Блог Екатерины Седых: командная борьба

9-10 июля в Хабаровске прошел четвертый этап серии RDS-Восток. Пропустив третий раунд из-за старта в соревнованиях Российской дрифт серии на "западном" автодроме "Нижегородское кольцо", Екатерина Седых вновь пополнила состав команды Team Yokohama.

Дорога

По ходу всего сезона переезд между Владивостоком и Хабаровском является для меня, наверное, самым просты, а оба эти города – родными (я родом из Хабаровска, но давно живу во Владивостоке). Расстояние между ними – всего 800 км, машины грузятся на автовоз в четверг на "Примринге", а уже в пятницу вечером мы встречаем их на площадке арены "Ерофей".

Сами же летим самолетом – так быстрее всего. Несомненный плюс, который я начала очень сильно ценить после постоянных переездов через всю страну – отсутствие разницы во времени. Это позволяет мне быть на трассе в полной боевой готовности, а не бороться со сном и усталостью, как это часто бывает при акклиматизации на "западных" этапах.

Трасса

Кстати, хотела бы поделиться со зрителями некоторыми нюансами касательно трасс из календаря RDS-Восток. Многие недоумевают, как мы едем по ним, как понимаем траекторию, ведь это же просто парковка, сплошная асфальтовая площадка без границ трассы и даже, в последнее время, без конусов.

Так вот, у нас трасса рисуется. Да-да, в прямом смысле слова – краской на асфальт наносят две линии траектории, которые прекрасно видно и судьям, и пилотам. От конусов отказались, так как очень много времени уходит на то, чтобы возвращать всё в исходное состояние, когда их сбивают – а это происходит довольно часто. С линиями даже судьям проще – отлично видно, выехал ли пилот за пределы разметки и сколькими колесами.

Мой автомобиль

Ура! Наконец-то после долгих поисков мы нашли верные настройки подвески, и моя Silvia едет именно так, как и должна. Так, как я хочу, чтобы она ехала. Теперь я могу смело выполнять любые задания судей, а не бороться с машиной. Это прекрасное, на мой взгляд, достижение! Также в автомобиле заменили турбину и впускной коллектор, усовершенствовали охлаждение.

Тренировки

Удачные настройки сразу же сказались на качестве пилотирования – задание судей в субботу, день тренировок, я выполняла стабильно, причем мне это было легко и в радость. То же самое касается парных тренировок – следуя второй, мне стало гораздо проще держаться близко к соперникам, а во время заездов первым номером, учитывая возросшее качество прохождения трассы, я даю возможность второму пилоту ехать близко ко мне.

В итоге общее качество заездов улучшается – для зрителей это важный элемент шоу, а пилоту приносит огромное удовольствие!

Квалификация и парные заезды

К сожалению, радость от прекрасно настроенной машины внезапно сменилась недоумением – она вдруг перестала ехать так, как ехала. После обследования технической части обнаружились проблемы в трансмиссии. В день квалификации и парных заездов мы так и не смогли их решить (нужно было менять деталь, ремонт старой не помогал), поэтому квалифицироваться мне пришлось вовсе на другой машине.

Я попала в Топ-16, прошла в Топ-8, а там встретилась в поединке с партнёром по команде Ильей Федоровым, которому в итоге уступила. Таким образом, у меня сложились двоякие ощущения – с одной стороны – машина настроена и наконец-то поехала, но с другой – досадная поломка все испортила.

Парные заезды с коллегами по команде

Очень часто зрители и болельщики задают мне вопрос: "Каково ехать в парных заездах, если соперником выпадает твой же напарник? Есть ли какая-то тактика, кто кому должен уступить, например?» Нет, никакой подобной тактики нет, никакой "игры в поддавки" – по крайней мере, в нашей команде точно.

Если мы попадаем друг на друга, каждый из нас как обычно борется за победу изо всех сил, без всяких уступок. Единственное – нам, конечно, в такой паре ехать комфортнее, так как мы много тренируемся вместе, а зрители получают еще больше зрелища: близкий и качественный парный дрифт.

В любом случае, баллы, заработанные каждым из нас, идут в общую копилку команды, и чем их больше, тем выше общее командное место, так что мы болеем друг за друга и радуемся достижениям, как личным, так и совместным.

Итоги и дальнейшие планы

Наша команда Team Yokohama заняла на этапе первое место и сохраняет лидерство в общем зачете "восточного" сезона.

Мои результаты могли бы быть выше, но случай распорядился иначе, и досадная поломка внесла коррективы в отлично начинавшийся гоночный уик-энд. Однако теперь я точно знаю, что после ремонта моя S15 будет в полной боевой готовности ждать меня для участия в пятом и шестом этапах RDS-Восток, которые пройдут в этот раз в уникальном формате: два дня подряд, 27 и 28 августа во Владивостоке.

А я, отдохнув буквально два дня, приехала с Дальнего Востока в Рязань, на четвертый этап RDS-Запад, который принимала трасса "Атрон".

Но об этом – уже в следующей записи моего блога. А вы, когда приедете на соревнования Российской дрифт серии, непременно заходите к нам в палатку Team Yokohama. Буду рада всех видеть!

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия RDS
Событие Хабаровск (II)
Тип статьи Блог
Rambler's Top100