Гран При Бельгии. McLaren после квалификации

Поделились
Комментарии
Гран При Бельгии. McLaren после квалификации
25 нояб. 2013 г., 18:57

Стратегическая ошибка и ранний заезд в боксы стоил Дженсону Баттону попадания в финал квалификации. Льюис Хэмильтон вновь оказался в центре внимания стюардов, на этот раз за контакт и инцидент с Пастором Мальдонадо. Чемпион мира 2008 года отделался лишь предупреждением.

Стратегическая ошибка и ранний заезд в боксы стоил Дженсону Баттону попадания в финал квалификации. Льюис Хэмильтон вновь оказался в центре внимания стюардов, на этот раз за контакт и инцидент с Пастором Мальдонадо. Чемпион мира 2008 года отделался лишь предупреждением.


Льюис Хэмильтон (2-й): Невероятно насыщенный на события час. Сложная работа, всегда пытаешься определить что происходит с погодой, какие шины необходимо использовать, а затем найти окно, чтобы максимально воспользоваться им. Одна из самых важных забот заключалась в том, чтобы найти время, когда трасса подсыхала и найти лучшее сцепление, ведь пока ты пойдешь на следующий круг мог вновь начать дождь и тогда многое оказывалось потерянным. В конце второго сегмента я наткнулся на два болида Williams, которые двигались достаточно медленно. Я прошел мимо Пастора Мальдонадо в последнем повороте, но потерял время. На выходе из поворота, уже после клетчатого флага у нас был контакт, к счастью, я смог вернуться в боксы, механики сменили переднее крыло и что-то успели отремонтировать на стороне болида. Они проделали большую работу перед началом финала квалификации. Мне повезло, что я завершил финал. Самое главное, у меня хорошая стартовая позиция для борьбы за победу в завтрашней гонке.


Дженсон Баттон (13-й): Непонимание между мной и командой не позволили мне попасть в финал квалификации. Я проехал быстрый круг, ехал, охлаждая шины, не зная, что времени почти не осталось. Если бы я знал, то и последний круг проехал как быстрый. При высыхании трассы каждый следующий круг быстрее, поэтому очень важно было проехать быстро. Когда я заехал, то считал, что был быстрее, а затем исправить не было уже возможности. Это очень разочаровывает. Очевидно, что в первом сегменте мы на секунду были быстрее чем остальные. Наша машина одна из самых быстрых здесь. И будет сложно бороться за победу, стартуя с 13-го места. Но я буду бороться. А сейчас просто выпью чай.


Мартин Уитмарш, руководитель команды: Льюис проехал великолепный круг в финале квалификации и завтра будет стартовать с первого ряда. На последнем круге во втором сегменте у него была сложность в обгоне Пастора. Тот должен был уступить трассу, поскольку ехал на обычном круге, в то время как Льюис был на быстром. После клетчатого флага у них произошел контакт. Машине был нанесен ущерб, к счастью, повреждения оказались незначительными и наши механики быстро исправили болид, дав возможность Льюису побороться за поул. Поул он упустил, но стал вторым. Хорошее место для старта завтра.
В отличие от этого, у Дженсона был разочаровывающий день. Трасса подсыхала, становясь быстрее, а он заехал раньше. Мы проведем расследование почему это произошло, но полагаясь на опыт, мы должны давать ему возможность выбирать. Он не знал, что последний круг тоже мог быть быстрым, поэтому и поехал в боксы, а другие пилоты, воспользовавшись преимуществом еще более подсохшей трассы улучшили время, отодвинув Дженсона на 13-е место. Я бы назвал произошедшее как недоразумение. Но мы все знаем его силу и он сможет побороться за очки, стартуя с 13-го места в Спа, которая известно своей непредсказуемостью. Мы знаем, что Дженсон отлично справляется с меняющимися условия и сможет добиться успеха в эти выходные.

Следующие статьи раздела NHRA
Росс Браун: Проблема с колесом произошла внезапно, в течение секунды...

Предыдущая новость

Росс Браун: Проблема с колесом произошла внезапно, в течение секунды...

Следующая новость

Рубенс Баррикелло: У Williams слишком серьезные финансовые проблемы

Рубенс Баррикелло: У Williams слишком серьезные финансовые проблемы