Завал перед финишем помог Харвику выиграть в Канзасе
Кевин Харвик выиграл гонку NASCAR в Канзасе, опередив Мартина Труэкса-младшего на предпоследнем круге.

За 14 кругов до финиша Уильям Байрон столкнулся с Клинтом Боуйером и отправил того в машину Райана Ньюмана. После этого последовала цепь столкновений, в которых поучаствовали Мэтт Кенсет, Джейми МакМюррей, Тай Диллон, Рики Стенхаус-младший и Крис Бушер.
Гонку пришлось прервать красным флагом для расчистки овала от обломков. Заезд возобновили спустя примерно 13 минут.
Стартовавший с поула Харвик перед рестартом за 9 кругов до финиша занимал шестое место, однако смог быстро пробиться на вторую позицию. Затем на предпоследнем круге он прошел Труэкса и больше не упускал первое место, доведя гонку до победы. Этот успех стал для Кевина вторым подряд и 42-м в карьере.
Труэкс в итоге финишировал вторым, а третьим стал Джой Логано. Четвертое место занял Кайл Ларсон, долгое время лидировавший в гонке – за 18 кругов до финиша он столкнулся с Райаном Блэйни и повредил шину. Замкнул топ-5 Дэнни Хэмлин.
Результаты гонки NASCAR в Канзасе
Поз. | # | Пилот | Машина | Отставание | Круги лидирования | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Ford | - | 79 | 58 |
2 | 78 | ![]() |
Toyota | 0.390 | 13 | 36 |
3 | 22 | ![]() |
Ford | 2.090 | 6 | 47 |
4 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 2.410 | 101 | 49 |
5 | 11 | ![]() |
Toyota | 3.593 | 36 | |
6 | 21 | ![]() |
Ford | 4.447 | 31 | |
7 | 20 | ![]() |
Toyota | 4.725 | 32 | |
8 | 41 | ![]() |
Ford | 5.868 | 35 | |
9 | 10 | ![]() |
Ford | 5.912 | 38 | |
10 | 18 | ![]() |
Toyota | 6.792 | 37 | |
11 | 17 | ![]() |
Ford | 8.478 | 10 | 26 |
12 | 9 | ![]() |
Chevrolet | 9.099 | 25 | |
13 | 38 | ![]() |
Ford | 9.327 | 24 | |
14 | 2 | ![]() |
Ford | 10.288 | 31 | |
15 | 14 | ![]() |
Ford | 28.133 | 26 | |
16 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 1 круг | 21 | |
17 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 1 круг | 4 | 20 |
18 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 1 круг | 19 | |
19 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 2 круга | 18 | |
20 | 34 | ![]() |
Ford | 2 круга | 17 | |
21 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 3 круга | 16 | |
22 | 32 | ![]() |
Ford | 4 круга | 15 | |
23 | 43 | ![]() |
Chevrolet | 5 кругов | 14 | |
24 | 72 | ![]() |
Chevrolet | 5 кругов | 13 | |
25 | 00 | ![]() |
Chevrolet | 7 кругов | 12 | |
26 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 8 кругов | 11 | |
27 | 55 | ![]() |
Chevrolet | 8 кругов | 10 | |
28 | 19 | ![]() |
Toyota | 9 кругов | 9 | |
29 | 23 | ![]() |
Toyota | 10 кругов | 8 | |
30 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 14 кругов | 7 | |
31 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 15 кругов | 6 | |
32 | 66 | ![]() |
Toyota | 15 кругов | 5 | |
33 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 15 кругов | 4 | |
34 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 16 кругов | 3 | |
35 | 51 | ![]() |
Ford | 16 кругов | 2 | |
36 | 6 | ![]() |
Ford | 17 кругов | 1 | |
37 | 12 | ![]() |
Ford | 20 кругов | 54 | 19 |
38 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 20 кругов | 1 |
Дополнительная информация: Джим Аттер
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.