Гонщики призывают к изменению правил автомобиля безопасности

Пилоты практически всех команд Формулы 1 призывают пересмотреть правила машины безопасности после того хаоса, который возник в Бразилии.

Гонщики призывают к изменению правил автомобиля безопасности
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
Пилоты практически всех команд Формулы 1 призывают пересмотреть правила машины безопасности после того хаоса, который возник в Бразилии.

Потенциально захватывающее сражение за позиции было разрушено после того, как автомобиль безопасности отпустил гонщиков, а ведущие пилоты должны были прокладывать себе путь сквозь плотный трафик.

Из-за этой ситуации возникли призывы вернуться к старому формату, когда круговые пилоты пропускались машиной безопасности вперёд и все выстраивались согласно своим позициям перед рестартом.

Адриан Сутиль: "Это был полный беспорядок. Я выступаю за возврат прошлогодних правил.

Мы видели очень много проблем, вызванных круговыми автомобилями, как, например, в Сингапуре, когда авария Льюиса Хэмильтона произошла из-за того, что Марк Уэббер упёрся в Virgin, который медленно вышел из поворота, и у Льюиса произошёл контакт с австралийцем.

В Сан-Паулу было еще хуже. У меня не было никакой подсказки, где я был, а также, что меня хотел обойти на круг Фернандо Алонсо. Так же я не видел синих флагов. Я ехал и гадал: сзади меня Фернандо или Фелипе, потому что с бразильцем я реально боролся за место. Это был тотальный хаос".

Особенно когда дело доходит до конца сезона и борьба пилотов за чемпионат разделяется тремя-четырьмя круговыми болидами, то это несправедливо. После рестарта всегда есть хороший шанс атаковать соперника, но из-за круговых можно потерять очень много. Я надеюсь, что в следующем году будут предприняты какие-то изменения относительно правил автомобиля безопасности. Возможные изменения должны обсуждаться всеми пилотами и всеми командами"

Рубенс Баррикелло: "Я хотел бы видеть Формулу 1 более гибким видом спорта. Намного лучше было бы видеть, как круговые пилоты в нужном порядке выстраиваются в конце пелетона.

Роберт Кубица: "Я думаю, что было бы лучше со старыми правилами, но немного труднее. Есть положительные стороны, и есть отрицательные. Заняло бы значительно больше времени для круговых гонщиков заново нагнать пелетон, однако борьба после рестарта стала бы лучшим шоу для зрителей. Все после автомобиля безопасности хотели бы видеть борьбу".

Ник Хайдфельд: "Мы обсудили это на брифингах. Это была опасная ситуация. Опасность так же в том, что более медленные болиды могут пропустить Вас, но Вы можете их не видеть. Я бы предпочел провести рестарт в нужном порядке".

Стефано Доменикали:"При рестарте мы видели, что для Фернандо нереально будет атаковать, - сказал он. - Затем Алонсо показал свою настоящую скорость, однако настигнуть Уэббера было уже невозможно.

С круговыми вышла неприятная ситуация. Тяжело было разобраться, кто, где находится и кто с кем борется. Также вопрос касается и безопасности".


Но не все гонщики были согласны с тем, что ситуация в Бразилии требует пересмотра правил автомобиля безопасности.

Нико Росберг: "Я не думаю, что там возникла неуправляемая ситуация. Все со временем сориентировались и всем сообщили по радио, кто и где находится и кто кого должен пропускать.

Я знаю, что говорю, потому что во время рестарта я находился в самом центре событий — передо мной было три круговых болида.

Это скорее вопрос коммуникации и контроля гонки командой. Таким образом, я не думаю, что мы должны сразу думать об изменении правил".
Поделились
Комментарии
Гран-При Бразилии. Virgin после гонки
Предыдущая новость

Гран-При Бразилии. Virgin после гонки

Следующая новость

Победа в чемпионате. Комментарии пяти чемпионов мира последних лет

Победа в чемпионате. Комментарии пяти чемпионов мира последних лет