Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
64 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
78 дней
WRC
12 мар.
-
15 мар.
Мероприятие окончено
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
99 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
13 авг.
-
15 авг.
Следующее событие через
127 дней
Формула E
27 февр.
-
29 февр.
Мероприятие окончено
R
Берлин
20 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
73 дня
MotoGP
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
50 дней
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
57 дней

Williams объявила о новых назначениях

Поделились
Комментарии
Williams объявила о новых назначениях
25 нояб. 2013 г., 18:49

Williams объявила о двух новых назначениях. Джейсон Соммервиль возглавит отдел аэродинамики, а Марк Гиллан займет должность главного операционного инженера.

Williams объявила о двух новых назначениях. Джейсон Соммервиль возглавит отдел аэродинамики, а Марк Гиллан займет должность главного операционного инженера.

Соммервиль приступит к работе в команде с 15 августа, Гиллан присоединится 1 октября. Оба будут работать с Майком Кофлэном над развитием нынешнего болида и над FW34 – машиной для сезона 2012 года.

Соммервиль уже работал с Williams, куда перешел в 1999 году и принял участие в разработке FW23, FW24 и FW25. В 2003 году он перешел в Toyota, где занял пост заместителя главы отдела аэродинамики. А после ухода японского концерна из Формулы 1 он стал руководителем проекта в отделе аэродинамики RenaultF1.

Марк Гиллан начал свою карьеру в McLaren в 1998-м году в качестве специалиста по динамике. В 2002-м году он перешел в Jaguar, где исполнял роль главного гоночного и тестового инженера. В 2005-м, когда команда была переименована в Red Bull, он покинул Формулу 1 и начал преподавать в Университете Суррея. Затем он вернулся в качестве главы отдела аэродинамики Toyota.

Фрэнк Уильямс: «Williams F1 приветствует приход Джейсона и Марка. Это талантливые и опытные профессионалы, умеющие работать в команде. Мы чувствуем, что вместе с Майком Кофлэном Джейсон и Марк смогут правильно организовать техническое руководство, чтобы обеспечить движение вперед, поскольку сейчас команда старается вернуться на лидирующие позиции».
Следующая новость
Ярно Трулли недоволен высокой надежностью современных болидов Формулы 1

Предыдущая новость

Ярно Трулли недоволен высокой надежностью современных болидов Формулы 1

Следующая новость

Жером д'Амброзио: Мне не стыдно признать, что Глок был сильнее

Жером д'Амброзио: Мне не стыдно признать, что Глок был сильнее
Загрузить комментарии