Интервью с Саймоном Ренни: По ходу гонки Ник Хайдфельд способен очень экономно расходовать резину

Саймон Ренни, гоночный инженер пилота Lotus Renault Ника Хайдфельда, рассказал о работе с немецким гонщиком в нынешнем сезоне.

Вопрос: Саймон, Вы работаете гоночным инженером Ника с самого начала нынешнего сезона - какие выводы уже сейчас можно сделать о вашем сотрудничестве?

Саймон Ренни: У нас была неплохая гонка в Малайзии. Для Ника, конечно, она была сложной. В каждой части квалификации он выезжал по одному разу, однако, ему удалось в итоге показать шестое время. Старт был хорошим, ну а в гонке он смог контролировать ситуацию: он следил за износом резины, а это в конечном итоге, принесло свои плоды.

Вопрос: Были ли у Вас этапы, которые Вам наиболее запомнились?

Саймон Ренни: Да, из-за пожара на тренировке мы не могли выступать на квалификации в Испании. Тот факт, что машина загорелась, принес немало вреда. Тем не менее, Ник, стартовавший тогда с последнего ряда на жестких шинах, на финише был восьмым. Тогда он постоянно совершал обгоны по ходу дистанции, не было ни одного болида, который бы он преследовал больше одного круга. Однако, Ник умеет бережно относиться к машине и на трассе всегда очень аккуратен.

Вопрос: Ник известен тем, что хорошо умеет экономить резину по ходу гонки. Насколько это ему помогает?

Саймон Ренни: Если сравнивать износ шин на болидах пилотов других команд, и даже на болиде Виталия, с износом резины на машине Ника, то с уверенностью можно сказать, что он отлично умеет экономить шины, иногда это дает ему возможность проехать пару дополнительных кругов на старом комплекте. Поэтому, если возникает необходимость в проведении более поздней остановки в боксах, Ник может спокойно оставаться на трассе, демонстрируя неплохой темп.