Блог Екатерины Седых: джетлаг, жара и высокие скорости

В очередной записи своего блога участница Российской дрифт серии рассказывает о визите в Нижний Новгород, о встречах с болельщиками и о том, сколько путешествий выпадает на долю спортсменов.

17-18 июня на трассе "Нижегородское кольцо" состоялся третий этап RDS. Из всех трасс чемпионата именно эта является наиболее скоростной, предъявляя пилотам совершенно особенные требования.

Дорога

В плане дороги до трассы мне, очевидно, сложнее всех. Путь очень утомляет физически, ведь живу я во Владивостоке, а это целых 8,5 часов лета до Москвы, потом 2 часа пересадки и еще час – до Нижнего. Вместе с разницей во времени это накладывает существенный отпечаток на мое состояние во время гонок. Ведь в то время, когда идут заезды, дома я уже обычно вижу сны.

Поэтому к борьбе с соперниками и техникой добавляется борьба с самой собой. Речь не только о нервах, а о вещах вполне прозаических – как бы не уснуть прямо на старте после 17-00 по московскому времени, а это как раз пора квалификации и парных заездов лидеров.

В четверг я уже была на автодроме, готовая к тренировкам, но не сложилось – мою команду механиков и машины задержали на границе аж на 30 часов! Напомню, что они каждый раз приезжают ко мне из Риги, а потом уезжают обратно. В итоге к тренировкам я приступила только в четверг вечером.

Тренировочный день

Я уже ездила по трассе "Нижегородское кольцо" в 2014 году, но кроме того, что она быстрая и общей конфигурации, память мне ничего не выдавала – перерыв получился очень большим. Да и "быстрая трасса" для меня два года назад и сейчас – совершенно разные вещи. Сейчас на коротком разгонном прямике некоторые машины успевают разогнаться почти до 150 км/ч. У меня скорость чуть меньше, но это все равно за 140. Так что, по сути, я ехала на NRing как в первый раз. По ходу пятничных тренировок удалось прикататься к трассе и к соперникам, поэтому к квалификации я была более-менее готова.

Трасса

Как оказалось, "Нижегородское кольцо" – по-прежнему одна из самых скоростных трасс в России. Особенно это чувствуют пилоты из восточной части страны, где соревнования, как правило, проходят на площадках и парковках. Картодром "Змеинка", где мы тренируемся, намного медленнее.

Впрочем, с точки зрения техники пилотирования "Нижегородское кольцо" даже проще: главное – держать газ и ни в коем случае не отпускать педаль. А наибольшее значение в качестве прохождения траектории играет изначальная постановка. Хорошо поставился – хорошо и дальше поедешь, плохо поставился – и отыграться в дальнейшем будет очень сложно, весь заезд ломается. Особенно это чувствуется в парных заездах.

Квалификация

Квалификацию я смазала, вдруг включился некий "режим «сохранения". Почему это происходит, пока сама не разобралась. Какой-то психологический нюанс. Ехала аккуратно, чтобы не повредить автомобиль, хотя надо было мчать, как на тренировке – на все деньги. Тем не менее, в Топ-24 я прошла и готовилась к парным заездам в субботу по схеме Double Elimination.

Автомобиль

Моя Nissan Silvia S15 любит внимание к своей персоне. Так было и в этот раз. Борьба с подвеской продолжается. И хотя у нас уже есть понимание, что нужно делать, машина пока еще управляется достаточно сложно. Дала прокатиться за рулем главному судье Аркадию Цареградцеву. Его вердикт – едет неплохо, но требует много усилий от пилота.

Все участники говорят одно – единого рецепта, как настроить подвеску, нет. Это мистический аспект, результат достигается только тренировками и регулярной пробой вариантов. И как только ты добился того, чего хотел – зафиксируй и даже не дуй на нее!

Мы пока не добились нужного результата, но верю, что идем в правильном направлении. Конечно, дала о себе знать невероятная жара. Двигатель начал по непонятной причине "троить". Решили понизить наддув компрессора. Помогло, но и мощность уменьшилась, что с такой трассой и такой "держаковой" резиной, как наша Yokohama ADVAN Neova AD08R, представляет собой некоторую проблему.

Пилоту приходится очень много работать, чтобы нивелировать этот момент. А на тренировках в субботу утром вылез еще один технический нюанс, машина глохла на "нейтралке". Я начинаю включать передачу, чтоб проехать, но если кто-то остановил меня, то все, встала. В общем, без приключений пока, к сожалению, не обходится.

Парные заезды

Суббота – главный день соревнований, день парных заездов. Моим первым соперником стал Андрей Песегов. С Андреем мы ездили много, и в прошлых сезонах, и в этом. Он отличный пилот и хороший человек. С ним приятно ехать в паре. Так было и в этот раз.

Правда я сама подпортила себе картину, допустив ошибку на постановке. После этого Андрей буквально прилип ко мне и уже не отпускал до конца. Вердикт судей – он проходит дальше, я выбываю. На этом этап Нижнем Новгороде для меня закончился. Но проиграть такому сопернику не обидно.

Зрители

Нижний Новгород традиционно встречает чемпионат и участников очень тепло. Зрители здесь – одни из самых активных и вовлеченных в события на трассе. С ними очень приятно общаться, и у меня на это оказалось предостаточно времени. Огромное спасибо всем, кто болел за меня, кто поддерживал и верил, кто пришел к нашей палатке в парке, чтобы подбодрить и поговорить!

Организация

РДС-Запад определенно развивается. Год от года участвовать в серии все приятнее. Взять хотя бы организацию стартовой зоны: палатка для пилотов с едой, напитками и трансляцией происходящего по телевизору – это очень здорово. Мне как девушке особенно приятно, ведь мне сделали сюрприз, уменьшив стартовый взнос вполовину.

Итоги

По итогам уик-энда можно сказать, что, несмотря на не самый высокий спортивный результат, этапом я в целом осталась довольна. Я начала понимать "западное" судейство, накопила большой опыт на этой скоростной трассе, моя команда разобралась, что можно дальше сделать с машиной, как поработать с подвеской и управляемостью.

Будем готовиться к следующему этапу, который пройдет в Рязани 15-16 июля. Ждем там всех с нетерпением, приезжайте!

*джетлаг – синдром смены часового пояса, явление несовпадения ритма человека с дневным ритмом, вызванное быстрой сменой часовых поясов при авиаперелёте

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия RDS
Событие Нижний Новгород
Трек Нижегородское кольцо
Тип статьи Блог
Rambler's Top100