WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
3 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Гран При Германии. Ferrari после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Германии. Ferrari после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:53

Красивая борьба трех ведущих команд стала украшением гонки в Германии. Фернандо Алонсо финишировал вторым, но на круге почета машина остановилась и добираться испанцу до боксов пришлось «на попутках». В роли попутчика оказался Марк Уэббер, также приехавший сегодня на подиум. Фелипе Масса потерял сегодня четвертую позицию на пит-стопе на последнем кругу.

Красивая борьба трех ведущих команд стала украшением гонки в Германии. Фернандо Алонсо финишировал вторым, но на круге почета машина остановилась и добираться испанцу до боксов пришлось «на попутках». В роли попутчика оказался Марк Уэббер, также приехавший сегодня на подиум. Фелипе Масса потерял сегодня четвертую позицию на пит-стопе на последнем кругу.


Фернандо Алонсо (2-й): Финишировав на втором месте, легко сказать, что все могло бы быть лучше, но я, тем не менее, очень рад. Мы должны улучшить нашу работу в квалификации, потому что гоночный темп наш очень сильный. Сегодня все прошло хорошо: старт, пит-стопы, стратегия. Но нам надо найти 3-4 десятые секунды в субботу, думаю, что мы можем улучшить это и выиграть позиции. Сегодня Хэмильтон был быстрее, он хорошо поработал. Когда я пытался догнать его, то пилотировал на пределе, но не мог настичь его. Хотя я выехал впереди него после второго пит-стопа, у меня совершенно не было сцепления с трассой и он обогнал меня по внешней траектории, а затем смог оторваться. Сегодня мы явно превосходили Red Bull в плане скорости, и это очень важно, учитывая то, где мы были в начале чемпионата. Это не означает, что в ближайших гонках все будет также, но ситуация явно возвращается в нормальное русло. Классификация? Я не делаю расчетов, но если есть шанс, то он зависит от наших финишов и надежды на то, что Феттель не будет на подиуме. Почему я остановился? Команда попросила меня сделать это, чтобы сохранить двигатель. К счастью, рядом был Марк, он подвез меня. Не знаю, как он понял, что я выключаю двигатель, может быть у него есть радиосвязь с моим инженером.


Фелипе Масса (5-й): Сегодня была хорошая гонка, в которой я соперничал с Феттелем немало кругов. Жалко времени, которое я потерял на старте, пока боролся с Нико Росбергом. Mercedes является одной из самых сложнодогоняемых машин, потому что он очень быстр на прямых. DRS здесь не помогало, но я смог обогнать его, а затем Феттеля на торможении в первом повороте, где нельзя использовать подвижное крыло. Конечно, я хотел бы остаться впереди чемпиона мира до самого финиша, но на последнем пит-стопе возникла проблема с гайкой на левом заднем колесе, это стоило мне нескольких секунд. Такие вещи иногда случаются, что поделать. Я хорошо стартовал, но потом Феттель закрыл внутреннюю траекторию, я пытался его объехать, но оказался вытесненным, потому что места уже не было. Но очень много я потерял за Росбергом. Теперь мы отправляемся в Будапешт, где у нас будут мягкие шины, надеюсь, что погода будет там лучше. Мы должны продолжить борьбу, и уверен, у нас получится.


Стефано Доменикали, руководитель команды: Положительный результат для команды в этой отличной гонке, в которой оба наших пилота показали очень хорошую скорость. Погода была против нас, но мы добились хороших результатов, что показывает верное направление нашей работы. Мы должны стать еще быстрее. Мне жаль, что Фелипе потерял позицию на последнем пит-стопе: такое случае, в этом году на пит-лейн мы видели немало подобных случаев. У нас всего несколько часов передышки, и мы сосредоточим все свое внимание на гонке в Будапеште, где мы хотим подтвердить наш прогресс. Не случайно, что Фернандо в последних трех гонках завоевал больше всех очков, и команда лучше других выступила в двух последних гонках. Это означает, что приложенные нами усилия окупаются, мы верим, что то, что мы делаем, делаем правильно, и готовы дальше стараться изо всех сил.


Пэт Фрай, технический директор: Я думаю, что мы ясно увидели, что даже на трассе при плохой для нас погоде, мы можем выступать отлично. Мы подтверждаем наш прогресс. Сегодня было достаточно холодно, и прогреть шины представлялось серьезной проблемой, причем как мягкие, так и жесткие. Это можно было видеть и вчера в квалификации. Наш гоночный темп хорош, но сегодня даже с DRS было сложно обгонять. Лучшее место для обгона – это был первый поворот, а не зона DRS. Мы должны сделать еще один шаг вперед, но теперь видно, что мы более близки к нашим соперникам, чем в начале сезона. Фернандо и Фелипе провели замечательную гонку. Фелипе много потерял времени в начале гонки, когда боролся с Mercedes, который очень быстр на прямых. А затем потерял и заслуженное четвертое место на пит-стопе. Это разочаровывает, но мы знаем, что надо отработать некоторые моменты, в частности работу с колесными гайками, которые уже не раз доставляли нам проблемы в этом сезоне. В Венгрии будет сложная гонка, но мы хотим ответить на этот вызов, мы хотим бороться за призовые места, за подиум.

Следующая новость
Видео. Гран При Германии 2011: Вылет Ника Хайдфельда

Предыдущая новость

Видео. Гран При Германии 2011: Вылет Ника Хайдфельда

Следующая новость

Гран-При Венгрии. Цифры уикенда

Гран-При Венгрии. Цифры уикенда
Загрузить комментарии