Утверждены поправки в регламенте сезонов 2011 и 2012

Поделились
Комментарии
Утверждены поправки в регламенте сезонов 2011 и 2012
25 нояб. 2013 г., 18:26

Кроме решения о введении новой формулы двигателей в 2013-ом году, 10 декабря на заседании Всемирного совета FIA по автоспорту (WMSC) были внесены и другие изменения в технический и спортивный регламент Формулы-1.

Кроме решения о введении новой формулы двигателей в 2013-ом году, 10 декабря на заседании Всемирного совета FIA по автоспорту (WMSC) были внесены и другие изменения в технический и спортивный регламент Формулы-1.

Изменения в регламенте, вступающие в действие с 2011-го года:

- Исключена статья о запрете командной тактики (39.1). За любые действия, способные повредить репутации спорта, команды будут отвечать в соответствии со статьей 151с Международного спортивного кодекса и других положений

- Разрешено вносить поправки в список штрафов, наложенных стюардами

- Пересмотрены стили пилотирования и нормы поведения гонщиков

- Установлена предельная ширина части пит-лейна для движения болидов

- Согласно новому правилу, директор гонки будет иметь право закрывать пит-лейн в течение гонки по соображениям безопасности

- Вновь разрешено использование промежуточных шин

- Гонщик, который не использовал оба типа резины по ходу сухой гонки, подвергнется штрафу

- Введена поправка, согласно которой, коробка передач должна быть использована по ходу пяти гонок подряд, а не четырех.

- Уточнено правило, согласно которому гонщики могут обгонять машину безопасности

- Уточнено правило, касающееся использования подвижного заднего антикрыла

- Уточнено определение базовой плоскости, введены более строгие нормы испытаний элементов на гибкость, особенно в передней части базовой плоскости

- Разрешено использование панелей, защищающих ноги гонщика.


Изменения в регламенте, которые вступят в силу с 2012-го года:

- Радиопереговоры команд и гонщиков станут доступны вещательным компаниям

- Разрешено использование в топливе компонентов, изготовленных из биомассы

- Введены ограничения, связанные со стойками подвески
Следующие статьи раздела NHRA
Николай Фоменко: Следующий шаг – приглашение российского пилота

Предыдущая новость

Николай Фоменко: Следующий шаг – приглашение российского пилота

Следующая новость

Опрос "Гонщик года" на F-1.ru

Опрос "Гонщик года" на F-1.ru

Об этой статье

Серия NHRA
Команды HART
Тип материала Новости