Формула E
17 янв.
-
18 янв.
Мероприятие окончено
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
18 дней
WRC
22 янв.
-
26 янв.
Мероприятие окончено
R
Ралли Швеция
13 февр.
-
16 февр.
Следующее событие через
17 дней
WEC
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
22 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
26 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
45 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
52 дня

Гран При Испании. Lotus Renault после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Испании. Lotus Renault после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:43

Настоящим разочарованием стала гонка в Испании для Виталия Петрова. Стартовав с шестого места, он в итоге опустился на 11-е. А вот Ник Хайдфельд с 24-го поднялся на 8-е. Правда у немца был практически неограниченный запас мягких шин – все положенные комплекты, потому что ни на третьей практике, где у него загорелся болид, ни в квалификации, где он вообще не выезжал – он их не использовал.

Настоящим разочарованием стала гонка в Испании для Виталия Петрова. Стартовав с шестого места, он в итоге опустился на 11-е. А вот Ник Хайдфельд с 24-го поднялся на 8-е. Правда у немца был практически неограниченный запас мягких шин – все положенные комплекты, потому что ни на третьей практике, где у него загорелся болид, ни в квалификации, где он вообще не выезжал – он их не использовал.


Ник Хайдфельд (8-й): Я доволен своим восьмым местом после старта с последнего места. Также как и в Турции, будь у меня пара кругов, я бы смог обогнать два болида Mercedes. Но все равно я доволен результатом, учитывая то, где я стартовал и все, что произошло с болидом в этот уик-энд. У меня был хороший старт, я мог обгонять, так что было интересно. Всегда ободряет, когда показываешь сильную работу и я в хорошем настроении отправляюсь в Монако.


Виталий Петров (11-й): Конечно, я очень разочарован тем, что не смог использовать свое стартовое место и заработать очки. Сегодня мое положение в квалификации имело небольшое значение для гонки и надо все внимательно проанализировать, где была ошибка. Мне удалось хорошо стартовать, я стал пятым, но затем не удалось реализовать потенциал нашего аэродинамического пакета. В итоге тот результат, который есть. Я хочу разобраться во всем до Монако, где квалификационный результат очень важен. Хорошо, что команде удалось набрать очки благодаря Нику, поэтому надо извлечь уроки из произошедшего и двигаться вперед.


Эрик Буллье, руководитель команд: Я расстроен. Это наверное лучшее слово, чтобы описать то, что я чувствую, видя результат Виталия, который еще вчера мог квалифицироваться третьим, если бы не ошибки на круге. А сегодня, стартовав с шестого места, столь многообещающего, он оказался вне очков. С другой стороны мы рады результату Ника, который стартовал с последнего места и финишировал восьмым. Он преследовал пилотов Mercedes и едва не обогнал Нико Росберга, так что у него была хорошая гонка.


Алан Пермейн, главный гоночный инженер: Наша стратегия с Ником оправдала себя. Мы решили использовать жесткие шины в начале, они были до 21 круга, а затем было три коротких спринта на свежих мягких шинах. Нику не повезло, ему не хватило пары кругов и он бы обошел обоих пилотов Mercedes. К сожалению, у Виталия не получилось хорошей гонки. Его первый отрезок был хорош, он создал задел от машин позади, но на втором и третьем все было утеряно. Нам надо исследовать данные, чтобы понять, что пошло не так. Наши пит-стопы не были гладки, так что и над этим надо поработать.


Риккардо Пентеадо, глава группы поддержки Renault Sport F1: Отличный результат для Ника. Мы видели сегодня и результат повышенного износа – у Виталия, который ехал три из четырех отрезка на использованных шинах и терял позиции, в итоге финишировав 11-м, в то время как у Ника был каждый раз новый комплект. Мы видим в этом году, как пит-стопы, в сочетании с DRS и KERS, оказывают больший эффект на топливное потребление, поэтому этот фактор также надо учитывать при разработке стратегий. Мы попытались дать Нику как можно большую мощность, при этом, чтобы ему хватило топлива до конца гонки. Ник отлично сегодня поработал и был близок отвоевать еще два места.

Следующая новость
Дженсон Баттон: Мой первый круг был катастрофой

Предыдущая новость

Дженсон Баттон: Мой первый круг был катастрофой

Следующая новость

Эрик Буллье против переноса финала сезона 2011 на 4 декабря

Эрик Буллье против переноса финала сезона 2011 на 4 декабря
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия NHRA
Пилоты Джон Форс , Круз Педрегон