Гран При Китая. Red Bull после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Китая. Red Bull после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:38

Лидеры чемпионата сегодня вновь показали свои возможности – хотя действующему чемпиону Себастьяну Феттелю и не удалось сохранить лидерство, зато второй пилот команды, Марк Уэббер, провел отличную гонку, поднявшись с 18-го места на старте до 3-го на финише.

Лидеры чемпионата сегодня вновь показали свои возможности – хотя действующему чемпиону Себастьяну Феттелю и не удалось сохранить лидерство, зато второй пилот команды, Марк Уэббер, провел отличную гонку, поднявшись с 18-го места на старте до 3-го на финише.

Себастьян Феттель (2-й): У меня был не самый удачный старт. По какой-то причине, левая сторона стартовой решетки здесь хуже, чем правая. Старт был неудачным, и я проиграл позиции Дженсону Баттону и Льюису Хэмильтону. После этого нужно было просто набраться терпения. Думаю, что в первом отрезке я лучше следил за шинами, я мог подождать с пит-стопом, но в тот момент для этого не было причин, поэтому я первым заехал в боксы и вернулся на трассу. Я удивился, что Дженсон заехал в наши боксы передо мной – я думал, что он поедет дальше. Два года назад нечто подобное произошло с Toro Rosso – не знаю, что так привлекает людей в наши боксы. К счастью, нам это не помешало. Мы выехали на трассу и пытались обойтись двумя пит-стопами. Мой средний отрезок должен был быть длиннее, но в конце гонки я был на жестких шинах и Льюис догонял меня. Я пытался защищаться, но он проскочил. Гонка была сложной, мы совершили пару ошибок, но все равно финишировали на втором и третьем местах – сильный результат. Поздравляю Льюиса и McLaren с отличной работой. Это доказывает, что если в гонке совершить небольшую ошибку, то тебя опередят. Гонка была хорошей. Мы многому научились. Марк отлично провел гонку, его скорость была хорошей. С двумя пит-стопами нужно быть внимательным и беречь шины, но сегодня это не сработало.

Марк Уэббер (3-й): Мы решили стартовать на праймовых шинах, хотя они не очень удобные, потому что необычно быстро изнашиваются и так далее. Было сложно, потому что все вокруг меня одновременно использовали управляемое заднее антикрыло. Я ошибся во втором повороте и заехал в боксы, потому что шины были изношены. С этого момента началась настоящая гонка. Когда после 15 кругов гонки я был 17-м, то думал, что мне не удастся добиться хорошего результата. Но внезапно болид стал вести себя хорошо. После квалификации у меня осталось несколько комплектов резины, и это помогло – возможно, так и надо делать впредь! Просто пропускать квалификацию и работать над гонкой! Но оставим шутки. Думаю, ребята отлично поработали – гонка была очень плотной, мой болид вел себя не слишком хорошо, но я не сдавался. Сегодняшнюю гонку я провел для них и для всех, кто работает на фабрике. Поздравляю Льюиса. Сегодня мы заработали хорошие очки для команды.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: Потеряв позиции на старте, Феттель оказался позади двух болидов McLaren, и мы решили выбрать стратегию с двумя пит-стопами. Она почти сработала, но у него было слишком низкое сцепление с трассой, чтобы защитить свою позицию. Второе место – все равно фантастический результат, он принес нам много заслуженных очков. Марк провел гонку очень эффективно, стартовав на праймовых шинах и сделав три пит-стопа. Его прогресс был феноменальным. Команда отработала потрясающе, прекрасно провела пит-стопы. Мы немного удивились, когда Дженсон остановился в наших боксах на первом пит-стопе. Команда добилась очень сильного результата.
Следующие статьи раздела NHRA
Гран При Китая. Pirelli после гонки

Предыдущая новость

Гран При Китая. Pirelli после гонки

Следующая новость

Гран При Китая. Williams после гонки

Гран При Китая. Williams после гонки

Об этой статье

Серия NHRA
Пилоты Курт Джонсон , Уоррен Джонсон
Тип материала Новости