Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
2 дня
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
9 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
23 дня
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
16 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
23 дня
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
16 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
22 дня

Роб Уайт о работе двигателей Renault на трассах в Испании и Монако

Поделились
Комментарии
Роб Уайт о работе двигателей Renault на трассах в Испании и Монако
25 нояб. 2013 г., 18:42

В преддверии гонки в Испании, технический руководитель Renault Sport F1 Роб Уайт дал небольшое интервью…

В преддверии гонки в Испании, технический руководитель Renault Sport F1 Роб Уайт дал небольшое интервью…

Вопрос: Сейчас в Формуле 1 такой период, когда происходит очень много механических и аэродинамических изменений. Вы моторист, как это влияет на работу Renault?
Роб Уайт: Учитывая, что регламент на двигатели заморожен, то для нас это всё не очень важно, но, тем не менее, мы должны предоставить двигатель с гибкими характеристиками, который будет выдавать приемлемый уровень крутящего оборота и мощности. Однако некоторые изменения влияют на нас. В таких случаях нам следует менять картографию двигателя или его настройки. Для этого мы тесно сотрудничаем с разработчиками шасси. Нужно, чтобы работа двигателя отвечала интересам команд, поэтому мы в Вири-Шатийоне проводим испытания на стенде, чтобы сохранить надежность и эффективность. Улучшения есть у всех команд, с которыми мы работаем, поэтому мы отмечаем это в своих графиках тестов и в графиках тестов команд.

Вопрос: Будут ли производиться замены двигателей перед этой гонкой?
Роб Уайт: В пятницу все наши команды будут использовать те же двигатели, которые они использовали во всех пятничных свободных заездах с начала сезона. Мы стараемся сохранить как можно больше моторов для квалификаций и гонок. Новые двигатели будут использоваться в квалификации. В Монако же мы вернемся к моторам, использовавшихся в Китае и Турции – на улочках княжества на них идет небольшая нагрузка, да и дистанция будет только 260 километров, вместо обычных 305. Мы спланировали график использования двигателей для всех команд и стараемся его придерживаться.

Вопрос: Барселона очень требовательна к работе мотора, Монако – полная противоположность испанской трассе. Насколько сложно подготовиться к подобному сдвоенному уикенду?
Роб Уайт: На самом деле, подготовка двигателя мало зависит от трассы. Мы проводим испытания на стенде для проверки надежности и эффективности, после чего устанавливаем картографии. Трудности Монако связаны с другим – логистика сложна, боксы маленькие, больше вероятность, что пилот ошибется. В остальном, для нас нет отличий от других трасс сезона.
Следующая новость
В Red Bull не собираются разрабатывать систему переднего выхлопа

Предыдущая новость

В Red Bull не собираются разрабатывать систему переднего выхлопа

Следующая новость

Гран При Европы. HRT после гонки

Гран При Европы. HRT после гонки
Загрузить комментарии