Pirelli: Мы хотим заставить пилотов чаще менять шины

Поделились
Комментарии
Pirelli: Мы хотим заставить пилотов чаще менять шины
25 нояб. 2013 г., 18:31

В ответ на многочисленную критику компания Pirelli заявила, что уровень износа шин на тестах в Хересе на этой неделе был именно таким, каким он должен был быть у шин 2011 года. Это сделано, чтобы обеспечить увлекательные гонки и различие стратегий в Формуле-1.

В ответ на многочисленную критику компания Pirelli заявила, что уровень износа шин на тестах в Хересе на этой неделе был именно таким, каким он должен был быть у шин 2011 года. Это сделано, чтобы обеспечить увлекательные гонки и различие стратегий в Формуле-1.


Руководитель компании по мотоспорту Пол Хембри заявил, что команды привыкнут к тому, что шинная стратегия станет более важным фактором в гонках этого сезона.


«Команды привыкли, что можно было проехать 50-60 кругов на одном комплекте шин. Но если бы мы все сделали так же, не было бы никакой стратегии, - сказал Хембри. – Мы пытаемся найти хороший баланс между износоустойчивостью и тем, чтобы заставить команды чаще менять шины. Все соответствует нашим планам. Вообще-то этого очень сложно добиться. Если шины будут служить слишком долго, команды будут менять их только один раз за гонку, как они и делали в прошлом. Чтобы изменить ситуацию, приходится делать так, чтобы шины изнашивались через примерно 100-110 километров, учитывая, что гоночная дистанция примерно 300-320 километров».


Хембри опроверг предположение, что может дойти до того, что пилотам придется делать по четыре пит-стопа за гонку, сказав, что по его оценкам обычной станет стратегия с двумя пит-стопами. Говоря о стратегии с четырмя пит-стопами, Хембри сказал:
«Судя по тем данным, что я видел, сомневаюсь, что кому-то захочется делать четыре пит-стопа. Возможно три пит-стопа, но команды могут принимать различные решения. Я все же склоняюсь к двум, а в самом худшем случае кому-то может понадобиться три пит-стопа, но четыре не согласуется с теми данными, что я видел, это решение было бы очень странным».


Он отметил, что Херес одна из самых сложных трасс с точки зрения шин, и на этой трассе Pirelli не выбрала бы шины super-soft. Нынешняя разница в скорости между сверхмягкими и жесткими шинами составляет около трех секунд на круге, согласно данным Pirelli.


Хембри считает, что теперь крайне важными станут способности пилота беречь шины.


«Мы заметили, что если пилоты следят за шинами первые четыре-пять кругов, это может значительно отразиться на продолжительности их службы», - сказал Хембри.


Представитель Pirelli также объяснил, что будут изменения в составе сверхмягкой резины к следующим тестам в Барселоне, но это было заранее запланировано компанией. Он не отрицал возможность того, что шины будут улучшаться и по ходу сезона.


«Мы всегда говорили, что мы достаточно скромны, чтобы понимать, что мы не можем знать всего через всего лишь шесть месяцев собственных тестов, - сказал Хембри.Но возникнет такая необходимость, мы все согласуем с FIA. Мы согласуем с FIA, а не с командами, потому что есть риск начать отдавать кому-то предпочтение».

Следующие статьи раздела NASCAR XFINITY
Виталий Петров: Еще рано судить о скорости болида

Предыдущая новость

Виталий Петров: Еще рано судить о скорости болида

Следующая новость

Херес. 3-й день. Marussia Virgin: Для дебюта Жером неплохо поработал

Херес. 3-й день. Marussia Virgin: Для дебюта Жером неплохо поработал

Об этой статье

Серия NASCAR XFINITY
Тип материала Новости