Virgin продолжат использовать систему вычислительной гидродинамики

Поделились
Комментарии
Virgin продолжат использовать систему вычислительной гидродинамики
25 нояб. 2013 г., 18:26

Дебютант этого года, команда Virgin Racing, использовала революционный подход, полностью отказавшись от использования аэродинамической трубы.

Дебютант этого года, команда Virgin Racing, использовала революционный подход, полностью отказавшись от использования аэродинамической трубы. Все работы по расчету аэродинамики, велись на виртуальной модели в системах вычислительной гидродинамики СFD. Это позволило значительно сократить расходы команды, но усложнило процесс преобразования виртуальной машины – реальную.

Но теперь, когда они многому научились и поняли все принципы работы, они решили продолжить работу с CFD, и машина следующего года, тоже разрабатывается на ней.

Руководитель команды Джон Бут: «Я всегда верил в эту технологию. В первом сезоне, выбор CFD объяснялся ограниченными финансовыми возможностями и потрясающими способностями Ника Уирта, и хочу сказать, что доработка машины, которую мы подготовили к Сильверстоуну, при использовании традиционных походов стоила бы в несколько раз дороже».

«У нас были проблемы с гидравликой и дифференциалом, но они не связаны с той работой, которую мы выполняли при помощи CFD. И если учесть темп прогрессирования конкурентов, особенно при разработке переднего антикрыла, то становится очевидно, что при помощи аэродинамической трубы, сделать это просто невозможно. Я думаю, скоро многие команды тоже начнут использовать эту систему».
Следующие статьи раздела NASCAR XFINITY
Тимо Глок будет будет за Marussia Virgin Racing в 2011-м году

Предыдущая новость

Тимо Глок будет будет за Marussia Virgin Racing в 2011-м году

Следующая новость

Майк Гаскойн: Lotus - это не спонсор французского автопроизводителя

Майк Гаскойн: Lotus - это не спонсор французского автопроизводителя