Дженсону Баттону 31 год

Сегодня чемпиону мира 2009-го года Дженсону Баттону исполняется 31 год.

Дженсону Баттону 31 год
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
Сегодня чемпиону мира 2009-го года Дженсону Баттону исполняется 31 год.

Англичанин дебютировал в Формуле-1 в 2000-м году в составе Williams. В своей второй гонке в карьере Дженсон стал самым молодым гонщиком за всю историю Формулы-1, набравшим очки (20 лет, 67 дней). В одночасье паренек из Сомерсета стал главной звездой Великобритании, британская пресса начала носить его на руках. Однако через год все изменилось с точностью до наоборот: Дженсон перешел в Benetton, чьи машины не отличались ни скоростью, ни надежностью, да и сам Баттон, наслаждавшийся статусом звезды, расслабился и второй сезон вышел полностью проваленным - Дженсон набрал всего 2 очка и в чистую проиграл своему партнеру по команде Джанкарло Физикелле.

В 2002-м году команду Benetton выкупил концерн Renault, по итогам сезона англичанин занял седьмое место, уступив лишь пилотам тройки Ferrari-Williams-McLaren. Однако Флавио Бриаторе, руководитель команды, не стал продлять контракт с Баттоном, посадив в следующем году на его место своего протеже Фернандо Алонсо.

Сам Дженсон перешел в BAR. Первый сезон не принес каких-либо серьезных достижений – два четвертых места и 9-е в личном зачете. Постепенно, Дженсон превращался из многообещающего пилота в крепкого середняка – за четыре сезона не было не то что ни одной победы, а даже подиума.

Однако уже в 2004-м году все изменилось: благодаря менеджменту Дэвида Ричардса, вставшего у руля BAR в 2002-м году, команда преобразилась и сезон 2004 стал лучшим в ее истории. За один сезон Баттон сумел десять раз финишировать на подиуме и один раз стартовать с поула. В личном зачете Дженсон занял третье место, уступив лишь двум пилотам Ferrari. Единственное что расстраивало британца и его поклонников – отсутствие побед, при том, что пилоты уступившие Дженсону в чемпионате: Райкконен, Трулли, Монтойя – сумели по одному разу выиграть.

Все надежды были на 2005-й год, однако сезон получился сложным – Дэвид Ричардс покинул команду, новый болид вышел не таким быстрым, как его предшественник, вдобавок ко всему команда была дисквалифицирована на два этапа после скандала с топливными баками. Дженсон выжал все что мог из машины – однако выше 9-го места в личном зачете он подняться не сумел.

В следующем году команда BAR ушла в историю - японский концерн HONDA полностью выкупил все акции конюшни из Брэкли. Не сказать, что эти перемены отразились ь на результатах – команда уступала лидерам того сезона Ferrari и Renault, но на Гран При Венгрии настал звездный час Баттона – в своей 113-й гонке, под дождем Дженсон одержал свою первую победу, ответив на всю критику в свой адрес по поводу отсутствия побед.


Казалось, потенциал у HONDA есть, и если не в 2006-м году, то в следующем Баттон сможет повторить свой успех. Но не тут то было – за два следующих сезона Дженсон сумел набрать всего 9 очков(!) – большее сделать машины 2007-го и 2008-го года не позволили.

Казалось, звезда Дженсона окончательно угасла, к тому же у британцев появился новый герой – Льюис Хэмильтон, выигравший титул в свой второй сезон. А когда в декабре 2008-го года HONDA объявила о том, что сворачивает свою программу в Формуле-1, пошли разговоры о том, что Дженсон может завершить свою карьеру. Все межсезонье Баттон провел в неопределенности – будет ли спасена команда, выйдет ли он на старт?

Ни о каких победах уже и речи быть не могло, главное было выйти на старт. И он вышел – команду выкупил ее же технической директор Росс Браун. В первой же гонке за рулем Brawn GP Дженсон одержал победу. Из первых семи гонок он выиграл шесть и сделал себе такой задел в личном зачете, которого ему хватило до конца сезона, несмотря на провальную часть во второй половине, для того, чтобы стать чемпионом мира.


Несмотря на такой успех, Баттон и руководство команды не смогли договориться о продлении контракта, и Дженсон перешел в McLaren в 2010-м году.

Было много споров, много критики в адрес чемпиона мира – он шел в команду, где все было построено вокруг Льюиса Хэмильтона. Однако Баттон не провалился - выиграв две первые две гонки из четырех и до предпоследней гонки сезона претендуя на чемпионский титул, который он в итоге уступил.


Может быть, Дженсон Баттон и не обладает той скоростью, которая есть у Льюиса Хэмильтона или Себастьяна Феттеля, но что касается борьбы колесо в колесо и тактической смекалки – то в этом Баттон один из лучших. Поэтому можно не сомневаться, в новом сезоне он будет одним из главных претендентов на титул.
Поделились
Комментарии
Основные термины Королевских гонок
Предыдущая новость

Основные термины Королевских гонок

Следующая новость

Хэмильтон ждёт от сезона больше пит-стопов

Хэмильтон ждёт от сезона больше пит-стопов