Интервью с Чарли Уайтингом: В следующем сезоне конструкция болида не позволит создать эффект выдувных диффузоров
Технический делегат FIA Чарли Уайтинг ответил на вопросы прессы относительно запрета на выдувные диффузоры и регламента на нынешний и будущий сезоны

Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
Вопрос: Проблема возникла перед Гран При Испании. Инициатором стала FIA или всё исходило от команд Формулы 1?
Чарли Уайтинг: Первыми в FIA задумались о том, что условия становятся всё более экстремальными, когда доселе незаметные характеристики двигателя стали проявляться в полной мере. Мы были обеспокоены тем, что выхлопная система используется для целей аэродинамики.
Раньше считалось, что аэродинамическое влияние такого рода было случайным эффектом, так как основная задача работы двигателя - создание крутящего момента.
Вопрос: Почему Вы решились на серьезные меры?
Чарли Уайтинг: Потому что подобные настройки не только оказались нелегальными, но еще и требовали дополнительных затрат на усовершенствование в течение сезона.
Вопрос: Действительно ли диффузоры в нынешнем году не соответствуют техническому регламенту?
Чарли Уайтинг: Их легальность поддается сомнению, но главный вопрос в другом: используются ли настройки двигателя не только для создания крутящего момента.
Вопрос: Возможно ли, что такое несоответствие техническому регламенту стало следствием запрета использования аэродинамических воздуховодов?
Чарли Уайтинг: Нет, какая-либо связь абсолютно отсутствует.
Вопрос: Почему было нельзя просто ввести ограничения для холодного и горячего выхлопа одинаковые для всех болидов?
Чарли Уайтинг: Это мы и пытались сделать 12 мая при первом обсуждении вопроса с командами. Но проблема оказалась гораздо сложнее, чем предполагалось сначала. Основная проблема заключалась в том, чтобы не мешать командам использовать разрешенные возможности при прекращении применения опасных настроек двигателя. Именно по этой причине введение поправок было перенесено на Гран При Великобритании.
Вопрос: Какие правила были изменены перед Гран При Европы?
Чарли Уайтинг: Рассмотрев варианты настроек двигателей команд, мы пришли к выводу, что в квалификации некоторые из них использовали экстремальные настройки, которые в гонке заменялись на более приемлемые. Мы понимали, что такие действия идут вразрез с правилом закрытого парка, а главное, с регламентом: можно присоединять к машине какие-либо электоронные приборы, но настойки менять не разрешается. 14 июня мы сообщили о том, что начнем действовать уже в Валенсии, всё прошло нормально и не вызвало особых затруднений.
Вопрос: Почему в Сильверстоуне проходило два заседания Технической рабочей группы?
Чарли Уайтинг: После разногласий в пятницу президент FIA решил собрать всех на открытое обсуждение, чтобы понять, можно ли достичь единства во мнении. По результатам двух совещаний было единогласно решено вернуться к настойкам и правилам, которые существовали в Валенсии: то есть настройки-то можно использовать любые, но изменять их между квалификацией и гонкой запрещено.
Полагаю, это решение было оптимальным, ибо найти другой вариант, устраивающий бы всех, не представлялось возможным.
Вопрос: Решена ли проблема теперь?
Чарли Уайтинг: Да, до окончания нынешнего сезона все команды будут предерживаться правил, которые существовали в Валенсии.
Вопрос: Как будет развиваться ситуация в 2012 году и далее?
Чарли Уайтинг: Команды уже согласились на то, что меря станут строже: выхлопные трубы будут расположены дольше от диффузоров и влияние потока выхлопных газов на аэродинамические характеристики будет сведено к минимуму.
Настройки двигателя можно будет менять (в пределах ограничений электронного блока управления), что при новой локализации труб будет использоваться в абсолютно легальных целях, а аэродинамический эффект будет нивелирован.
Поделились
Комментарии
Lotus Renault поставят новую выхлопную систему на свои болиды
Гран При Венгрии: Гонка стартовала на мокрой трассе
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.