Ник Хайдфельд: Думаю, у нас есть быстрый болид

Поделились
Комментарии
Ник Хайдфельд: Думаю, у нас есть быстрый болид
25 нояб. 2013 г., 18:34

В интервью пресс-службе Lotus Renault GP Ник Хайдфельд рассказал о своих чувствах накануне первой гонки сезона.

В интервью пресс-службе Lotus Renault GP Ник Хайдфельд рассказал о своих чувствах накануне первой гонки сезона.

Вопрос: Какие чувства вы испытываете перед первой гонкой сезона?
Ник Хайдфельд: Я люблю бывать в Австралии. Это моя любимая гонка в календаре, потому что в этом городе живут очень приятные люди и здесь всегда царит теплая атмосфера.

Вопрос: Вы работаете в Lotus Renault GP уже больше месяца. Каковы ваши впечатления от работы в команде?
Ник Хайдфельд: С самых первых тестов я постарался найти правильное направление в работе с машиной, и сотрудничество с командой складывается плодотворно. Кажется, что здесь я в большей степени смогу повлиять на конечный результат, чем в других командах, в которых я работал, поскольку все открыты для общения, всем интересно знать моё мнение.

Вопрос: Как прошло межсезонье?
Ник Хайдфельд: Думаю, у нас есть быстрый болид, но у нас возникли некоторые трудности, особенно это касается надежности. Однако нам удалось разработать несколько очень важных элементов.

Вопрос: Что вы можете сказать о конкурентоспособности R31?
Ник Хайдфельд: У нас есть некоторое представление о том, где мы находимся, но сказать это точно пока никто не может. Думаю, если машина окажется быстрой, и если все будет работать хорошо, то, надеюсь, что мы сможем бороться за подиумы с самого начала сезона.

Вопрос: Есть такая фраза: красивая машина не может быть медленной…
Ник Хайдфельд: Ну, ответ на это находится в самом вопросе. Машина великолепна. Это мое субъективное мнение, но R31 обязательно надо увидеть вживую.

Вопрос: В прошлом году вы тестировали шины Pirelli. Это может помочь?
Ник Хайдфельд: Нет, нисколько. Я не помню даже, что мы тогда делали на этих тестах.(Широкая улыбка)

Вопрос: Что можно ожидать от гонки в Мельбурне?
Ник Хайдфельд: Нас ждет задача с многими неизвестными. Прежде всего потому, что впервые в условиях реальной гонки мы опробуем управляемое заднее крыло, систему KERS и шины Pirelli. Полагаю, основной фактор, который повлияет на результат – это резина, так что мы увидим весьма интересные тактические схемы.

Ожидаю, что остановок в боксах будет намного больше, чем раньше, как минимум три в течение гонки, а оптимальные периоды для проведения пит-стопов сократятся. Это объясняется тем, что, когда начинается деградация резины, и машина теряет скорость, у вас нет другого выхода, как ехать в боксы, в противном случае вы слишком много проиграете.

Следующие статьи раздела Другие Формулы
Герхард Бергер не согласен с протестом гонщиков по поводу увеличения числа кнопок на руле

Предыдущая новость

Герхард Бергер не согласен с протестом гонщиков по поводу увеличения числа кнопок на руле

Следующая новость

Видео. Гран При Австралии 2003: Кими Райкконен против Михаэля Шумахера

Видео. Гран При Австралии 2003: Кими Райкконен против Михаэля Шумахера

Об этой статье

Серия Другие Формулы
Тип материала Новости