Фабрика пилотов Формулы-1

Поделились
Комментарии
Фабрика пилотов Формулы-1
25 нояб. 2013 г., 18:26

В мае старейшей в Англии школе автогонщиков Джима Рассела исполнился 53 года. За это время через нее прошли около 50 тысяч человек. Все они без исключения получили здесь как минимум урок безопасной езды. Но для многих школа стала также трамплином к вершинам мастерства, а для некоторых – пропуском в элитный клуб пилотов Формулы-1.

В мае старейшей в Англии школе автогонщиков Джима Рассела исполнился 53 года. За это время через нее прошли около 50 тысяч человек. Все они без исключения получили здесь как минимум урок безопасной езды. Но для многих школа стала также трамплином к вершинам мастерства, а для некоторых – пропуском в элитный клуб пилотов Формулы-1.

Основатель школы – Джим Рассел – сам бывший автогонщик, трехкратный чемпион Великобритании в Формуле-3. Он дебютировал также в Формуле-2, прошел тесты в Формуле-1 и получил даже контракт на участие в соревнованиях. Но на 24-часовых гонках в Ле Мане он вместе с напарником, знаменитым Брюсом МакЛареном, попал в аварию, которая поставила точку в его спортивной карьере. Тогда Рассел решил заняться тренерской работой, то есть в ином качестве продолжить дело, в котором разбирался досконально. Автогонки – не самый безопасный спорт, а в 40–50-е годы число катастроф и несчастных случаев на гонках было очень велико. Потому изначально в школе Рассела особое внимание уделялось вопросам безопасности. Это сразу привлекло к ней интерес и предопределило успех начинания.

 Среди выпускников школы немало участников и победителей таких престижных гонок, как Ле Ман и Indycar, и более десятка пилотов, сумевших пробиться в “клуб” Формулы-1. В их числе знаменитые канадцы Жиль и Жак Вильневы, англичанин Дерек Белл, бразилец Эмерсон Фиттипальди, американец Дэнни Салливан. Формула-1 - это высшая ступень мастерства, своего рода автогоночный Эверест, и пилотов Формулы-1 меньше, чем людей, поднимавшихся на эту высочайшую вершину. Сейчас отделения школы открыты в 17 странах, в том числе в ряде европейских государств, а также в США, Японии, Южной Корее, Израиле, Австралии, Новой Зеландии и на Филиппинах. Все отделения работают под общим руководством компании “Джим Рассел Менеджмент”, штаб-квартира которой находится в Англии, в местечке Донингтон в графстве Дербишир. Здесь же находится и английское отделение школы. Обучение во всех отделениях ведется по единой программе, но в английском собраны, пожалуй, лучшие кадры тренеров и инструкторов.

Гоночная трасса в Донингтоне одна из лучших в Англии. Из примерно 15 существующих в стране трасс это – старейшая, ей уже 80 лет. Она прекрасно оборудована, рядом аэродром. В 1993 г. здесь на Гран-При Европы Формулы-1 отличился бразилец Айртон Сенна. В начале гонки пошел дождь, и тогда-то – на скользком асфальте – особенно ярко проявились мастерство и смелость Сенны. Стартовав четвертым, он на первом же круге обошел конкурентов. После этой гонки Сенну назвали “человеком дождя”, и этим неофициальным титулом он гордился не меньше, чем чемпионскими наградами. Стоит отметить также, что Донингтон – это Центральная Англия, всего несколько часов езды от Лондона. Здешние места чрезвычайно интересны с точки зрения туризма: неподалеку город Ноттингем, Шервудский лес, древние замки, масса других достопримечательностей. А в музее автошколы – едва ли не самая большая в мире коллекция гоночных автомобилей.

Никакого конкурса на зачисление в школу нет. Нужно лишь одно – иметь водительские права. Поэтому в учебных группах – не только спортсмены, но и рядовые автолюбители, которые просто хотят освоить приемы быстрой и вместе с тем безопасной езды. И опытные водители, и новички занимаются по одной программе. Самый продолжительный и интенсивный курс обучения – 7-дневный. Занятия начинаются с теоретической подготовки. Ученикам объясняют все, начиная с азов: как включать передачи, разгоняться, тормозить, проходить повороты, как ведет себя автомобиль в той или иной ситуации, каковы наиболее распространенные ошибки гонщиков, и как их избежать. Эти объяснения сопровождаются демонстрацией различных видеоматериалов. Затем – практические занятия на разных типах автомобилей, начиная от картов и спортивных автомобилей класса “Туризм” до гоночных автомобилей формулы Vauxhall. По мере того, как ученик осваивает технику вождения, инструктор увеличивает мощность двигателя, выкручивая ограничитель оборотов от 3 до 6 тыс. Параллельно ученикам объясняют правила соревнований и проводят гонки, начиная опять-таки с картов. Причем, все идет, как на настоящих состязаниях, включая штрафные санкции за нарушения и начисление очков по итогам заездов. В конце курса обучения проводится выпускной экзамен – гонка на трассе. Успешно прошедшие это испытание, получают диплом, дающий право на участие в чемпионатах Великобритании и международных соревнованиях.

Стоимость семидневного курса немаленькая – 5 тыс. долларов. Люди стремятся получить максимум за свои деньги и работают всерьез. А инструкторы им в этом всячески помогают. Длина трассы в Донингтоне – 4,023 км. За время учебы каждый делает не менее 120 кругов, что в сумме составляет почти 500 км – неплохая нагрузка. Все это – под наблюдением инструкторов, которые фиксируют каждую ошибку и каждый успешный маневр. Думается, что автолюбителю такой недельный тренинг дает больше, чем многие годы обычной езды. А некоторым приемам вождения вообще невозможно научиться без помощи инструкторов и вне специальных трасс.
Следующие статьи раздела NASCAR Truck
Берни Экклстоун стал лицом бренда наручных часов Hublot

Предыдущая новость

Берни Экклстоун стал лицом бренда наручных часов Hublot

Следующая новость

Это интересно. Сколько нужно денег, чтобы стать пилотом Формулы 1 или всё начинается с карта

Это интересно. Сколько нужно денег, чтобы стать пилотом Формулы 1 или всё начинается с карта

Об этой статье

Серия NASCAR Truck
Тип материала Новости