Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
27 дней
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
34 дня
WRC
R
Ралли Новая Зеландия
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
90 дней
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
111 дней
WEC
13 авг.
-
15 авг.
Следующее событие через
69 дней
R
8 часов Бахрейна
19 нояб.
-
21 нояб.
Следующее событие через
167 дней
Формула E
R
Нью-Йорк
10 июл.
-
11 июл.
Отменен
MotoGP
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
69 дней

Интервью с Кристианом Хорнером: Гонка в Спа оказалась одной из лучших в нынешнем сезоне

Поделились
Комментарии
Интервью с Кристианом Хорнером: Гонка в Спа оказалась одной из лучших в нынешнем сезоне
25 нояб. 2013 г., 18:57

Гран При Бельгии завершился для Red Bull победным дублем. Однако, как признался директор технического отдела команды Эдриан Ньюи, в воскресенье перед гонкой ситуация была критической. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер подвел итоги этапа в интервью корреспондентам своей пресс-службы

Гран При Бельгии завершился для Red Bull победным дублем. Однако, как признался директор технического отдела команды Эдриан Ньюи, в воскресенье перед гонкой ситуация была критической. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер подвел итоги этапа в интервью корреспондентам своей пресс-службы.

Вопрос: Вы могли бы прояснить ситуацию в отношении резины, настроек угла развала передних колес и пузырения, которое возникло в квалификации?

Кристиан Хорнер: В субботу вечером мы заметили, что резина пузырится не только у нас, но и у некоторых конкурентов. В тот момент команды были обеспокоены по соображениям безопасности, речь даже зашла о замене передних шин у всех, кто прошел в финал квалификации.

Pirelli привезли достаточное количество новых шин ночью, но после дальнейших обсуждений они пришли к выводу, что довольны состоянием резины, и, следовательно, если мы хотим что-то изменить, мы должны стартовать с пит-лейн.

Мы вели открытый диалог с Pirelli Чарли (Уайтингом), в итоге и было принято решение об обычном старте. Мы чувствовали, что шины оставались достаточно прочными для того, чтобы начать гонку, однако, мы хотели избавить наших пилотов от проблем на трассе и зазвали их на ранний пит-стоп.

Мы не отрывали глаз от мониторов и постоянно получали обратную связь от гонщиков по поводу того, что они могли видеть. Первый пит-стоп позволил нам оценить ситуацию с шинами, после него мы уже были спокойны.

Марк использовал комплект Medium и этот состав оказался чрезвычайно эффективным. Себастьяна мы позвали в бокса после выхода автомобиля безопасности. Марк догнал Фернандо (Алонсо) и опередил его! Было просто невероятно завоевать дубль на трассе, где все три сектора абсолютно не подходят нашим машинам.

Вопрос: Если бы не было автомобиля безопасности на трассе, когда бы вы позвали Себастьяна на второй пит-стоп?

Кристиан Хорнер: Он мог оставаться на трассе ещё как минимум пять или шесть кругов.

Вопрос: Существует предположение, что проблемы с резиной были вызваны тем, что команды не соблюдали рекомендации Pirelli в отношении угла развала колёс. Вы соблюдали эти рекомендации?

Кристиан Хорнер: Думаю, весь вопрос в том, что в пятницу нам не удалось проанализировать ситуацию на сухой трассе, мы не нашли оптимальные настройки. С составом Medium никаких проблем не возникло, но после квалификации шины Soft начали пузыриться – это было заметно у Фернандо, Льюиса, Дженсона. Полагаю, основная причина здесь была в том, что пилоты недостаточно поездили посуху. Без сомнения, нагрузки на резину в Спа отличаются от таковых на других автодромах.

Вопрос: Во время пресс-конференции Марк Уэббер упоминал о неполадках с радиосвязью после выезда автомобиля безопасности, что тогда произошло?

Кристиан Хорнер: Когда выехала машина безопасности, мы решили зазвать в боксы обоих пилотов, но видимо, радиосвязь в тот момент была слишком сильно перегружена, и Марк нас не услышал.

Мы ждали Марка на пит-лейн, но он не остановился и нам пришлось изменить его тактику, что получилось даже лучше в результате. На шинах Medium он ехал в отличном темпе и вполне соответствовал скорости Фернандо.

Вопрос: Можно ли сказать, что победа оказалась немного неожиданной?

Кристиан Хорнер: Скорее да, чем нет. На этой трассе имеют особое значение первый и третий сектора, работа на них стала для нас непростым испытанием, но в результате гонка в Спа оказалась одной из лучших в этом году. Мы были уверены, что соперники будут быстрее, но получилось по-другому. Эта гонка еще раз доказала, что предсказывать что-либо бессмысленно.

Вопрос: После гонки Марк сказал, что этот уик-энд был одним из лучших и с точки зрения работы команды. Как Вы считаете?

Кристиан Хорнер: Команда провела потрясающий уик-энд. Квалификация проходила в сложных условиях, но а в гонке мы вновь доказали, что можем справиться с любыми испытаниями. Болид был невероятно быстр, пилоты заняли первое и третье место на старте, а победный дубль стал отличным завершением уик-энда!

Вопрос: Эдриан Ньюи был непривычно эмоционален после финиша, с чем это было связано?

Кристиан Хорнер: Эдриан очень ответственный человек, его сильно беспокоили проблемы с шинами. Никто из нас не хотел, чтобы наши пилоты подвергались такому риску, думаю, его эмоциональность была связана с благополучным исходом в данной ситуации. Гонка была сложной, ведь на первых кругах мы потеряли лидерство, зато в конце концов, завоевали дубль.

Вопрос: Марк очень эффектно опередил Алонсо в Eau Rouge, такой маневр стоит контракта на десять лет...

Кристиан Хорнер: Нужно быть невероятно смелым, чтобы совершить такой обгон! Марк обошел Фернандо в Eau Rouge по внешнему радиусу! Это был обгон дня! Думаю, Марк был очень доволен.

Вопрос: Вы завоевали дубль на трассе, которая ранее не походила Вашим болидам – это позитивный признак перед Монцей?

Кристиан Хорнер: В последние годы Монца была самой трудной для нас трассой, мы знаем, что Ferrari будет очень сильна, McLaren и Mercedes тоже должны быть конкурентоспособны. Но наш результат в Спа действительно много значит.

Теперь мы будем работать чтобы добиться большего, чем четвёртое место, которое до сих пор является нашей лучшей позицией в Спа. Высокая скорость болида на первом и третьем секторе на бельгийской трассе была хорошим началом для подготовки к Монце.

Вопрос: Себастьян неплохо проходил круги даже при наличии пузырения. Вы были удивлены?

Кристиан Хорнер: Да, но тогда у нас уже были данные о поведении резины и мы говорили с представителями Рirelli, мы уже были уверены в шинах.

Вопрос: Вы рассматривали вариант старта с пит-лейн?

Кристиан Хорнер: Да. Из соображений безопасности мы так и собирались сделать, но информация, предоставленная Pirelli позволила нам изменить это решение.

Вопрос: Пилоты поддержали Вас?

Кристиан Хорнер: Мы рассказали им обо всем. Они отлично нас поняли и согласились с решением о традиционном старте.

Вопрос: Вы чувствовали себя комфортно?

Кристиан Хорнер: Сомневаюсь, что кто-либо в нашей команде мог чувствовать себя комфортно в сложившихся обстоятельствах, мы полагались на профессионализм Pirelli, они действительно оказали нам серьезную поддержку.
Следующая новость
Бруно Сенна: Мне не хватает опыта

Предыдущая новость

Бруно Сенна: Мне не хватает опыта

Следующая новость

Мартин Уитмарш: Шансы на титул еще есть

Мартин Уитмарш: Шансы на титул еще есть
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия NHRA
Пилоты Курт Джонсон , Том Хаммондс , Майк Эдвардс