Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
69 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
83 дня
WRC
12 мар.
-
15 мар.
Мероприятие окончено
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
104 дня
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
Формула E
27 февр.
-
29 февр.
Мероприятие окончено
R
Берлин
20 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
78 дней
MotoGP
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
41 день
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
55 дней

Технический директор Lotus Renault GP рассказал о причинах возгорания машины Ника Хайдфельда

Поделились
Комментарии
Технический директор Lotus Renault GP рассказал о причинах возгорания машины Ника Хайдфельда
25 нояб. 2013 г., 18:54

Через три дня после инцидента на Гран При Венгрии, когда машина Ника Хайдфельда вспыхнула на выезде с пит-лейна, Lotus Renault GP завершила техническое расследование на базе в Энстоуне. Технический директор команды Джеймс Эллисон рассказал о причинах произошедшего, и заявил, что шасси R31 не подлежит восстановлению.

Через три дня после инцидента на Гран При Венгрии, когда машина Ника Хайдфельда вспыхнула на выезде с пит-лейна, Lotus Renault GP завершила техническое расследование на базе в Энстоуне. Технический директор команды Джеймс Эллисон рассказал о причинах произошедшего, и заявил, что шасси R31 не подлежит восстановлению.

«Инцидент в Венгрии был нежелательным, поскольку нам пришлось списать шасси, - рассказывает Эллисон. - Нам предстоит провести работу для того, чтобы уменьшить риск возникновения огня в следующий раз. Мы также поддерживаем контакт с FIA для того, чтобы держать их в курсе расследования произошедшего и сообщаем о мерах для предотвращения этого в будущем.

Причиной возгорания стала комбинация факторов. В квалификации мы установили новый режим картографии двигателя, что привело к повышению температуры выхлопных газов. Вследствие этого в выхлопной трубе образовалась маленькая трещина. Перед пит-стопом она увеличилась. Остановка в боксах продлилась дольше, чем обычно. Около 6,3 сек двигатель работал на высоких оборотах. В таких условиях топливо часто попадает в выхлоп, а в течение каждой секунды температура там поднималась на 100 °. Все это привело в дальнейшему разрушению выхлопной трубы и в итоге произошло возгорание.

Что же касается взрыва после того, как Ник покинул машину, то это не была система KERS. Взорвался баллон со сжатым воздухом, который поставляет его в цилиндры двигателя».
Следующая новость
Pirelli начинает тесты в Монце

Предыдущая новость

Pirelli начинает тесты в Монце

Следующая новость

Пол Хембри: Команды не влияют на выбор нами покрышек для гонок

Пол Хембри: Команды не влияют на выбор нами покрышек для гонок
Загрузить комментарии