Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
27 февр.
-
29 февр.
Вторая тренировка через
1 день
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
5 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
19 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
12 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
19 дней
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
12 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
18 дней

Гран При Малайзии. Пресс-конференция после квалификации

Поделились
Комментарии
Гран При Малайзии. Пресс-конференция после квалификации
25 нояб. 2013 г., 18:37

Участвуют: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Марк Уэббер (Red Bull).

Участвуют: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Марк Уэббер (Red Bull).


Вопрос: Себастьян, третий поул подряд, но в этот раз нет того разрыва как в Австралии.


Себастьян Феттель: Да, это так. Сегодня была захватывающая квалификация. Я доволен машиной, но мы никак не могли поймать наш темп, вчера все прошло не так уж гладко. И сегодня утром проблемы оставались. Главное, это продолжать верить в успех, и на квалификации все пошло лучше. Я бы сказал в начале квалификации, что второе и третье место будет хорошо, потому что, как вы сказали, McLaren очень близок к нам. Спасибо большое всей команде за установленный KERS. После прошлой гонки было много критики, что система не использовалась. Не то, чтобы мы гордились этим, но в перерыве усиленно работали, чтобы решить проблему с этой системой. И она сработала хорошо, так что поздравляю с этим команду. Все мы работаем в тесном сотрудничестве, и этот поул – награда для всех. И мы продолжим работу.


Вопрос: В течение какого-то времени мы думали, что вы пытались доказать всем, что вы были правы и что McLaren действительно много отыграл. Но это не тот случай. Расскажите, что за проблемы с болидом. Почему возникла такая борьба?


Себастьян Феттель: Это не была специфичная проблема, ничего не сломалось. Просто все шло не так уж хорошо и поэтому не получились хорошие круги. Плюс еще немного трафика и небольшие ошибки. Когда все это наслоилось, то не позволило мне найти хороший темп. Трасса здесь очень техническая. Есть много поворотов с разными апексами, и это занимает некоторое время, чтобы найти самый лучший. Я доволен, мы доказали, что сильны. Конечно, разрыв гораздо меньше, чем в Австралии. Все это показывает, что никогда не знаешь как может измениться расклад сил до следующей гонки. Теперь нам надо сосредоточиться на завтрашнем днем. Сегодня мы все хорошо поработали и можем быть довольны. Я рад за команду, поскольку это была сложная гонка. В гараже очень жарко и влажно, плюс напряжение от работы. Так что сегодня они смогут уснуть спокойным сном.


Вопрос: Льюис, вы едва не завоевали свой первый поул, начиная с Гран При Канады в прошлом году? Вы разочарованы или довольны тем, что есть?


Льюис Хэмильтон: Нет, я не разочарован. После прошлой гонки мы проделали фантастическую работу, чтобы догнать Red Bull, так что команда может гордиться своей работой и обновлениями, которые были поставлены здесь. Конечно, мне бы хотелось быть первым, но у этих ребят есть еще небольшой задел. Сейчас ясно, что мы почти ликвидировали наше отставание. Круг был не идеален, так что я должен буду извлечь из этого определенный урок.


Вопрос: В какой-то момент все думали, что будет поул, или вы подозревали, что у Red Bull еще остался козырь в рукаве?


Льюис Хэмильтон: Козыря в рукаве у Red Bull надо ждать всегда, особенно учитывая их последнюю попытку. Никогда не знаешь, что будет дальше. Они подняли темп в начале финала, а затем и в конце. Думаю, что на своем кругу потерял время только в одном повороте, но я не слишком разочарован, потому что общий результат хорош.


Вопрос: Марк, четыре пилота боролись за поул до последней секунды. Кто-то должен был отступить. Вы огорчены тем, что не в первом ряду. Вы знали, насколько плотной будет борьба?


Марк Уэббер: Я знал, что все мы примерно в одном темпе уже после первой попытки на мягких шинах. От нас требовалось быть быстрее насколько это возможно. Мы не считаем, что надо отыграть три десятых или две десятых. Мы сразу настраиваемся на то, что надо быть быстрым насколько это возможно. Да, по сравнению с Мельбурном мой результат лучше и я жду завтрашнего дня.


Вопрос: Третье место не такой уж плохой результат для старта. В прошлом году Себастьян, кажется, выиграл именно с третьего место.


Марк Уэббер: Завтрашняя гонка будет отличаться от прошлогодней. Но все равно будет интересной.


Вопрос: Себастьян, насчет завтрашней гонки немало предположений. Как вы думаете, долго ли сможете ехать первый отрезок на своих шинах? Что вы думаете об этом?


Себастьян Феттель: Мы многое узнали в Австралии, но здесь совершенно другие условия. Шины изнашиваются быстрее, даже близко не так как в Австралии. Разные трассы, разные условия. Здесь жарче, здесь сложнее. Посмотрим, что сможем сделать. Как сказал Марк, это будет совершенно иная гонка. Я ожидаю, что пит-стопов будет гораздо больше, чем в Австралии. Сколько? Сказать сложно. Надеюсь, что зрители не собьются со счета.


Вопрос: Себастьян, плотные не только результаты. Вы отправились на быстрый круг за 4 секунды до конца сессии.


Себастьян Феттель: Таким образом, я опередил график на целые три секунды. Я знаю, что все было напряженно. И знаю момент, когда выехал. Я последний ушел на быстрый круг. Впереди меня был не то Lotus Renault, не то Дженсон Баттон. Я хотел бы, конечно, уйти на быстрый круг раньше, чтобы иметь запас, но тогда бы я уперся в Дженсона и не смог бы проехать хороший круг. Я знал, что близок где-то к концу сессии, но не предполагал, что оставалось только 4 секунды. Полагал, что не меньше десяти. Главное, мы сделали это, и следующий круг был очень важен.


Вопрос: 17-й поул в вашей карьере. Что думаете?


Себастьян Феттель: В прошлом году Марк был на поуле, а я третий. Надеюсь, что в этом году ситуация в гонке не повернется также, как в прошлом году. Впереди длинная гонка, в прошлом году она была другой, но я доволен. Весь уик-энд я был доволен машиной, но никак не мог воспользоваться ее потенциалом. Мне не удавалось найти нужный ритм. Я верил, что машина отлична. У меня не было больших проблем, но квалификация стала первой сессией, где я не испытал особых проблем. Поэтому рад результату, и поздравляю всю команду здесь, на фабрике. В течение короткого времени, за 10 дней фактически, пока мы перебирались из Австралии в Малайзию, команда хорошо поработала. Мы не возили болиды в Сильверстоун, но они упорно трудились над системой KERS, и она помогла сегодня. Без него бы, думаю, мы были позади обоих пилотов McLaren.


Вопрос: Одна десятая между вами и Льюисом. Это нормально, вас не беспокоит такая разница?


Себастьян Феттель: Когда мы идем на квалификацию, то закатываем рукава и стараемся выложиться по полной. Я очень рад, что все получилось. Важно, что буду стартовать с чистой стороны, здесь это важно. Но посмотрим. С другой стороны, завтра длинная гонка, когда мы проснемся завтра, то сегодняшний день станет уже историей, а перед нами будет новые день и новые возможности. Конечно, если стартуешь с поула, то улучшить позицию просто невозможно, но надо все равно быть очень внимательным. Я удивлен, что еще не было дождя, мы все знаем, насколько высока здесь такая вероятность. Поэтому ничего нельзя считать само собой происходящим.


Вопрос: Льюис, вы второй. В этот уик-энд вы получили новые части, они прибыли неожиданно? Мы видели семь ящиков этим утром, и полагаю, что это не был новый комбинезон для вас.


Льюис Хэмильтон: Вполне мог быть и новый комбинезон. Разве вы не видели  рисунка тигра на нем? Да, пришли некоторые новые детали, они были у нас с пятницы, поэтому сегодня утром ничего нового не было. Небольшие обновления болида, все в штатном режиме, чтобы быть ближе к лидерам. Тот пакет обновлений, который есть у нас не дал нам пока того, на что мы рассчитывали, поэтому нам есть куда прибавлять. Мне не на что жаловаться. Я стартую с первого ряда. Хотя надо будет посмотреть, убрали ли они масляное пятно. Я слышал, что на месте, где стартует второй болид разлито масло. Так что надеюсь, что его вымоют перед стартом.


Вопрос: Вчера вы сказали, что у вас были проблемы с балансом после первой практике, все получилось исправить?


Льюис Хэмильтон: Команда хорошо поработала, потому что сейчас я очень доволен балансом. Каждую сессию мы улучшали баланс, и постепенно отыгрывали время. И в квалификации между мной и Себом только одна десятая. Так что я очень близок, и постараюсь извлечь максимум из болида… (неразборчиво) Я очень доволен.


Вопрос: Это ваше лучшее положение здесь. Как вы думаете, борьба развернется между вами и Red Bull или в нее может вмешаться Ferrari?


Льюис Хэмильтон: Посмотрим. Как Себ сказал, здесь важную роль сыграет стратегия, потому что будет немало пит-стопов, шины изнашиваются быстрее. Плюс погода. Вообще основная борьба будет между нами и Red Bull. Они лучше управляли гоночным темпом вчера, но посмотрим что будет дальше. Я не знаю, кто позади нас. Ferrari, да? Конечно, они все еще тоже в борьбе, так что всякое может случиться.


Вопрос: Марк, вы сейчас ощущаете себя лучше чем пару недель назад?


Марк Уэббер: Да, квалификация была захватывающая. Не так ли? Мы в болидах не знаем, насколько все захватывающе со стороны, это вы лучше знаете. Для нас же все довольно напряженно, особенно когда ты на последней попытке. Да, я доволен сегодня, я рад, честно. Я не смог бы проехать лучше. Все очень плотно между нами. Одна десятая тут, там, так что борьба вполне реальная. Я с нетерпением жду завтрашнего Гран При.


Вопрос: Насколько различна ситуация с наличием и отсутствием KERS во время практики?


Марк Уэббер: Это всегда сложно оценить точно. Ведь пилоты находятся на разных стратегиях. Ясно, что у нас быстрая машина, есть машины, которые мы можем обогнать без KERS. Когда борешься против Ferrari и McLaren, то система особенно нужна. Впереди долгий сезон, и надо ввести эту систему как можно скорее. Мы учимся с каждым кругом и я считаю, что система – нужная вещь. Завтрашняя гонка даст нам определенный опыт. Это хороший шаг вперед команды. Здесь сложные условия работы. Я не знаю как хорошо действует запрет на работу, но я смотрю в глаза наших механиков и понимаю как много они трудились.


Вопрос: Себастьян говорил, что все прошло не так гладко. Как насчет вас?


Марк Уэббер: У меня была хорошая квалификация. Все мои попытки были хорошие, кроме первого сегмента, когда я чувствовал, что что-то не так. Потом механики проверили все и больше проблем не возникало. С каждым выездом я чувствовал себя вполне комфортно. Это хороший уик-энд, так что посмотрим как будет завтра.

Вопросы с мест.


Вопрос: Льюис, как вы уже говорили, что ваша машина не претерпела больших изменений по сравнению с Мельбурном. Как тогда объяснить, что здесь вы ближе к Red Bull чем две недели назад, учитывая, что в Альберт-парке Red Bull не использовал KERS, а здесь они его используют?


Льюис Хэмильтон: Хороший вопрос. У меня нет на него ответа. Может быть, в прошлом гонке было больше средних и медленных поворотов, меньше прямых, и KERS там особо не приносил выгоды. Я думаю, что их болид хорош, особенно хорош при прохождении медленных, средних поворотов. И быстр. Я не уверен, может быть нам удалось оптимизировать наши установки, поэтому мы смогли извлечь больше пользы из нашего болида, чем в прошлой гонке. Может сработали небольшие обновления, которые появились у нас и которые мы обкатывали на практиках. Как я сказал, у нас были некоторые обновления, которые сработали очень эффективно, поэтому все сложилось для нас хорошо.

Следующая новость
Михаил Алешин: Петров созрел, как гонщик

Предыдущая новость

Михаил Алешин: Петров созрел, как гонщик

Следующая новость

Фото. Гран При Малайзии. Суббота

Фото. Гран При Малайзии. Суббота
Загрузить комментарии