Роль Ferrari в создании альтернативного чемпионата
Поделились
Комментарии

25 нояб. 2013 г., 18:41
Ferrari - неотъемлемая часть Формулы 1. Для этой команды важно быть успешной и служить интересам своей марки в полной мере. В Ferrari всегда обращали внимание на разделение сфер влияния и регламентацию в чемпионате. Так, итальянцы первыми были обеспокоены новым регламентом на сезон 2013. Тем не менее, сама идея влияния компании на спортивные интересы позволяет задаться вопросом: не нарушает ли столь глубокая вовлеченность итальянской марки в политику Формулы 1 состояния всеобщего согласия и равновесия?
Ferrari - неотъемлемая часть Формулы 1. Для этой команды важно быть успешной и служить интересам своей марки в полной мере. В Ferrari всегда обращали внимание на разделение сфер влияния и регламентацию в чемпионате. Так, итальянцы первыми были обеспокоены новым регламентом на сезон 2013. Тем не менее, сама идея влияния компании на спортивные интересы позволяет задаться вопросом: не нарушает ли столь глубокая вовлеченность итальянской марки в политику Формулы 1 состояния всеобщего согласия и равновесия?
В прошлые десятилетия мы видели, что в FIA относились к Ferrari по-разному, в основном, конечно, следуя словам повести Джорджа Оруэлла: "Все равны, но некоторые равны более других". Теперь всех волнует вопрос о том, будет ли Ferrari занимать еще более влиятельное положение в перспективе за счет объединения Fiat и Exor, а точнее, Exor и News Corp. Безусловно, итальянцы очень корректно выстраивают отношения со своими партнерами и конкурентами в спорте.
Как известно, Договор Согласия регламентирует распределение прибыли команд, его подписание всегда было связано с определенными трудностями. В прошлые годы руководство Ferrari создавало больше всего проблем, угрожая Берни Экклстоуну возможностью создания альтернативного чемпионата. Именно для того, чтобы придержать Ferrari еще в 2005 году босс Формулы 1 выплатил им 100 миллионов долларов. С 2009 года угрозы итальянцев участились. Но и тогда удалось разрешить конфликт. В апреле нынешнего года Sky News написала о том, что News Corp официально объявила о своем решении купить Формулу 1, а также о том, что собирается вести переговоры как минимум с одним из автопроизводителей. Это указывало не только на желание News Corp поэтапно вести дела, но и на возможный договор с одной из команд, а именно, с Ferrari.
Тогда было бы понятно, почему президент Ferrari Лука ди Монтедземоло с уверенностью говорил: "В конце 2012 года сроки контрактов команд с CVC истекают... так что мы можем создать нашу собственную компанию, которая контролировала бы чемпионат и владела правами на трансляции".
Можно полагать, что угроза со стороны Ferrari снова нависла над империей Берни Экклстоуна. Тем не менее, если взглянуть на ситуацию с другой стороны, Ferrari, даже при поддержке Exor и News Corp нереально будет основать новую серию или чемпионат хотя бы потому, что для этого требуется огромный стартовый капитал, а конкуренция с другими сериями будет непомерно высока. К тому же, сейчас эксклюзивными правами на название серий и всего, что с ними связано, обладает только компания CVC, так что в новом чемпионате даже использование словосочетания Гран При будет невозможно. И даже если News Corp и Exor выкупят права на Формулу 1, проблем с образованием альтернативного чемпионата будет не меньше, особенно если учесть, что придется учитывать интересы и других команд.
В прошлые десятилетия мы видели, что в FIA относились к Ferrari по-разному, в основном, конечно, следуя словам повести Джорджа Оруэлла: "Все равны, но некоторые равны более других". Теперь всех волнует вопрос о том, будет ли Ferrari занимать еще более влиятельное положение в перспективе за счет объединения Fiat и Exor, а точнее, Exor и News Corp. Безусловно, итальянцы очень корректно выстраивают отношения со своими партнерами и конкурентами в спорте.
Как известно, Договор Согласия регламентирует распределение прибыли команд, его подписание всегда было связано с определенными трудностями. В прошлые годы руководство Ferrari создавало больше всего проблем, угрожая Берни Экклстоуну возможностью создания альтернативного чемпионата. Именно для того, чтобы придержать Ferrari еще в 2005 году босс Формулы 1 выплатил им 100 миллионов долларов. С 2009 года угрозы итальянцев участились. Но и тогда удалось разрешить конфликт. В апреле нынешнего года Sky News написала о том, что News Corp официально объявила о своем решении купить Формулу 1, а также о том, что собирается вести переговоры как минимум с одним из автопроизводителей. Это указывало не только на желание News Corp поэтапно вести дела, но и на возможный договор с одной из команд, а именно, с Ferrari.
Тогда было бы понятно, почему президент Ferrari Лука ди Монтедземоло с уверенностью говорил: "В конце 2012 года сроки контрактов команд с CVC истекают... так что мы можем создать нашу собственную компанию, которая контролировала бы чемпионат и владела правами на трансляции".
Можно полагать, что угроза со стороны Ferrari снова нависла над империей Берни Экклстоуна. Тем не менее, если взглянуть на ситуацию с другой стороны, Ferrari, даже при поддержке Exor и News Corp нереально будет основать новую серию или чемпионат хотя бы потому, что для этого требуется огромный стартовый капитал, а конкуренция с другими сериями будет непомерно высока. К тому же, сейчас эксклюзивными правами на название серий и всего, что с ними связано, обладает только компания CVC, так что в новом чемпионате даже использование словосочетания Гран При будет невозможно. И даже если News Corp и Exor выкупят права на Формулу 1, проблем с образованием альтернативного чемпионата будет не меньше, особенно если учесть, что придется учитывать интересы и других команд.
Следующая новость

Предыдущая новость
Даниэль Риккиардо на поул-позиции во второй гонке WSR в Монце
Следующая новость
Кристиан Хорнер: Ограничение использования выдувного диффузора - это сложный вопрос

Загрузить комментарии
Об этой статье
Серия | PSR |
Пилоты | Джим Маккормик , Нил Фэйр , Джим Плейс , Кевин Краудер , Том Пападопулос , Альфред Кайола |
Роль Ferrari в создании альтернативного чемпионата
Поделились
Комментарии
База данных
12 дек. - 14 дек.
Первая тренировка Старт через
4 дня
Сессия | Дата | Местное время Ваше время | Содержание |
Первая тренировка | чт 12 дек. чт 12 дек. | 07:00 15:00 | |
Вторая тренировка | чт 12 дек. чт 12 дек. | 11:30 19:30 | |
Третья тренировка | пт 13 дек. пт 13 дек. | 03:20 11:20 | |
Первая квалификация | пт 13 дек. пт 13 дек. | 09:00 17:00 | |
Вторая квалификация | пт 13 дек. пт 13 дек. | 09:30 17:30 | |
Гонка | сб 14 дек. сб 14 дек. | 06:00 14:00 | |
Самое читаемое
Расписание
WEC
Билеты
Партнер проекта
Партнер проекта
Слайд-шоу