Гран При Канады. Marussia Virgin после практики

Поделились
Комментарии
Гран При Канады. Marussia Virgin после практики
25 нояб. 2013 г., 18:46

Жером Д'Амброзио стал одним из пилотов, из-за которых во второй практике были красные флаги. Его болид был серьезно поврежден, требуется заменить шасси и носовой обтекатель, так что механики команды будут работать допоздна.

Жером Д'Амброзио стал одним из пилотов, из-за которых во второй практике были красные флаги. Его болид был серьезно поврежден, требуется заменить шасси и носовой обтекатель, так что механики команды будут работать допоздна.


Тимо Глок (1-я практика - 23-й, 2-я - 21-й): Я бы сказал, что сегодня был своего рода фестиваль аварий, и это помешало нашей программе, особенно во второй практике. Утром мы просто пытались оценить уровень прижимной силы, и собрали достаточное количество данных, чтобы проработать настройки до конца уик-энда. Во второй практике мы пытались оценить работу шин на длинных дистанциях. К сожалению, из-за красных флагов мы не смогли проехать достаточную дистанцию, и мне пришлось торопиться, чтобы проехать хотя бы один круг на сверхмягких шинах. Похоже, что погода сыграет роль, и уик-энд будет интересным, так что можно ожидать увлекательной гонки.


Жером Д'Амброзио (1-я практика - 21-й, 2-я – 24-й): День сегодня проходил очень хорошо. Я прочувствовал болид и наслаждался пилотированием. Но затем ошибся в третьем повороте, из-за чего широко заехал на поребрик в четвертом. Я не мог повернуть и врезался в стену. Жаль, что день закончился таким образом, но я был доволен поведением болида на трассе. Я уверен, что завтра мы сможем добиться большего. Я извиняюсь перед командой, ребятам сегодня предстоит много работы.


Джон Бут, руководитель команды: Начало нашего уик-энда в Монреале было особенно тяжелым, и в результате этого нашим инженерам и механикам предстоит проделать сегодня большую работу, чтобы вернуть пилотов на трассу. К сожалению, после аварии Жерома придется поменять шасси – у него сильно поврежден передний обтекатель. Эта большая работа, за которой мы засидимся до поздней ночи. Инженеры тем временем большую часть вечера будут анализировать чуть меньшее количество данных, чем мы обычно собираем в пятницу. Это вызвано красными флагами – и один из перерывов в сессии был обусловлен нашей аварией. Тем не менее, ясно, что нам нужно собрать как можно больше данных и проанализировать их до утра.

Следующие статьи раздела NASCAR
Гран При Канады: Фернандо Алонсо сошел после контакта с Дженсоном Баттоном

Предыдущая новость

Гран При Канады: Фернандо Алонсо сошел после контакта с Дженсоном Баттоном

Следующая новость

Гран При Канады. McLaren после практики

Гран При Канады. McLaren после практики