WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
R
Ралли Мексико
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
23 дня
Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
9 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Первая тренировка через
4 дня
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
29 дней
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
16 дней
R
Гран При Таиланда
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней
Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней

Интервью с Себастьяном Феттелем: Не могу сказать, что изменения правил привели к существенным потерям в гонке

Поделились
Комментарии
Интервью с Себастьяном Феттелем: Не могу сказать, что изменения правил привели к существенным потерям в гонке
25 нояб. 2013 г., 18:51

Лидер чемпионата Себастьян Феттель подвел итоги Гран При Великобритании в интервью корреспондентам официального сайта

Лидер чемпионата Себастьян Феттель завершил гонку в Сильверстоуне на втором месте, позади Ferrari Фернандо Алонсо. Возможно, не будь заминки на пит-стопе немца, ситуация сложилась бы по-иному. Тем не менее, отвечая на вопросы журналистов официального сайта, Себастьян Феттель заявил, что победа Алонсо была вполне заслуженной, и теперь команде пора готовиться к домашнему Гран При на Нюрбургринге.

Вопрос: Себастьян, насколько сильно повлиял на Ваш финальный результат инцидент на втором пит-стопе?

Себастьян Феттель: Он свел к нулю все шансы на победу. Я вернулся на третьей позиции и было непросто затем обгонять Льюиса Хэмильтона, хотя сейчас это уже бессмысленно обсуждать - всё кончено. Конечно, необходимо заметить, что пилоты Ferrari были сильны по ходу всего уик-энда, так что не вижу ничего удивительного в победе Фернандо Алонсо. При нашем удачном пит-стопе весь вопрос был бы в том, насколько близко он смог бы подобраться ко мне и насколько трудно мне пришлось бы защищаться от него.

Когда я вернулся на трассу на третьем месте, я понимал, что вернуть лидерство будет крайне сложно, так как я застрял за Льюисом, а Алонсо тем временем набирал отрыв, который и позволил ему в итоге выиграть. Гонка была тяжелой, так что я бы не возражал, если бы полил дождь: на мокрой трассе мне было проще пилотировать. В начале гонки мой темп был действительно хорош.

Вопрос: Вы довольны вторым местом?

Себастьян Феттель: Ну, это ведь не победа, и Берни Экклстоун недавно уже назвал меня паршивым неудачником, так что довольным я быть не имею права. Но с другой стороны, я вполне могу смириться со своей второй позицией, а команда с нашим с Марком финишем на подиуме. Да, мы совершили ошибку, но мы поплатились за это. Кроме того, благодаря этой гонке стало ясно, что и другие команды тоже прогрессируют весьма неплохо, и теперь будет сложнее поддерживать отрыв в каждой гонке.

Вопрос: Что конкретно пошло не так на Вашем втором пит-стопе?

Себастьян Феттель: Полагаю, все, кто смотрел гонку по телевизору видели больше, чем я из своего кокпита. Глядя в зеркало заднего вида, я заметил, что задняя левая шина была не до конца закреплена в тот момент, когда машина вдруг резко упала на асфальт, механикам пришлось вновь поднимать ее, чтобы закрутить гайку. Привычная процедура пит-стопа была нарушена и это привело к потере драгоценного времени. Когда команда ведет борьбу на пределе, случиться может и такое.

Вопрос: Вам удалось удержать свою позицию в конце гонки: Ваша резина позволяла Вам хорошо защищаться или Марк атаковал не слишком напористо?

Себастьян Феттель: Он атаковал изо всех сил, он сказал, что проигнорировал все приказы команды из боксов. Он абсолютно не сбавлял темп, и я отлично ощущал это на трассе. За два круга до финиша он был очень близок ко мне, а именно тогда мои шины уже совсем износились, я просто делал всё возможное, чтобы остаться впереди. Станет ли эта ситуация поводом для дискуссий? Наверняка, тем не менее, изменить я здесь уже ничего не могу.

Вопрос: Потеря 50% эффекта от использования выдувного диффузора для мотора Renault совсем незначительно сказалась на форме Red Bull. Это даёт Вам повод для уверенности в преддверии следующей гонки на Нюрбургринге?

Себастья Феттель: Я действительно рад, что изменения в правилах коренным образом не повлияли на наш темп. Полагаю, все эти дискуссии по поводу эффекта выхлопа и процентов совсем бесплодны. Важно сосредоточиться на выступлении в гонке, что мы и сделали. Как пилот, я не могу сказать, что потери существенны.

Вопрос: Почему Вы дольше других оставались на промежуточных шинах?

Себастьян Феттель: У нас был достаточный отрыв, чтобы понаблюдать за соперниками на сликах. Правда, думаю, я всё же потерял немного времени от такой тактики. Что ж, иногда такое поведение бывает выигрышным, а иногда нет. Тем не менее, оглядываясь назад, я всё еще считаю, что тогда мы поступили верно.

Вопрос: На Гран При Германии Вы отправляетесь с большим преимуществом в личном зачете. Даже несмотря на то, что Вы не одержали победы в Сильверстоуне, Ваш отрыв от ближайших преследователей огромен...

Себастьян Феттель: Сейчас меня волнует не количество очков, а скорость болида. Нюрбургринг - одна из моих самых любимых трасс, мне очень близка ее атмосфера. Хотелось бы порадовать наших болельщиков хорошим выступлением.
Следующая новость
Гран-При Великобритании. Цифры уикенда

Предыдущая новость

Гран-При Великобритании. Цифры уикенда

Следующая новость

Интервью с Даниэлем Риккиардо: В первой гонке в Формуле 1 для меня было важно финишировать

Интервью с Даниэлем Риккиардо: В первой гонке в Формуле 1 для меня было важно финишировать
Загрузить комментарии