ч. При этом в первой дуге тебя ждет та самая бетонная стена без каких либо зон безопасности. По заданию нужно практически везде ехать широко и на отрезке со стеной – тоже. Надо признать, это очень острые ощущения.

Ты должен полностью контролировать автомобиль и быть абсолютно в нем уверен. И в себе. Ведь буквально пять лишних сантиметров наружу, и легкое касание стены краем бампера обернется сильным ударом, который затем развернет машину передней частью в бетон, а это уже, как говорится, пиши пропало.

Решиться на сверхблизкие проезды очень сложно – и машину жалко, и понимаешь, что здесь может вовсе закончиться этап. А когда ты едешь вторым номером, то должен абсолютно довериться пилоту, едущему первым. Ведь если он зацепит стену, а ты рядом с ним, замотать в бетон может сразу обоих. Честно говоря, это очень страшно, но это и есть определенный вызов твоему профессионализму и твоей решимости поставить на карту все ради победы.

Сильвия

Моя Silvia S15 справилась с задачей неплохо. У нас все еще есть пара нерешенных проблем, вроде перегрева и отказа стартера на прогретом автомобиле, но к следующему этапу мы постараемся их решить и больше о них не вспоминать. Главное – сейчас машина прекрасно управляется и позволяет ехать так, как мне нужно. В случае с Рязанью и этой бетонной стеной такое особенно важно!

Квалификация

Пятничная квалификация прошла весьма напряженно. Жара и большое количество участников растянули этот процесс до самого вечера. Усугубили ситуацию разбитые машины, потребовалось время на их эвакуацию и удаление разлитых жидкостей – процесс очень ответственный, ведь кому хочется, подъезжая к стене на скорости 100км/ч, вдруг осознать, что под колесами масло.

Две квалификационные попытки растянулись до самого вечера. Тот факт, что начало темнеть, и общая усталость пилотов убедили организаторов перенести третью попытку на утро. Моим лучшим результатом стали 90,67 баллов, чего вполне достаточно, чтобы с комфортом пройти в Топ-32. Надо сказать, что это весьма высокая оценка, однако плотность хорошо проехавших пилотов настолько высока, что результат выше 90 баллов показали аж 23 участника.

Суббота. Парные тренировки и заезды

В субботу после быстро проведенной третьей квалификационной попытки начались парные тренировки. В соответствии с сеткой, моим первым соперником должен был стать Сергей Кабаргин. Да-да, и здесь я попала на своего коллегу по команде.

К сожалению, мне практически не удалось поездить с ним в тренировочных заездах, а это очень важно. Ведь наша задача – показать красивый близкий парный дрифт, а как это сделать, если не представляешь стиль пилотирования второго пилота?

К счастью, когда мы вышли на старт заезда Топ-32, ехать за Сергеем оказалось весьма комфортно – он отлично следует траектории, не использует грязных приемчиков. К нему можно подъехать близко, что я и делала. Правда, когда он был вторым номером, то подъехал ко мне еще ближе и с небольшим перевесом прошел дальше в Топ-16.

FMX шоу

На этапе в Рязани организаторы подготовили для всех приятный сюрприз – парад участников предваряло великолепное шоу ребят на мотоциклах. Огромный трамплин с пролетом около 20 метров и невероятные трюки от Алексея Колесникова и его команды FMX13. Честно, я такого никогда не видела, это просто нечто! Надеюсь, приезд ребят станет традицией на этапах RDS, так как очень сильно настраивает на боевой лад.

Организация

Шоу мотоциклистов - не единственное, чем порадовали организаторы. Понимая сложность погодных условий, в стартовой зоне пилотов ждал шатер с холодильником, в котором находились вода и мороженое. Это очень выручало в жару и позволяло хоть немного передохнуть от заездов, попутно отслеживая проезды других участников на отдельном экране, размещенном там же в шатре. Приятно, что организаторы понимают, каково приходится пилотам, и делают все возможное для облегчения ситуации.

До встречи в Нижнем!

Ну что ж, этап в Рязани закончен, в следующий раз мы сюда приедем только в следующем году. Трасса и общая инфраструктура комплекса мне очень понравились, я получила несравненное удовольствие от жаркого уик-энда. Ну а всех болельщиков я жду на пятом этапе RDS-Запад на трассе "Нижегородское кольцо". Встречаемся 19-20 августа у палатки Team Yokohama!

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия RDS
Событие Рязань II
Трек Atron International Circuit
Тип статьи Блог
Rambler's Top100