Хэмлин впервые в сезоне выиграл гонку NASCAR
Гонщик Joe Gibbs Racing выиграл свою 30-ю в карьере гонку и третью в Нью-Гэмпшире в высшем дивизионе американского чемпионата.

Денни Хэмлин вышел в лидеры на 268 круге и возглавлял пелотон, опередив на финише Кайла Ларсона на 0,509 секунды. На последних кругах Ларсон был в непосредственной близости от заднего бампера Хэмлина, но так и не смог оспорить лидерство. Этот результат стал для Ларсона аналогичным прошлой гонке в Спарте и седьмым в сезоне.
В ходе гонки Мартин Труэкс возглавлял заезд больше, чем любой другой пилот – 137 кругов, – но пересек финишную черту третьим. У него возникли проблемы с правой передней шиной, однако гонщик Furniture Row Racing избежал неприятностей, вовремя проведя пит-стоп на 219 круге.
Первую пятерку замкнули Мэтт Кенсент и Кевин Харвик.
Кайл Буш лидировал 95 кругов и возглавил Stage 2, но на последних двух пит-стопах превысил скорость, получив за это наказание. По итогам гонки пилот Joe Gibbs стал 12-м.
Последним в круге с лидером – 24-м – финишировал Эрик Алмирола. Это была первая гонка пилота Richard Petty Motorsports после аварии 13 мая на «Канзас Спидвей», в которой Альмирола получил травму спины.
В течение заезда режим желтых флагов вводился семь раз, а возглавляли гонку семь разных пилотов.
В чемпионате Труэкс вышел в лидеры общего зачета, на его счету 758 очков. Ларсон опустился на второе место, уступая ему 38 очков. Кайл Буш замыкает тройку сильнейших, уступая лидеру 108 баллов.
Результаты гонки (топ-20):
Поз. | № | Пилот | Производитель | Круги | Время | Круги лидирования | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Toyota | 301 | 3:00'36 | 54 | 51 |
2 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 301 | 0.509 | 1 | 45 |
3 | 78 | ![]() |
Toyota | 301 | 3.297 | 137 | 49 |
4 | 20 | ![]() |
Toyota | 301 | 4.442 | 4 | 46 |
5 | 4 | ![]() |
Ford | 301 | 8.452 | 40 | |
6 | 19 | ![]() |
Toyota | 301 | 9.846 | 31 | |
7 | 14 | ![]() |
Ford | 301 | 10.618 | 31 | |
8 | 41 | ![]() |
Ford | 301 | 10.655 | 36 | |
9 | 2 | ![]() |
Ford | 301 | 11.451 | 28 | |
10 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 301 | 12.642 | 33 | |
11 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 301 | 12.856 | 27 | |
12 | 18 | ![]() |
Toyota | 301 | 14.028 | 95 | 41 |
13 | 10 | ![]() |
Ford | 301 | 16.123 | 24 | |
14 | 17 | ![]() |
Ford | 301 | 17.665 | 23 | |
15 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 301 | 19.252 | 22 | |
16 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 301 | 20.356 | 21 | |
17 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 301 | 21.243 | 27 | |
18 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 301 | 23.992 | 10 | 19 |
19 | 21 | ![]() |
Ford | 301 | 25.260 | 24 | |
20 | 6 | ![]() |
Ford | 301 | 25.394 | 17 |
Дополнительная информация: Ли Спенсер
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.